3. Цистерна из композитных материалов

Корпорацией УВЗ создана контейнер-цистерна для химических продуктов с котлом из композиционных материалов, не имеющая аналогов в мире. Изделие является перспективным и очень ожидаемым международным рынком, поскольку сегодня все используемые при мульти модальных перевозках контейнеры изготовлены из стали, сообщили «URA.Ru» в пресс-центре компании.

Инновационное изделие предназначено для доставки опасных грузов автомобильным, морским, железнодорожным транспортом по всей сети железных дорог колеи 1520 мм. В их числе соляная и ортофосфорная кислоты, натр едкий технический. Масса тары контейнера цистерны — 4 350 кг, грузоподъемность — 36 тонн.

При создании контейнера цистерны модели КЦХ-ПКМ25/0,4 специалисты УВЗ совместно с партнерами решали ряд задач, ориентированных на повышение эффективности транспортировки химически агрессивных веществ. В том числе сохранение качества продукта в контейнере-цистерне в процессе заполнения, транспортировки и слива; использование универсальных или индивидуальных конструктивных решений для близких по химическим свойствам перевозимых продуктов; увеличение грузоподъемности и срока службы; обеспечение высокой надежности и безопасности цистерны.

Итогом стали уникальные технические характеристики и возможности изделия. Так, например, нулевая газопроницаемость к особо агрессивным химическим продуктам примененного композита не позволяет перевозимому веществу проникать внутрь корпуса сосуда. Это исключает пропарку, обязательную при смене перевозимого продукта в металлической контейнер-цистерне. Коррозионная стойкость и отсутствие сварных швов снижает затраты перевозчиков на эксплуатацию цистерны и увеличивает срок её службы.

Уже ближайшее время контейнер-цистерна модели КЦХ-ПКМ25/0,4 пройдет сертификацию. Работы в этом направлении идут в тесном сотрудничестве с ФАО «Российский морской регистр судоходства».

Заключение

Вышеприведенные данные позволяют сделать вывод, что технический уровень грузовых вагонов, которые строятся в настоящее время на заводах России, не уступает лучшим мировым образцам. Однако цены на их приобретение не позволяет провести необходимое обновление грузового парка вагонов.

Не исключено, что в ближайшем будущем будет разработан новый, еще более эффективный вид вагона цистерны.

Список использованных источников

1. «ТРАСПОРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» №3 (34) стр 18,19 2011

2. http://ura.ru/news/1052206237

3. http://advis.ru/php/view_news.php?id=4B4C45DC-D4D8-B640-B65B-89148FB1F958

4. http//: ru.wikipedia.org.