- •Выполнил: студент (фтк, 3 курс, гр.114318) Боровик с.Н.
- •2. Проектирование левоповоротных соединительных ответвлений
- •2.1 Проектирование плана левоповоротных соединительных ответвлений
- •2.1.1 Обоснование длины переходной кривой
- •2.1.2 Определение пикетного положения основных точек плана трассы лпо
- •2.2 Проектирование продольного пофиля левоповоротных соединительных ответвлений
- •2.2.1 Определение отметок фиксированных точек и продольных уклонов в них
- •2.2.2 Расчет отметок проектной линии
- •4. Составление разбивочных чертежей лево- и правоповоротных соединительных ответвлений
- •4.1 Разбивка левоповоротных соединительных ответвлений (лпо)
- •4.1.1 Разбивка лпо методом прямоугольных координат
- •2.3 Проектирование поперечных профилей проезжей части и земляного полотна левоповоротных соединительных ответвлений
- •4.1.2 Разбивка лпо методом угловых засечек
- •4.2 Разбивка правоповоротных соединительных ответвлений
- •4.3 Определение длин полос торможения и разгона
- •4.4 Составление разбивочных чертежей лпо и ппо
- •5. Расстановка дорожных знаков на транспортной развязке «полный клеверный лист»
- •5.1 Расстановка дорожных знаков в зоне разветвления потоков
- •5.2 Расстановка дорожных знаков в зоне слияния потоков
- •5.3 Составление ведомости установки дорожных знаков
- •5.4 Составление схемы расстановки дорожных знаков
- •6. Проектирование дорожной разметки на транспортной развязке «полный клеверный лист»
- •6.1 Проектирование дорожной разметки в зоне разветвления и слияния транспортных потоков на правоповоротном соединительном ответвлении
- •6.2 Дорожная разметка в зоне разветвления и слияния потоков на левоповоротных соединительных ответвлениях
- •6.3 Составление ведомости устройства дорожной разметки
- •7. Проектирование ограждений на транспортной развязке «полный клеверный лист»
2.3 Проектирование поперечных профилей проезжей части и земляного полотна левоповоротных соединительных ответвлений
Проезжую часть ЛПО на участке круговой кривой проектируем с односкатным поперечным профилем с уклоном 45‰. На части переходной кривой l1 (от точки К до точки В, рисунок 2.2) происходит изменение поперечного уклона покрытия от уклона in до уклона iв (отгон виража).
Ширину проезжей части ЛПО принимаем 5,0м.
Ширину обочин ЛПО принимаем 1,75м. На обочинах предусматриваем укрепленные полосы шириной 0,25 м.
4. Составление разбивочных чертежей лево- и правоповоротных соединительных ответвлений
4.1 Разбивка левоповоротных соединительных ответвлений (лпо)
4.1.1 Разбивка лпо методом прямоугольных координат
Рисунок 4.1 Схема разбивки ЛПО методом прямоугольных координат: 1,2 – оси пересекающихся дорог
Схема выноски ЛПО методом прямоугольных координат приведена на рисунке 4.1. Переходную кривую АВ выносим в системе координат Х1У1, переходную кривую А'В' выносим в системе координат Х6У6. Круговую кривую ВВ' делим на четыре части: ВМ, МСО, СОN и NВ'. Эти участки круговой кривой выносим в системах координат: ВМ – Х2У2 , МСО – Х3У3 , СОN– Х4У4, NВ'– Х5У5.
Для выноски систем координат приводятся числовые значения требуемых данных в виде таблиц:
Таблица 4.1 Значения данных для выноски систем координат
α |
R |
b1 |
b2 |
РО1 |
С1 |
С2 |
РК1(А') |
РК2(А) |
Тд |
Тк |
Β |
86 |
62 |
5,25 |
1,5 |
95,66 |
5,41 |
1,87 |
66+75,77 |
35+82,17 |
41,78 |
21,14 |
26°55' |
Большинство параметров, приведенных в таблице 4.1, определены ранее, за исключением значений Тд и Тк (рисунок 4.1):
,
, (4.1)
где хв, ув – координаты конца переходной кривой
=47,45м;
=20,31
м.
Для расчета координат приводим пикетное положение отрезков кривых плана трассы ЛПО (точек А, В, М, СО, N, В' и А').
Таблица 4.2
Наименование точек |
А |
В |
М |
СО |
N |
В' |
А' |
Пикетное положение |
0+00 |
70 |
1+24,43 |
1+78,85 |
2+33,28 |
2+87,7 |
3+59,49 |
Пикетное положение точек М, СО, N получают исходя из условия деления круговой кривой К0 на четыре отрезка:
; (4.2)
; (4.3)
(4.4)
=1+24,43;
=1+78,85;
=2+33,28.
При расположении точки на круговой кривой координаты х и у вычисляем по формулам:
,
, (4.5)
где Si – расстояние от начала координат данной системы до рассматриваемой точки.
Результаты расчета координат хi и уi сводят в таблицу 4.3.
Таблица 4.3
Пикетное положение точки |
Системы координат |
|||||||||||||||||
х1у1 |
х2у2 |
х3у3 |
х4у4 |
х5у5 |
х6у6 |
|||||||||||||
S |
X |
y |
S |
x |
y |
S |
x |
y |
S |
x |
y |
S |
x |
y |
S |
X |
Y |
|
0+50 |
50 |
49,58 |
4,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1+00 |
|
|
|
30 |
28,84 |
7,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1+50 |
|
|
|
|
|
|
28,85 |
27,82 |
6,59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2+00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21,25 |
20,83 |
3,61 |
|
|
|
|
|
|
2+50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37,7 |
35,41 |
11,11 |
|
|
|
3+00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59,49 |
58,5 |
7,99 |
3+50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9,59 |
9,59 |
0,034 |
