- •1. Аналитическая часть
- •1.1. Общая характеристика предприятия
- •1.2 Анализ организации то и ремонта
- •2. Организационно – технологическая часть
- •2.1. Метод организации диагностики
- •2.2. Метод организации труда на постах
- •1. Виды технического контроля
- •2.4. Подбор технологического и организационного оборудования
- •2.6. Размещение оборудования согласно технологическому процессу
- •2.7. Разработка технологического процесса
- •2.5. Расчёт производственной площади
- •. Подбор кадров и определение графика работы
- •3.Экономическая часть
- •3.1.Расчёт фонда заработной платы разрабатываемого участка
- •3.2.Составление сметы затрат на материалы и запчасти
- •3.4. Расчёт общехозяйственных расходов
- •3.5. Составление общей сметы расходов по объекту проектирования
- •3.6. Расчет экономического эффекта от внедрения проекта
- •3.7. Расчет финансовых результатов по объекту проектирования
- •4. Обеспечение безопасности труда на производственном участке
- •4.2.Обеспечение охраны труда на производственном участке
- •4.3.Техника безопасности при выполнении работ на производственном участке
- •4.4. Освещение
- •4.5. Шум, вибрация и ультразвук
- •4.6. Электробезопасность
- •4.7. Пожарная безопасность
- •4.8. Экологическая безопасность
2.5. Расчёт производственной площади
В проектах по техническому обслуживанию, диагностированию и зоне текущего ремонта определение производственной площади производится по формуле:
Fу= (7,08×2+13,5) ×4,5=124,47м2
где: fа - площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2 ; n - количество постов в зоне ТО, ТР и Д; Fоб - суммарная площадь, занимаемая оборудованием, расположенным вне площади занятой постами или линиями, м2; Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования.
Окончательно площади зоны ТО или ТР и постов диагностирования корректируются и устанавливаются с учётом того, что при строительстве широко используются унифицированные типовые секции и пролёты, а также типовые конструкции и детали. Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющей одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12 м, одинаковый размер пролётов с модулем 6 м, т.е. 12, 18, 24 м и более.
Отступление от расчетной площади при проектировании или реконструкции любого производственного помещения допускается в пределах ±20 % для помещений с площадью до 100 м2 и ±10 % для помещений с площадью свыше 100 м2
Компоновка технологического оборудования и оснастки на объекте проектирования должна учитывать схему технологического процесса и выполняется с учетом минимального передвижения рабочих в процессе труда и соблюдения расстояний между оборудованием в соответствии со СНиП11-93-74 и ОНТП-01-91 и должна быть представлена в графической части проекта на листе формата А1 с учетом требований, изложенных в методических указаниях по выполнению выпускной квалификационной работы.
С учетом округлений принятая площадь участка диагностирования:
Fу=132м2.
|
|
|
|
|
|
|
2.6. Размещение оборудования согласно технологическому процессу
В данном разделе разработан и выполнен чертеж плана-участка на формате А1.
2.7. Разработка технологического процесса
Схема предварительного диагностирования автомобилей (Д-2)
Наименование работ (подготовительные, диагностические, регулировочные, контрольные)
|
Указания |
1 |
2 |
1. Установить автомобиль задними колесами на стенд и закрепить
|
Перед постановкой на пост автомобиль должен быть тщательно вымыт (сверху и снизу). Вся влага после мойки должна быть удалена. В зимнее время удален снег (наледь) под крыльями, днищем и с агрегатов
|
2. Подключить к выхлопной трубе шланг отсоса отработавших газов и расходомер топлива
|
|
3. Проверить состояние двигателя на наличие стуков и шумов
|
При наличии стуков в шатунных или коренных подшипниках, а также давлении масла ниже нормы дальнейшее диагностирование двигателя и его систем не производить
|
4. Проверить герметичность выпускных трубопроводов, крепление труб, глушителя |
Автомобили, у которых установлен пропуск отработавших газов в соединениях трубопроводов или через поврежденные места деталей выхлопной системы, ставятся на посты диагностики после устранения указанных дефектов в зоне ТР |
5. Проверить состояние и натяжение ремней вентилятора, генератора, насоса гидроруля, компрессора и отрегулировать их натяжение |
|
6. Проверить действие привода дроссельной и воздушной заслонки и отрегулировать их работу
|
|
7. Проверить свободный и полный ход педали сцепления и отрегулировать
|
|
8. Проверить крепление фланцев карданных валов и при необходимости закрепить фланцы |
|
9. Проверить давление воздуха в шинахзадних колес и состояние шин и при необходимости подкачать шины до нормы |
|
10. Проверить радиальный и осевой люфт в шкворневых соединениях |
|
11. Проверить состояние гидроусилителя руля |
|
12. Проверить состояние гидронасоса руля |
|
13. Проверить люфт и усиление поворота рулевого колеса |
|
14. Отрегулировать люфт и усиление поворота рулевого колеса |
|
15. Проверить величину люфта и биение карданного вала |
|
16. Проверить состояние, герметичность коробки передач и величину суммарного люфта на каждой передаче |
|
17. Проверить состояние, герметичность заднего моста и величину суммарного люфта главной передачи |
|
18. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напрежению (нагрузочной вилкой) |
|
19. Проверить состояние стартера по падению напряжения при запуске двигателя |
|
20. Проверить работоспособность генератора и регулятора напряжения |
|
21. Проверить работу системы зажигания: прерывателя-распределителя, состояние проводов высокого напряжения, свечей зажигания и индукционной катушки |
|
22. Отрегулировать угол замкнутого состояния контактов прерывателя и устранить выявленные неисправности в прерывателе-распределителе, свечей зажигания, проводов высокого напряжения и др. |
|
23. Проверить начальный угол опережения зажигания, работу центробежного и вакуумного регуляторов |
|
24. Отрегулировать начальный угол опережения зажигания |
|
25. Определить содержание СО в отроботавших газах |
|
26. Отрегулировать систему холостого хода карбюратора на минимальное содержание СО и устойчивые обороты двигателя |
Режимы проверки должны соответствовать ГОСТ 17.2.03-77.Фактический расход топлива должен соответствовать норме, установленной для данной модели автомобиля в соответствии с принятым режимом испытаний |
27. Проверить работу контрольно-измерительных приборов |
|
28. Проверить состояние бензонасоса и давления развиваемого им |
|
29. Проверить состояние и работу компрессора |
|
30. Прогреть двигатель и трансмиссию под нагрузкой до рабочей температуре |
|
31. Определить потери мощности в трансмиссии |
|
32. Определить мощность на колесах автомобиля и расход топлива под нагрузкой. При необходимости проверить состояние цилиндро-поршневой группы двигателя |
Эта операция выполняется при неработающих цилиндрах. При обноружении неисправности дальнейшая диагностика двигателя и его систем не производится |
33. Отрегулировать угол опережения зажигания для повышения мощности двигателя |
|
34. Записать результат замеров в журнал и рем. листок |
|
35. Отсоединить расходомер топлива, отсос отработавших газов и вывести автомобиль с поста диагностики |
|