- •1. Что устанавливает птэ. Основные обязанности работника ж.Д. Транспорта.
- •2. Виды габаритов, их значение. Дать определение каждого вида.
- •3. Понятие о негабаритных и сверхнегабаритных грузах. Основные правила перевозки грузов 6-й степени и сверхнегабаритных.
- •4. Нормы и допуски содержания жд колеи в прямых и кривых участках пути.
- •5. Марки крестовин стрелочных переводов. Ск-ти движ по стрелкам.
- •6. Виды и категории жд переездов. Ограждение переездов со стороны жд. Скорости движ поездов по непр. Пути по переездам.
- •7. Требования птэ к установке путевых и сигнальных знаков.
- •8. Минимальное расстояние видимости св-ров на перегонах и станциях.
- •10. Требования птэ к устройствам электроснабжения. Уровни напряжения на токопр. Эпс.
- •11.Габариты подвески конт. Провода, места установки опор.
- •12. Неисправности, при которых кп не допускается в эксплуатацию и следованию в поездах.
- •9. Требования птэ к устройствам путевой аб и паб на перегонах и станциях.
- •13. Порядок следования п.С. При обнаружении ползунов в пути следования:
- •14. Требования птэ по высоте автосцепки над уровнем верха головок рельсов.
- •15. Нормы разницы по высоте между продольными осями автосцепок. Ответственность за правильность сцепления пс.
- •16. Назначение графика движения поездов. Трепования птэ к гдп:
- •17. Деление поездов по старшинству
- •18. Виды раздельных пунктов, границы станции.
- •21. В каких случаях производится полное опробование автотормозов.
- •2. Отправление поездов при неисправности вых. Светофора на однопутный и двухпутный перегон при аб.
- •3. Отправление поезда, голова котрого находится за выходным сигналом, при самопроизвольном перекрытии сигнала и с путей, не имеющих выходных светофоров при аб.
- •4. Отправление поездов с подталкивающим локомотивом, хоз. Поездов с возвращением на ст. При аб
- •5. Порядок ведения поезда по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора.
- •6. Порядок ведения поезда по правильному пути в случае выхода из строя устройств алсн.
- •7. Порядок проследования красного, непонятного, погасшего огней проходных светофоров.
- •8. Порядок ведения поезда при несоответствии путевого и локомотивного светофоров при внезапном появлении «б» огня на алс.
- •9. Неисправности аб, при которых прекращается её действие, порядок дальнейшего следования поездов.
- •10. Содержание разрешения на бланке зелёного цвета п.1 (ф.Ду-54) и в каких случаях их выдают.
- •11. Содержание разрешения на бланке зелёного цвета п.2 (ф. Ду-54) и в каких случаях их выдают.
- •13. Особенности приёма и отправление поездов при паб
- •18. Эжс. Что является разрешением на занятие перегона если поезд отправляется:
- •19. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве всех ср-в сигнализации и связи. Когда станция преимущественного направления на однопутном участке не может отправить поезд первой:
- •20. Порядок организации движения поездов на однопутном и двухпутном участках при перерыве действия всех ср-в сигнализации и связи.
- •21. Порядок затребование помощи при остановке на перегоне. Отправление и порядок следования впом. Локомотива, восстановительных и пожарных поездов.
- •22. Действие машиниста при разъединении (разрыве поезда на перегоне). Когда зпрещ. Соединять части поезда.
- •24. Порядок возвращения поезда с перегона на станцию отправления.
- •25. Порядок вывода мвпс сдвоенным составом с перегона при аб.
- •26. Порядок отправления хоз.Поездов на перегон. (Все варианты). Что служит разрешением машинисту правом на занятие перегона.
- •27. Порядок возвращения хоз. Поездов с перегона.
- •28. Случаи когда разрешается приём поезда на станцию при запрещающем показании входного сигнала, порядок приёма.
- •29. Что служит машинисту разрешением для выезда за границу станции при производстве маневровой работы на однопутных и двухпутных участках при аб, паб
4. Нормы и допуски содержания жд колеи в прямых и кривых участках пути.
Допуски ширины ж/д коллеи: -радиус 350м и более - 1520мм -радиус от 349 до 300м-1530мм -радиус 299м и менее- 1535мм
Допустимые отклонения ширины ж/д колеи: +8/-4мм - допускается +10/-4мм - где скорости не превышают 50км/ч Максимальная допускается-1548мм Минимальная допускается-1512мм
5. Марки крестовин стрелочных переводов. Ск-ти движ по стрелкам.
Крестовины стрелочных переводов: 1/22 и 1/18 -на главных и п/о путях для скоростного и пассажирского движения 1/11-на главных и п/о путях для пассажирского движения, как исключение 1/9 1/9 и 1/6-симетричная на п/о путях для грузового движения 1/8 и 1/4,5симетричная-на прочих станционных путях
Скорости по крестовинам: 1/22-не более 120 км/ч 1/18-не более 80 км/ч 1/11симметричная-не более 70 км/ч 1/11 Р-65-не более 50км/ч 1/11 Р-50-не более 40км/ч 1/9 как исключение-не более 25 км/ч
6. Виды и категории жд переездов. Ограждение переездов со стороны жд. Скорости движ поездов по непр. Пути по переездам.
1. По месту расположения – общего(пути общего пользования пересекаются с автодорогой) и необщего пользования(пути необщего пользования пересекаются с автодорогой)
2. По способу обслуживания переезды бывают регулируемые и нерегулируемые. Рег-м называется переезд оборудованный ус-вами переездной сигнализации и обслуж. Деж. Работниками. Переезд не имеющий ни того ни другого наз. Нерегулируемым.
3. По интенсивности движения – перезды делятся на 4 категории(1-я самая интенсивная)
Если переезд оборудован двусторонней переездной сигализацией – ск-ть уст-ная.
Если переезд оборудован односторонней переездной сигнализацией:
1. Обслуживаемые деж. Раб. – ск-ть не более 40 км/ч
2. НЕ обслуж. Деж. Раб. – ск-ть не более 25 км/ч
При наличии деж. работника перед переездом на расстоянии от 15 до 800 м ставится заградит. св-р, кроме этого на расстоянии от 500 до 1500м уст. сигн. знак «Свисток». При отсутствии деж работника переед переездов ставится только «С». Причём, если переезд находится в сильно пересечённой местности устанавливается доп. «С» на расстоянии от 250 до 400 м. до переезда.
7. Требования птэ к установке путевых и сигнальных знаков.
Путевые знаки дают информацию, сигнальные требуют действий. Путевые ставятся с правой стороны по счёту км, сигнальные с правой по направлению движения. Габарит установки путевых и сигнальных знаков не менее 3100мм от оси крайнего пути, в снегозаносимых выемках не менее 5700мм. Предельные столбики относятся к сигнальным знакам. Устан-ся по середине междупутья, где расстояние между осями сходящихся путей 4100мм.
8. Минимальное расстояние видимости св-ров на перегонах и станциях.
Расстояние видимости светофоров: На перегоне:
входных, проходных, предупредительных-не менее чем за 1000м в прямых, 400м в кривых, 200м в сильно пересечённой местности
На станции: -не менее чем за 400м-выходных и маршрутных с главных путей и (сигнальных полос на светофорах), 200м- с боковых путей, а также 200м- маневр., и пригласительных светофоров
-не менее чем за 100м-маршрутных указателей.