3.Требования охраны труда во время работы.

1. Выполнять только ту работу, которая поручена администрацией цеха.

3.2. Перед включением вагоноразгрузчика в работу обязательно подавать звуковой сигнал.

3.3. Запрещается передвижение вагона по платформе вагоноразгрузчика со скоростью свыше 3 км/час.

3.4. При обнаружении течи в гидросистеме работа вагоноразгрузчика запрещается.

4.Требования охраны труда по окончании работы.

1. Привести в порядок рабочее место.

2. Сдать ВРГ своему сменщику или мастеру и сообщить обо всех неполадках в работе и принятых мерах.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях.

5.1. В аварийных ситуациях - при появлении дыма из электродвигателя или пускового устройства, неисправности, при перегреве подшипников, стуках, биениях, при выключении тока в электросети, а также, когда требуется остановить оборудование, необходимо обесточить его с помощью кнопки «Стоп» и вывесить таблички «Не включать. Работают люди!» на пусковой кнопке и в РП. (аэрозоль) или осевшем (аэрогель) состоянии. Во взвешенном состоянии взрывоопасна. Нижний предел взрыва пыли зерновых элеваторов во многом зависит от оборудования, в котором они накапливаются. Для образцов пшеничной пыли, отобранных из аспирационной системы, С_нпв =12,6 - 30,2; из пылевой

3

камеры - =22,7 - 68; из оборудования - C_UTTTJ = 35 - 170 г/м . Максимальное нпв нпв

давление взрыва для пшеничной элеваторной пыли 0,735 МПа, минимальная

энеюгия 50 Млж.

Автомобилеразгрузчик АВС-50

Предназначен для механизированной выгрузки зерна из одиночных автомобилей, автомобилей с полуприцепами, а также из автопоездов с одним или несколькими прицепами без их расцепки через открытый боковой борт.

Автомобилеразгрузчик состоит из следующих основных узлов: опорных рам – левой и правой, платформы, механизма подъема и привода.

Опорные рамы представляют собой сварной узел, устанавливаются на фундаменте. На рамах располагаются подшипники механизма подъема и рама привода.

Платформа устанавливается на обе опорные рамы и крепиться поперечными балками. Со стороны выгрузки зерна платформа закреплена на трех шарнирных опорах, с противоположной стороны соединена с кривошипом механизмом подъема.

Для предотвращения самопроизвольного опускания платформы с верхнего или любого промежуточного положения предусмотрен электромагнитный тормоз ТКТ-200, который при отключении электродвигателя тормозит вал.

Средняя техническая производительность автомобилеразгрузчика при разгрузке полуприцепа составляет около 200 т/ч, при разгрузке автопоездов с двумя прицепами и полуприцепов с двухосным прицепом – около 290 т/ч.

Эксплуатация автомобилеразгрузчиков.

Перед началом работы автомобилеразгрузчик тщательно осматривают, при этом проверяют исправность отдельных узлов, затяжку болтов, плотность соединений маслопроводов гидросистемы, наличие и уровень масла в баке гидропривода и редуктора, наличие заземления, исправность конечных выключателей и механизма упора колес. Проверяют так же, как ложится платформа на опоры в крайнем нижнем положении, провисание платформы не допускается.

К управлению автомобилеразгрузчиком допускаются только специально обученные рабочие – операторы, хорошо знающие правила эксплуатации и устройств автомобилеразгрузчиков и технику безопасности при их обслуживании.

Платформу автомобилеразгрузчика начинают поднимать после полной установки автомобиля на платформе и его зторможения. Нахождение шофера в кабине не допускается. Въезжать на платформу и съезжать с нее нужно на малой скорости.

После разгрузки кузовов зачищают специальным скребком на длинной ручке. Борта необходимо закрывать до съезда автомобиля. При выгрузке зерна из кузовов автомобилей место выгрузки необходимо обеспыливать. В ночное время место установки автомобилеразгрузчиков должно быть хорошо освещено.

Требование безопасности при работе.