15.1.2. Техническое обслуживание автомобиля на пожаре (учении)

ТО осуществляется водителем пожарного автомобиля. Основная задача обслуживания – обеспечить правильную установку ПА на водоисточник и управлять рациональными режимами работы механизмов.

Основные пожарные автомобили общего применения Пожарная автоцистерна (ац)

Проверить надежность установки автомобиля на место и безопасность его от воздействия огня.

При подаче воды из водоема проверить положение всасывающих рукавов и всасывающей сетки.

Всасывающие рукава не должны иметь резких перегибов, а всасывающая сетка должна быть полностью погружена в воду и находиться ниже уровня воды не менее 300 мм.

Контролировать:

– крепление пожарного насоса. В случае появления посторонних шумов и стуков в работе насоса прекратить подачу огнетушащего вещества;

– наличие смазки в уплотнительном стакане насоса и в картере редуктора пожарного насоса;

– действие запорной арматуры водопенных коммуникаций, герметичность пожарного насоса;

– наличие воды и пенообразователя, герметичность цистерны и пенобака.

При работе насоса ПН-40УВ через каждый час смазывать его подшипники и сальники поворотом на 2–3 оборота крышек колпачковых масленок при открытых кранах.

Периодически проверять утечку воды через соединения и сальники насоса, вентили, а также из системы охлаждения двигателя (основной и дополнительной); подтекание масла из двигателя, коробки передач и коробки отбора мощности.

Следить:

– за состоянием и натяжением ремней привода вентилятора, генератора и компрессора двигателя пожарного насоса;

– за температурой воды в системе охлаждения двигателя. Температура охлаждающей жидкости должна быть 80–95 °С. В летний период при необходимости открывать капот двигателя и жалюзи радиатора;

– за давлением масла в системе смазки двигателя и других контрольно-измерительных приборов.

При включенном дополнительном охлаждении температуру воды регулировать вентилями линии теплообменника.

По окончании работы на пожаре или учении:

– в случае подачи пены промыть чистой водой все внутренние полости насоса и каналы пеносмесителя;

– наполнить цистерну водой;

– открыть кран и слить воду из рабочей полости насоса, затем кран закрыть.

С наступлением холодов напорные патрубки и сливные краны насоса держать открытыми, закрывая их только при работе насоса и проверке его на герметичность.

Примечание. Дефекты, выявленные в процессе работы автомобиля, устранение которых возможно силами водителя и без перерыва подачи воды или пены, устраняются на месте, остальные дефекты устраняются при возвращении в пожарную часть перед постановкой ПА в расчет.

15.1.3. Техническое обслуживание автомобилей по возвращении с пожара (учения)

ТО проводится водителем и личным составом под руководством командира отделения. Основная задача ТО – восстановление технической готовности пожарного автомобиля.

Основные пожарные автомобили общего применения

Подъезжая к пожарной части, на ходу автомобиля проверить работу сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов, рулевого управления, ручного и ножного тормозов.

Не допускается самовыключение передач, а также стук и скрежет в коробке передач и раздаточной коробке. Передний ведущий мост должен легко включаться и выключаться.

Ножной тормоз должен одновременно действовать на все колеса.

Полное торможение должно происходить при одноразовом нажатии на педаль тормоза.

Ручной тормоз должен обеспечивать надежное торможение автомобиля на уклонах не менее 16 %.

По прибытии в пожарную часть необходимо осмотреть автомобиль для выявления повреждений.

Проверить:

– комплектность; состояние дверей кабины кузова, стекол, стеклоподъемников, зеркал заднего вида, оперения, запорного механизма откидной кабины, рамы, рессор, шин и крепления колес; опломбирование спидометра и счетчика наработки моточасов, специального оборудования; исправность приборов освещения, световой и звуковой сигнализации; работу стеклоочистителей, омывателя ветрового стекла, системы отопления, вентиляции и обогрева стекол (в холодное время года);

– на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов и промежуточной опоры карданного вала. Нагрев считается нормальным, если не вызывает ощущения ожога ладони. Тормозные барабаны при правильно отрегулированных тормозах не должны нагреваться;

– работу и исправность гидроусилителя рулевого управления, привода тормозов, механизма выключения сцепления; проверить состояние и натяжение приводных ремней;

– люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг, ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес;

– нет ли подтекания топлива, масла, воды, пенообразователя, охлаждающей и амортизационной жидкостей;

– надежность затяжки гаек крепления колес, а также состояние шин по их осадке. Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами;

– состояние рессор и крепление амортизаторов;

– люфт рулевого управления, состояние крепления и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб-гаек;

– состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы. Слить конденсат из воздушных баллонов пневматической системы тормозов, проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра гидравлической системы тормозов;

– запуском и на холостом ходу работу двигателя ПА. Остановить двигатель и на слух проверить работу фильтра центробежной очистки масла;

– боевую одежду и снаряжение, испачканные на пожаре или учении, вымыть и просушить.

Устранить все дефекты автомобиля и ПТВ, выявленные на пожаре или учении, в пути и при ТО автомобиля.

Уборочные и моечные работы. Вымыть, вычистить и протереть шасси и кузов автомобиля.

При необходимости вымыть и просушить автомобиль.

Произвести уборку кабины и отсеков кузова, пожарно-технического вооружения.

Очистить зеркала заднего вида, внешние световые приборы, специальные автосигнальные устройства, стекла кабины и насосного отсека, регистрационные знаки.

Протереть двигатель, насос и приборы, стекла кабины, фары, подфарники, стоп-сигнал, регистрационные и другие знаки.

Смазочные и заправочные работы.

Проверить:

– уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе, при необходимости дозаправить;

– у автомобилей с дизельным двигателем проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления (ТНВД) и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя;

– уровень жидкости в бачке рулевого управления, гидроприводе тормозов и механизме выключения сцепления;

– уровень топлива в топливном баке, уровень воды в бачках омывателей ветрового стекла и фар, при необходимости долить.

Заправить:

– автомобиль огнетушащими веществами;

– смазкой масленки насоса, при необходимости долить масло в корпус насоса.

Ножной тормоз должен одновременно действовать на все колеса.

Полное торможение происходит при одноразовом нажатии на педаль тормоза.

Ручной тормоз обеспечивает надежное торможение автомобиля на уклонах не менее 16 %.

Примечание. Дефекты, выявленные в процессе работы автомобиля, устранение которых возможно силами водителя и без перерыва подачи воды или пены, устраняются на месте, остальные дефекты устраняются после приезда в пожарную часть перед постановкой автомобиля в расчет.