1.7 Описание потребности в соответствующем оборудовании

Потребность в металлорежущих станках. Количество станков в слесарно- механическом отделении депо определяют укрупнено по затрате станко-часов

на один ремонтируемый вагон определяется по формуле:

N ot _мех (12)

где N_{в прив} – годовая программа деповского ремонта вагонов в приведенных

по трудоемкости единицах;

С_ст – затрата станко-часов на один приведенный вагон, ч;

– коэффициент, учитывающий потребность в обработке деталей

для нужд ПТО, прикрепленных к депо;а_пт0 = 1Д8 ч- 1,24;

Ф_дст – действительный годовой фонд времени работы станка с учетом

времени, ч;

К_исп – коэффициент использования станка во времени; к_исп .

Определяем количество токарных станков:

N ot мех

Принимаем 7 станков.

Определяем количество вертикально-сверлильных станков:

N от мех

Принимаем 2 станка.

Определяем количество поперечно строгальных станков:

N от мех

Принимаем 4 станка.

Определяем количество фрезерных станков:

N от мех .

Принимаем 1 станок.

Определяем количество болторезных и гайконарезных станков:

N от мех

Принимаем 2 станка.

Для работ годовая программа складывается из массы ремонтной поковки на основную программу ремонта вагонов (включая и потребности ПТО, прикрепленные к депо) и новой поковки, необходимой для изготовления инструментов, штампов приспособлений хозяйственных целей. Массу новых поковок условно принимают в долевом отношении к массе ремонтной поковки. Тогда общая годовая потребность в поковках (приведенная к новой) Q_куз определяется по формуле:

(13)

где к_куз – коэффициент перевода ремонтной поковки в новую;

;

– коэффициент, учитывающий расход поковки на изготовление

нестандартного инструмента, штампов, приспособлений и для хозяйственных целей депо, а_куз = 1,1 -г- 1,14;

– общая годовая программа деповского ремонта вагонов в

приведенных единицах;

– расход ремонтной поковки на один приведенный вагон при

деповском ремонте, кг;

– суммарный годовой пробег вагонов, обслуживаемых ПТО, млн.

вагоно - км;

– расход ремонтной поковки на техническое обслуживание вагонов

на ПТО, кг на 1 млн. вагоно-км.

Определив годовую потребность в новой поковке, подсчитывают количество потребного оборудования для кузничного отделения определяется по формуле:

(14)

где Н_куз – часовая производительность кузнечного оборудования, кг которая

составляет для молотов с массой падающих частей 0,15т 18 кг/ч, с массой 0, т 32 кг/ч и 0,35 т бОкг/ч, для нагревательных печей 30 кг/ч, двух огневых горнов 10 кг/ч;

к_исп – коэффициент использования кузнечных агрегатов во времени;

к_исп .

Определяем количество молотов:

Принимаем 1 молот.

Определяем количество нагревательных печей:

Принимаем 1печь.

Потребность депо в электросварочных аппаратах определяется по формуле:

(15)

где к_св – коэффициент, учитывающий сварочные работы при техническом

обслуживании, текущем отцепочном ремонте вагонов и для

хозяйственных целей; к_св ;

– суммарное время, затрачиваемое на сварочные работы на

одном вагоне, ч;

N_B – годовая программа деповского ремонта вагонов;

Ф_{д св} – действительный годовой фонд времени работы одного

сварочного аппарата, ч ;

_св – коэффициент использования сварочных аппаратов; _св .

Суммарное время на сварочные работы, производимые на одном вагоне, определяется по формуле:

(16)

где α_св – коэффициент, учитывающий время, потребное на

вспомогательные и подготовительно-заключительные операци, принимается при ручной и полуавтоматической сварке равным 1,3;

β_св – коэффициент, учитывающий положение шва при сварке; β_св = 1,2;

 – плотность наплавляемого металла, р = 7,8 г/см³;

j_св – сварочный ток, принимается 200 .А;

_нап – коэффициент наплавки количество электронного металла, г,

расплавляемого за 1ч сварочным током в 1 А, принимаем равный ;

V_нап – объем наплавляемого металла, на один приведенный грузовой

вагон - 800 см.

Принимаем 20 сварочных аппаратов.

Рассчитанное количество сварочных аппаратов распределяется так: 50% в сборочном участке, тележечно - колесном - 30%, в сварочном - 10% и в остальных производственных подразделениях - 10%.

Общее количество газосварочных аппаратов обычно не превышает 10-15% числа сварочных, что составляет 2 газосварочных аппаратов.

1.8 Определение контингента рабочих, занятых на ремонте вагонов, ИТР и производственного цехового персонала.

Промышленно-производственный персонал любого предприятия, в том числе и вагонное депо, делится на четыре категории: рабочие (производственные и вспомогательные), инженерно-технические работники (ИТР), счетно - конторский персонал - служащие (СКП) и младший обслуживающий персонал (МПО).

Производственными рабочими считают рабочих, непосредственно выполняющих технологические операции, связанные с выпуском продукции, входящей в номенклатуру предприятия; в вагонных депо - это слесари по входящей разборке и сборке ремонтируемых вагонов, слесари по ремонту тормозов, тележек, колесных пар и т. д., столяры по ремонту внутреннего оборудования вагонов, маляры, станочники, сварщики, и др. Количество производственных рабочих в депо определяется как частное от деления годового объема работы в человеко-чесах на годовой фонд рабочего времени одного рабочего.

Различают списочный и явочный состав рабочих. Списочный состав характеризует общее количество рабочих предприятия, фактически явившийся на работу и отсутствующих по уважительным причинам (по болезни, в служебных командировках, в отпусках, в связи с выполнением государственных обязанностей). Явочный состав – это количество рабочих, фактически явившийся на работу.

Списочное количество рабочих определяется по формуле:

(17)

где К₃ – коэффициент замещения списочных рабочих, К₃ = 1,10 -н 1,12.

Явочное количество рабочих определяется по формуле :

(18)

где N_K – программа ремонта вагонов;

Н_л – трудоемкость их ремонта, чел/ч;

Ф_дб – действительный годовой фонд времени одного рабочего принимаем

2007.

Определяем явочное количество рабочих:

Принимаем 322.

Определяем списочное количество рабочих:

Принимаем 355.

Численность вспомогательных рабочих при расчете по укрупненным показателям подсчитывают в процентном отношении от общего количества рабочих. К вспомогательных рабочим депо относят рабочих, которые не принимают непосредственного участия в технологических операциях (транспортные рабочие, кладовщики и т. д.). по практическим данным общее количество вспомогательных рабочих вагонных депо составляет 16% производственных.

Общие количество рабочих составит:

Количество инженерно-технических работников (ИТР) принимают от общей численности рабочих (производственных и вспомогательных) 6%,составит 25человек, служащие -2%, составит 8человек, младший обслуживающий персонал- 2%, составит 8человек.

Общие количество работников - 476 человек.