118Улицы и площади. Роль и значение уличной сети в планировке города. Классификация улиц. Подземные сооружения.

Задачи: 1) обеспечение наиболее коротких и удобных путей для движения транспорта и пешеходов м\у отдельными частями города

2)организация удаления поверхносных вод с территорий жилой застройки

3)Размещение инженерных сетей

4)обеспечение нормалльное проветривание или защиты от ветров ( в зависимости от климатических условий)

5)создание композиционных осей и центров пространственного построения города

Не благ факторы: Возможность травматизма, пыль, шум, вибрация , и выхлопы автотранспорта

Классификация улиц на основание спец признаков:

1)назначение улицы в плане города

2)Характер движения транспорта и пешеходов

3)Состав трнспортного потока

4)расчетная скорость движения

Категорий улиц

1)Скоростные дороги

2)Магистральные улицы, которые делятся на общегородского и районного назначения

3)Улицы и дороги местного движения (жилых, промыш, складских районов, проездов, пешеходные дороги

Система уличной сети:

Прямоугольная (шахматная)

Радиально кольцевая

Смешанная

Свободная

Площади

- Главные площади города и его районов

- Площади жилых районов

- Площади перед крупными общественными зданиями

- Торговые площади у торговых зданий и рынков

- При вокзальные площади

- Площади промышленных районов

Подземные сооружения

В крупных городах под улицами располагается порой весьма зна­чительное подземное хозяйство, состоящее из различного рода трубопроводов и кабелей, которые идут вдоль улиц и по пути дают ответвления к прилегающим зданиям. К элементам подземного хозяйства относятся такие трубопроводы и кабели: водопровод, канализация, фекально-хозяйственная и ливневая (водостоки), трубопроводы теплофикации и газоснабжения, электрические и телефонные кабели всех видов

В интересах эксплуатации и ремонта всю эту сеть следует раз­мещать: а) в общем коллекторе, б) под уличными газонами, в) под тротуарами, г) в редких случаях под мостовой. Правильное разме­щение подземных сооружений имеет важное санитарное значение, так как в случае аварии может создаться угроза: а) проникновения канализационной жидкости в водопроводные трубы; б) проникно­вения газа в жилище; в) гибели зеленых насаждений от просочив­шегося газа, теплопроводов, электрических токов.

В настоящее время и в еще большей мере в перспективе со­здание подземных сооружений не будет ограничиваться прокладкой трубопроводов и кабелей. Возникла проблема так на­зываемой подземной урбанистики, ей уже посвящены междуна­родные конгрессы и специальные журналы.

Потребность в более широком использовании подземного про­странства возникла прежде всего в больших, крупных и крупней­ших городах и связана с острым недостатком свободной плопфди для нового жилищного строительства и озеленения, транспортны­ми затруднениями и как следствие — с общим ухудшением город­ской среды в гигиеническом отношении. Все это заставило искать выход в размещении под землей самых разнообразных объектов. К ним относятся прежде всего ставшие в известной мере привыч­ными инженерно-транспортные сооружения— метрополитен, скоростной трамвай, железнодорожные тоннели и залы, автостоянки и гаражи, пешеходные тоннели

1. зрелищные и административные здания и сооружения — кинотеатры, концертные и выставочные залы, музеи, книгохранилища, архивы;

2. общественное питание и торговля — рестораны, столовые, кафе, буфеты, небольшие магазины, секции универма­гов;

3. предприятия коммунально-бытовые и свя­зи —■ ателье проката, приемные пункты и мастерские, парик­махерские, бани, прачечные, общественные уборные, отделения связи, сберегательные кассы, автоматические телефонные станции;

4. всевозможные склады и хранилища.

Все эти сооружения могут размещаться в одном или несколь­ких ярусах, полностью или частично.