2.2. Варианты подъезда и отъезда

«Заброска» в Кичик-Алай происходит через город Ош. На момент совершения похода Ош имел воздушное сообщение с разными городами России, в первую очередь с Москвой. Рейсы совершали компании S7 и Air Bishkek.

Нащ вариант прилететь в Киргизию через её столицу Бишкек, а затем доехать до города Ош автотранспортом. Этим вариантом мы воспользовались в связи с тем, что «случился» бюджетный лоукостер «Эйр Азия», позволяющий недорого лететь до Бишкека. От Бишкека до Оша – около 700 км горной азиатской дороги и при хорошем раскладе легковая автомашина преодолевает это расстояние за 12 часов. Чаще это путешествие занимает 15 часов и более. В любом случае, переезд Бишкек-Ош – это отдельное приключение.

Можно доехать до Бишкека на поезде. От Челябинска такое путешествие займёт более трех суток. При этом поезд пересекает 2 государственные границы (Российско-Казахстанскую и Казахстанско-Киргизскую) и путешественники смогут вкусить все прелести пограничного и таможенного досмотров.

Наш вариант еще интереснее – для доставки в Бишкек газа для нашей группы и групп из Москвы и Ижевска была организована заброска топлива и снаряжения, не прошедшего по массе на авиатранспорте, на легковом автомобиле. Все тяжелое и горючее загрузили в автомобиль и два водителя, сменяя друг друга, за два световых дня доставили все из Челябинска в Бишкек. Из Бишкека до Оша на маршрутке.

Из Оша до Кичик-Алая можно доехать на автотранспорте через кишлак Папан. По долине р. Кичик‑Алай (вост.) до ручья Зак-Кашкасу можно проехать на автотранспорте обычной проходимости. Ручей Зак‑Кашкасу на момент похода протекал через дорогу, то есть не был проведён под дорогой в трубе. Переехать через этот ручей и дальше через перевал можно на грузовике или автотранспорте повышенной проходимости.

До базы дорожников, от которой начиналась активная часть нашего маршрута, можно проехать на среднетоннажном грузовике или автобусе класса Газель.

Отъезд из посёлка Кашкасу, расположенному в Алайской долине на Алайском тракте, сложности не представляет. Туда может быть заранее заказана машина из города Ош, либо нанят транспорт непосредственно в Кашкасу. При этом вопрос будет стоять только в стоимости переезда до Оша. Нам не пришлось долго ждать - после выхода на дорогу возле нас остановилось сразу несколько автомобилей. После непродолжительного но азартного азиатского торга часть группы поехала в Ош, трое участников – под пик Ленина.

Местная мобильная связь в Киргизии, по сравнению с российской, очень дешёвая: порядка 0,5 сом за минуту разговора внутри страны и порядка 3 сом за минуту разговора с Россией. В то же время, роуминг для российских операторов, напротив, очень дорогой: порядка 120 рублей за минуту разговора. Для звонков между участниками группы при её разделении в «цивилизации», например, в городе Ош, и для звонков из Киргизии в Россию имеет смысл купить местную SIM‑карту. Что мы и сделали. Пополнить счёт SIM-карты можно в любой, так называемой, WEB-кассе, которые встречаются в Оше «на каждом шагу». Учитывая дешевизну мобильной связи, не стоит пополнять счёт более чем на 100 сомов за один раз.

Мобильной связи в Кичик-Алае на протяжении всего пройденного маршрута не было. Мобильная связь появилась в посёлке Кашкасу Алайской долины.

Через всю долину реки Кичик-Алай (вост.), вплоть до перевала Кичик-Алай, проложена автомобильная дорога. Дорожные работы ведутся за перевалом в долине реки Кичик-Алай (зап.). По словам вышеупомянутого Вадима Кодыша, ещё в 2012 году этой дороги не было. Дорога прокладывается к золотому прииску и угольному разрезу, которые планируется разрабатывать в долине реки Кичик-Алай (зап.).

Наш маршрут не попадал в пограничную зону, поэтому пограничников мы не посещали.