2.2 Кестенің жалғасы

5	Вагондарды беру және алу - steam - жүк ауласына - отын қоймасына		28 24 10
6	Құраманың астынан локомотивті жіберу, алу		5
7	Вагондарды түсіру және тиеу: -steam -жүк ауласы -отын қоймасы		45 50 40
8	Келетін пойыздың ұшын орналастыру		5
9	Жөңелтетің пойыздың ұшын орналастыру		5

2.3 Маневрлік локомотивтердің қажетті санын аналитикалық есептеу

«Шахтинск» стансасында жұмысты орындауға қажетті маневрлік локомотивтердің минимальды санын берілген жұмыс көлемін орындауға локомотив – минуттың тәуліктік шығындарынан және локомотив уақытының тәуліктік балансынан шыға отырып, анықтауға болады, оны осы жұмыс түрі үшін нақты қолдануға болады:

М = , лок (2.17)

мұнда Т_М – бір тәулік ішінде локомотив минуттың жиынтық шығындары;

Т_бр.ау – локомотивтік бригадаларды ауыстыруға уақыт шығыны (20-30);

Т_жаб – маневрлік локомотивті жабдықтау ұзақтығы (60 – 90).

2.3-кестеде бір тәулік ішінде локомотиво-минуттың жиынтық уақыт

шығыны көрсетілген.

2.3 кесте Бір тәулік ішінде локомотиво-минуттың жиынтық уақыт шығыны

Операциялардың атауы	Операциялардың ұзақтығы	Операция- лар саны	Барлық лок-мин.
Тарту үшін орнын ауыстырып қоюды қоса ала отырып, құрамаларды тарату	40	8	320
Сұрыптау паркінен қайта өңдеу паркіне орнын ауыстыра отырып, құрамаларды тарату: - өтпелі, учаскелік - құрама	33 76	4 2	132 152
Маневрлік локомотивтің келуі және қайтуы
- Nova-цинк	10	6	60
- жүк ауласы	10	6	60
- отын қоймасы	10	2	20
Орналастырып қойып, жүк шептеріне жергілікті вагондарды жіберу
- Nova-цинк	28	6	60
- жүк ауласы	24	6	60
- отын қоймасы	10	2	20
Басқа маневрлік жұмыс			140
Барлығы			1216

М = = 2 маневрлік локомотив

ҚОРЫТЫНДЫ

Мен осы дайындап отырған курстық жобамда Шахтинск стансасының тәуліктік жоспар керегенін сызып,жазып көрсеттім. Жалпы тәуліктік жоспар керегені өткізгіштік қабілеті жоғары стансалардың барлығында сызылады. Ал кейбір өткізгіштік қабілеті төмен стансаларда жылжымалы құрамның топтап келуіне байланысты сызылып отырады. Тәуліктік жоспар керегенін сызу негізінен станса кезекшісінің міндетіне жатады. Көп жағдайда станса кезекшісінің көмекші операторы сызып дайындайды. Мен бұл сызбада тәулік ішінде стансаға келген, кеткен, тарқатылған, жиналған транзиттік және құрамалы пойыздарды сызып көрсеттім. Таңдап алынған станса телімдік стансасы. Үш бағыттан пойыздарды қабылдап жөнелтеді. Жалпы мен бұл керегенді сызу барысында транзиттік пойыздарды қалай қабылдап жөнелтілу керек екенін, қалай өңдеу керек екенін, қай жолдарға, қай паркке орналастыру керек екенін үйрендім. Құрамалы пойызды қалай қабылдап жөнелту, сұрыптау, қалай тарқату керек екендігін, сондай-ақ жаңа құрамдарды дайындап, нөмірлеп, қалай тиісті бағыттарына жіберу керек екендігін үйрендім.

Есептеулер жүргізу мен стансаның тәуліктік жоспар-кестесін құрастыру үшін курстық жобаға арналған жеке тапсырма қолданылды.

Телімдік станса екі жолдық тізбектен, автоматты блоктаудан тұрады. Жергілікті вагондар жүк ауласы, отын қоймасы сияқты станцялық құрылымдарға және зауытқа тағайындалады.

Телімдік станса туралы толық мағлұмат алдық, жол таралымдарымен техникалық қондырғылар мен құралдары туралы мәліметтер мен таныстық.

Транзитті және сұрыптауға келетін пойыздарды өңдеу жұмысы жайлы ақпарат алдық.

Осы курстық жоба барысында үйренген сабақтарым жұмыс істеу барысында көп көмегін береріне күмәнім жоқ.