Формирование поездов с вм

Вагоны с ВМ, имеющие в перевозочных документах штемпель «Не спускать с горки» или код 7, цистерны со сжиженным газом и порожние из-под них,после постановки на пути подгорочного парка, немедленно ограждаются со стороны горки двумя охранными тормозными башмаками.

Первый устанавливается через 25 м от вагонов с ВМ, второй башмак еще через 25 метров, но уже на соседнею рельсовую нить. (Приложение: рис. 7)

Последующие отцепы, направляемые на этот путь, должны быть остановлены перед охранными башмаками до накопления группы не менее чем из 10 вагонов, затем они соединяются с вагонами с ВМ осаживанием и потом производится дальнейшее формирование поезда.

Вагоны с людьми, охраной, могут ставиться в поезд как впереди, так и сзади вагонов с ВМ, но всегда должны быть впереди вагонов с опасными грузами, в документах которых имеются одновре-менно два штемпеля: «Ядовито» и «Прикрытие».

Вагоны с легковоспламеняющимися жид-костями ставятся за вагонами с ВМ (считая от головы поезда).

Запрещается ставить вагоны с ВМ в поезда: пассажирские и почтово-багажные, людские (кроме воинских эшелонов), соединенные, с негабаритны-ми грузами, длинносоставные, а также в грузовые поезда, имеющие в своем составе опасные грузы со 2 по 6 (6.1) класс.

Следование поездов с вм

О предстоящем отправлении поезда с ВМ ДСП станции формирования заблаговременно сооб- щает ДНЦ.

В дальнейшем поезд с ВМ находится под пос-тоянным контролем ДНЦ и дежурных по станциям участка следования, и, как правило, пропускается в обход крупных ж\д узлов, имеющих такие обхо- ды.

Номер поезда с буквами «ВМ» проставляется в графике движения, а также в натурных листах, в письменных разрешениях и предупреждениях, вы-даваемых машинисту.

Не допускается оставление поезда с ВМ без ло-комотива на промежуточных станциях.

-21-

В исключительных случаях (при возникновении аварийной ситуации) это можно временно сделать по письменному приказу НОДа и по согласованию с грузоотправителем и грузополучателем.

Устранение технических и коммерческих неис-правностей, обнаруженных в пути следования у ва-гонов с ВМ, производится как с отцепкой всей группы вагонов (вагоны с ВМ и плюс вагоны при-крытия), так и без отцепки. Отцепка допускается только в случаях, если обеспечивается охрана от-цепляемых вагонов.

Д\З: ППОГ: Глава 3;

ИДП: п.: 11.7, 11.46, 16.1, 16.2, 16.8, 16.12-16.16.

Тема 4: перевозка опасных грузов

КЛАССА 7

(радиоактивные материалы «РМ»)

РМ - это вещество, удельная активность кото- рого превышает 74 кБк\кг (килоБеккерель на килограмм) «один Беккерель = один распад в секунду».

Если удельная активность меньше,- РМ перево- зятся как неопасные грузы обычным порядком.

-22-

Перевозят РМ в специальных транспортных упаковочных комплектах, которые обеспечивают безопасность и защиту от излучения.

Транспортные комплекты делятся на два типа:

тип А - обладает механической прочностью,

тип В - обладает повышенной механической проч- ностью и термостойкостью.

Масса комплекта составляет от пяти и более килограмм. Перевозка РМ в несерийных неза- водского изготовления упаковочных комплектах запрещается.

Транспортный индекс

Единицами измерения радиоактивности являют- ся: Кюри, Беккерель, Зиверт, Бэр, Рентген и т.д.

При перевозке РМ по железным дорогам, чтобы

не было никаких неопределенностей, установлен

термин: транспортный индекс.

Перед отправлением РМ грузоотправитель из- меряет мощность излучения каждой упаковки для определения транспортного индекса (максималь- ной мощности излучения, измеренное дозиметром, отградуированным в мбэр\час\\милибэр). Измере- ние производится на расстоянии 1 метр от любой

точки поверхности радиационной упаковки.

Например: дозиметр измерил мощность излу- чения 37 мбэр\час, соответственно и транспорт-

ный индекс 37.

-23-

Не допускается перевозка радиационных упа- ковок если сумма транспортных индексов превы- шает 50, если превышает, то груз РМ будет пере-

возится на условиях «исключительного использо-вания».

Перевозка РМ по железным дорогам

Груз РМ по железным дорогам перевозится пова-гонными, малотоннажными и мелкими отправками

грузовыми поездами в крытых вагонах, в универ-сальных и специализированных контейнерах гру-зоотправителей или грузополучателей.

Вагоны с РМ, а также рядом следующие вагоны

не должны иметь тормозных площадок. В соседних

вагонах не должны находиться люди, непроявлен-

ный кинофоторентгеноматериал, а также другие

опасные грузы.

Допускается перевозка слабоактивных РМ в пас-сажирских и почтово-багажных поездах особо ого-воренным порядком.

Д\З: ППОГ: Глава 4

-24-