- •2)Общий и нулевой пробег,пробег с грузом,средняя,эксплуатационная скорости движения,коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля?
- •3)Действия водителя при отказе рабочего тормоза?
- •1)Прерыватель-распределитель,устройство,работа?
- •2)Проверка состояния тормозных колодок с накладками?
- •3)Действия водителя при возгорании тс?
- •4)Пмп при переломе черепа?
- •1)Контактно-транзисторная,бесконтактная транзисторные системы зажигания.Их достоинства и недостатки перед батарейной системой зажигания?
- •2)Проверка давления в шинах?
- •3)Особенности вождения автомобиля по скользким участкам дорог?
- •4)Пмп при солнечном и тепловом ударе?
- •1)Кпп и раздаточная коробки.Назначение и устройство,работа и основные неисправности?
- •2)Замена масла в двигателе автомобиля?
- •3)Правила преодоления поворотов в дневное и ночное время?
- •4)Правило извлечения пострадавшего из разбитого автомобиля?
- •1)Ведущие мосты,их назначения,устройство,основные неисправности?
- •2)Замена ремня привода генератора?
- •3)Правила проезда перекрёстков?
- •4)Правила и виды переноски пострадавшего?
- •1)Карданная передача,назначение,устройство,работа и основные неисправности?
- •2)Проверка состояния наконечников рулевых тяг?
- •3)Правила проезда ограничительного пространства задним ходом?
- •4)Правила наложения трансформаторной иммобилизации?
- •Правила наложения транспортных шин
- •1)Назначение, устройство колёсных тормозных механизмов?
- •2)Удаление воздуха из системы гидравлического привода тормозов?
- •3)Особенности вождения автомобиля в условиях бездорожья: песок, снег, колен?
- •4)Правила наложения закрутки?
- •1)Тормозная система с гидравлическом приводом, устройство, работа?
- •2)Схема перестановки колёс?
- •3)Страховка тс и порядок действий водителя при дтп?
- •4)Пмп при электротравме?
- •1)Пневматическая система тормозов.Назначение,устройство,работа?
- •2)То.Виды то и его значение?
- •3)Особенности вождения автомобилей в особых условиях(ж/д переезды,буксировка,тоннель,автомагистраль)?
- •4)Индивидуальный перевязочный пакет и правила пользования им?
- •1)Назначение,устройство и работа стояночной системы тормозов автомобиля газ-зил?
- •2)Эксплуатационные материалы,применяемые на автомобилях?
- •3)Посадка водителя за рулём,регулировка сидения?
- •1)Назначение,устройство рулевого управления.Основные неисправности?
- •2)То двигателя?
- •3)Техника руления,постановка рук на рулевом колесе?
- •4)Пмп при сотрясении мозга?
- •1)Назначение,устройство и работа гидравлического усилителя тормозов?
- •2)Проверка неисправности термостата?
- •3)Особенности вождения автомобиля при сильном дожде,гололёдице?
- •4)Органы дыхания,их значение в организме человека?
3)Правила преодоления поворотов в дневное и ночное время?
4)Правило извлечения пострадавшего из разбитого автомобиля?
Дорожно – транспортные происшествия на дорогах часто сопровождаются сложными переломами, черепно-мозговыми травмами, повреждениями позвоночника. У потерпевшего может быть сразу несколько травм. Поэтому выносить его из автомобиля следует очень осторожно. Нельзя дёргать и сгибать ему туловище, руки или ноги, вытягивать их силой. Надо постараться прежде устранить всё, что удерживает пострадавшего.
Если человек потерял сознание и находиться в неестественном положении, выносить его из автомобиля нужно вдвоём или втроём, стараясь не изменять этого положения. С особым вниманием следует отнестись к пострадавшим при подозрении на перелом позвоночника, не перемещать их без крайней необходимости, ибо это может вызвать паралич. Такого человека нужно положить на спину или живот с таким расчётом, чтобы место повреждения не ущемлялось.
№26
1)Ведущие мосты,их назначения,устройство,основные неисправности?
Ведущий мост — агрегат колёсной или гусеничной машины, соединяющий между собой ведущие колёса одной оси. Посредством подвески мост крепится к раме машины или к её несущему кузову.
Ведущий мост содержит в себе детали и механизмы:
главную передачу;
дифференциал и/или механизм поворота (у гусеничных машин);
полуоси;
бортовые (конечные) передачи;
ступицы колёс.
У машин с гидравлическим или электрическим приводом перечисленные элементы могут частично или полностью отсутствовать. В таком случае их функцию выполняют мотор-колёса.
Назначение ведущего моста сводится к выполнению следующих функций:
изменять подведённый крутящий момент и передавать его на ведущее колесо;
при повороте обеспечивать ведущим колёсам возможность двигаться с разными скоростями;
передавать тяговое (толкающее) усилие и реактивный момент от ведущих колёс к раме или несущему кузову машины;
воспринимать силу веса и боковые реакции, возникающие при движении машины на повороте или на косогоре.
Основными неисправностями могут быть: износ зубьев шестерен, подшипников, шлицев полуосей, деталей дифференциалов, поломка зубьев шестерен, скручивание полуосей, обрыв шпилек крепления фланцев полуосей или ослабление их гаек, течь масла через сальники и прокладки.
Признаками поломок или значительного износа деталей являются стук или повышенный шум в редукторе моста при движении автомобиля. Попадание масла в тормозные механизмы свидетельствует об износе сальников полуосей. Износ зубьев шестерен приводит к увеличению бокового зазора в их зацеплении.
Изношенные и поломанные детали подлежат замене. В случае разборки для этой цели главной передачи и дифференциала их последующая сборка и регулировка зацепления конических шестерен и подшипников выполняются в условиях ремонтной мастерской опытными специалистами.
2)Замена ремня привода генератора?
1.Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
2.Ослабьте на два-три оборота затяжку болта крепления натяжного ролика.
3.Выворачивая регулировочный болт,ослабьте натяжение ремня.
4. Снимите его.
5.Установите новый ремень и,вращая болт натяжного ролика,добейтесь прогиба ремня,приложенной посередине ветви ремня между генератором и водяным насосом.
6.Затяните болт кремления натяжного ролика и установите на место ремень привода насоса гидроусилителя рулевого механизма.