- •2)Общий и нулевой пробег,пробег с грузом,средняя,эксплуатационная скорости движения,коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля?
- •3)Действия водителя при отказе рабочего тормоза?
- •1)Прерыватель-распределитель,устройство,работа?
- •2)Проверка состояния тормозных колодок с накладками?
- •3)Действия водителя при возгорании тс?
- •4)Пмп при переломе черепа?
- •1)Контактно-транзисторная,бесконтактная транзисторные системы зажигания.Их достоинства и недостатки перед батарейной системой зажигания?
- •2)Проверка давления в шинах?
- •3)Особенности вождения автомобиля по скользким участкам дорог?
- •4)Пмп при солнечном и тепловом ударе?
- •1)Кпп и раздаточная коробки.Назначение и устройство,работа и основные неисправности?
- •2)Замена масла в двигателе автомобиля?
- •3)Правила преодоления поворотов в дневное и ночное время?
- •4)Правило извлечения пострадавшего из разбитого автомобиля?
- •1)Ведущие мосты,их назначения,устройство,основные неисправности?
- •2)Замена ремня привода генератора?
- •3)Правила проезда перекрёстков?
- •4)Правила и виды переноски пострадавшего?
- •1)Карданная передача,назначение,устройство,работа и основные неисправности?
- •2)Проверка состояния наконечников рулевых тяг?
- •3)Правила проезда ограничительного пространства задним ходом?
- •4)Правила наложения трансформаторной иммобилизации?
- •Правила наложения транспортных шин
- •1)Назначение, устройство колёсных тормозных механизмов?
- •2)Удаление воздуха из системы гидравлического привода тормозов?
- •3)Особенности вождения автомобиля в условиях бездорожья: песок, снег, колен?
- •4)Правила наложения закрутки?
- •1)Тормозная система с гидравлическом приводом, устройство, работа?
- •2)Схема перестановки колёс?
- •3)Страховка тс и порядок действий водителя при дтп?
- •4)Пмп при электротравме?
- •1)Пневматическая система тормозов.Назначение,устройство,работа?
- •2)То.Виды то и его значение?
- •3)Особенности вождения автомобилей в особых условиях(ж/д переезды,буксировка,тоннель,автомагистраль)?
- •4)Индивидуальный перевязочный пакет и правила пользования им?
- •1)Назначение,устройство и работа стояночной системы тормозов автомобиля газ-зил?
- •2)Эксплуатационные материалы,применяемые на автомобилях?
- •3)Посадка водителя за рулём,регулировка сидения?
- •1)Назначение,устройство рулевого управления.Основные неисправности?
- •2)То двигателя?
- •3)Техника руления,постановка рук на рулевом колесе?
- •4)Пмп при сотрясении мозга?
- •1)Назначение,устройство и работа гидравлического усилителя тормозов?
- •2)Проверка неисправности термостата?
- •3)Особенности вождения автомобиля при сильном дожде,гололёдице?
- •4)Органы дыхания,их значение в организме человека?
3)Правила проезда перекрёстков?
Для того, чтобы правильно проехать перекресток, необходимо:
1. Занять правильное положение при въезде на перекресток в зависимости от желаемого направления, т.е. если Вы собираетесь, к примеру, совершить какой-либо поворот, необходимо занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
2. Определить какой перекресток, т.е. чем определяется очередность проезда. а) если на перекрестке работает светофор в режиме "красный, желтый, зеленый" или движение регулирует инспектор-регулировщик, то перекресток - регулируемый. Знаки приоритета установленные под светофором, в таком случае не действуют. В этом случае проехать перекресток можно либо на зеленый сигнал светофора, либо на разрешающий сигнал регулировщика. Желтый и красный сигналы светофора, а так же запрещающий сигнал регулировщика не разрешают въезжать и осуществлять движение на перекрестке; б) в случае если установленный светофор работае в режиме "желтый мигающий", либо светофор не работает, либо он отсутствует, очередность проезда такого перекрестка определяют знаки приоритета (если таковые установлены) - это означает что такой вид перекрестка нерегулируемый-неравнозначный. В первую очередь проезд перекрестка начнут транспортные средства находящиеся на главной дороге, и только потом те ТС которые находятся на второстепенной дороге; в) если на перекрестке нет светофора, нет регулировщика, нет знаков приоритета - этот вид перекрестка нерегулируемый-равнозначный и проезд перекрестка осуществляется по правилу "правой руки".
Нерегулируемый - равнозначный пререкресток. Ни знаков, ни светофора, ни регулировщика нет. Проезд такого перекрестка осуществляется "по помехе справа", т.е. преимущество проезда имеет то транспортное средство, которое находится справа. Трамваи на данном перекрестке всегда имеют преимущество. Нерегулируемый - неравнозначный перекресток. Очередность проезда на таком перекрестке определяется знаками приоритета. Как уже было выше сказано, в первую очередь такой перекресток проедут транспортные средства находящиеся на главной дороге. Если их траектории движения пересекаются, то для разъезда водители должны руководствоваться правилом "правой руки", т.е. первым проедет то ТС, которое приближается справа. Затем проезд перекрестка осуществят транспортные средства находящиеся на второстепенных дорогах. Если Ваш автомобиль с трамваем находятся на одинаковой по значению дороге и траектории движения пересекаются, то необходимо уступить дорогу трамваю, независимо от направления движения трамвая Регулируемый перекресток (светофор или регулировщик). При совершении поворота налево или развороте на регулируемом перекрестке необходимо уступить дорогу тем транспортным средствам, которые движутся со встречного направления прямо или направо. Светофор может быть оборудован дополнительными секциями. Включение зеленой стрелки на дополнительной секции совместно с желтым или красным сигналом основного светофора разрешает движение, НО обязывает уступить тем транспортным средствам, которые движутся на основной зеленый сигнал светофора. Прежде чем въехать на перекресток на разрешающий сигнал светофора Вы должны убедиться в отсутствии транспортных средств, завершающих проезд перекрестка, и пешеходов заканчивающих переход проезжей части и выехать с перекрестка в намеченном направлении, независимо от сигналов светофра на выходе с перекрестка. Трамваи на таком перекрестке будут иметь преимущество, независимо от направления движения, в том случае, если сигналы светофора разрешают движение одновременно и трамваям и безрельсовым ТС.