16. Конструкция тза-7,5-500а

ТЗА-7,5-500А предназначен для механической заправки летательных аппаратов авиационным топливом закрытым и открытым способами на аэродромах с твёрдым покрытием при температуре окружающей среды от -40 до +50°C.

Топливозаправщик может производить следующие операции: наполнять цистерну топливом своим насосом; перемешивать топливо в своей цистерне; заправлять воздушные суда фильтрованным топливом из своей цистерны, а также из постороннего резервуара, перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну откачивать топливо из раздаточных рукавов.

Конструкция Топливозаправщик ТЗ-7,5-500А 

Технологическое оборудование топливозаправщика ТЗ-7,5-500А включает в себя цистерну топлива, топливный насос, фильтр тонкой очистки, счетчик жидкости, гидравлическую систему трубопроводов с арматурой, пневматическую систему управления насосом и барабаном для раздаточных рукавов, раздаточные рукава с кранами или наконечниками, электрическое и пожарное оборудование, контрольно-измерительные приборы и радиостанцию. Привод насоса осуществляется от коробки отбора мощности автомобиля Управление выполняемыми операциями механизированное и осуществляется из кабины управления, расположенной сзади цистерны.

17. Цистерна топливозаправщика эллиптической формы , сварной конструкции выполнена из листовой стали. К заднему днищу цистерны приварены четыре фланца : два для присоединения трубопроводов и два других для крепления золотникового крана ограничителя наполнения и поплавкового указателя уровня . Внутри цистерны приварены два кольца жесткости , к одному из которых крепятся съемные поперечные волнорезы . Кроме этого, внутри цистерны смонтированы всасывающая и напорная трубы. В нижней части цистерны имеется остойник, а в верхней- люк-лаз , который расположен не снаружи, а внутри цистерны . Цистерна ТЗ оборудована дыхательным клапаном тарельчатого типа, с сетчатым фильтром для очистки воздуха, поступающего через него в цистерну.

19. Конструкция цистерны ТЗ -22 упрощенна и не имеет деления на герметичные отсеки. Система трубопроводов ТЗ-22 выполнена более экономично и удобно, чем у ТЗ-16 . Значительно улучшена кабина управления, она герметична и более удобна. Установлены усовершенствованные фильтры тонкой очистки , счетчики, демпферные устройства и т.д.

Цистерна топливозаправщика сварной конструкции изготовлена из листовой стали. Корпус цистерны эллиптического сечения, внутри цистерны приварены поперечные волнорезы, которые имеют соответствующие отверстия для доступа обслуживающего персонала внутрь цистерны во время ремонта и осмотра. Кроме того, внутри цистерны размещены напорная и всасывающая трубы. На напорной трубе установлен поплавково-рычажный ограничитель наполнения. Всасывающая труба служит для забора топлива из отстойника цистрены . В верхней части цистерны имеется люк-лаз и люк для установки тарельчатого дыхательного клапана. Люк-лаз герметично закрывается крышкой , которая оборудована наливной горловиной, имеющей свою крышку с быстроразъемным креплением. Для периодической очистки цистерны от продуктов загрязнения в нижней части ее имеются два люка . Цистерна крепится к раме полуприцепа с помощью ложементов и стальных лент.

20.

1-заливная горлрвина;

2- ограничитель наполнения ;

3- уровнемер;

4- вакуумметр;

5- двигатель ;

6- насос ЦСП – 57;

7- пробковый кран;

8- отсекатель ;

9- задвижка;

10- предохранительно-перепускной клапан;

11,23,25- вентили;

12,17,19- задвижки;

13 и 16- дифманометры ;

14- манометр;

15 и 18- фильтры;

20- задвижка;

21 и 27- барабаны для укладки роздаточных рукавов ;

22и 26- демпферы;

24 и 33- манометры;

28 и 34 – роздаточные рукава;

29 и 32- роздаточные краны;

30 и 31 – счетчики.

25. Ограничители наполнения

Предназначены для предотвращения от возможных переливов топлива из цистерны при ее наполнении. В настоящее время на топливозаправщиках устанавливаются три типа ограничителей наполнения: поплавково-рычажный, поплавково-пневматический и поплавково-электрический.

Ограничители первого типа установлены на топливозаправщиках, не оборудованных пневматическим управлением: ТЗ-200 (первых выпусков), ТЗ-16 11 ТЗ-22; второго типа — на топливозаправщиках, оборудованных пневматическим управлением: ТЗ-200, ТЗ-500, ТЗ-5 и ТЗА-7,5--500 Л; третьего типа — на топливозаправщиках ТЗ-8-255Б. На топливозаправщике АТЗ-3,8-130 ограничителя наполнения нет.

Поплавково-рычажный ограничитель наполнения размещается внутри цистерны на напорном трубопроводе и представляет собой корпус, внутри которого расположен большой и малый клапаны, которые соединены с помощью тяг с поплавком, размещенным в направляющем стакане.

При наполнении цистерны топливом до заданного уровня поплавок всплывает, увлекая за собой систему тяг с клапанами, которые перекрывают проходное сечение в корпусе и поступление топлива в цистерну прекращается, при этом в напорном трубопроводе возрастает давление и это служит сигналом оператору на отключение насоса. Поплавково-рычажные ограничители наполнения надежны в эксплуатации и легко поддаются регулировке.

Ограничитель наполнения поплавково-пневматического типа состоит из поплавка с системой рычагов, золотникового крана и клапана. Золотниковый кран крепится к специальному фланцу заднего днища цистерны. Поплавок, находясь ,внутри цистерны, системой тяг соединен с диском золотникового крана. Золотниковый кран соединен трубопроводами с пневмосистемой и пневмоклапаном, установленным на напорном трубопроводе, по которому подается топливо в цистерну. При достижении топливом заданного уровня поплавок, всплывая, с помощью системы тяг поворачивает диск золотникового крана до положения, при котором сжатый воздух из пневмосистемы поступает к пневмоклапану, последний срабатывает и доступ топлива в цистерну прекращается. Открытие пневмоклапана обеспечивается пружиной, расположенной внутри клапана, после выпуска сжатого воздуха из системы через кран управления.

На цистернах топливозаправщиков ТЗ-5 и ТЗЛ-7, 5-500А ограничитель наполнения выполнен наиболее просто. Пневмоклапан, перекрывающий напорный трубопровод, отсутствует, а при срабатывании золотникового крана ограничителя наполнения сжатым воздух поступает в пневматическую систему управления, с помощью которой выключается насос. Принцип работы поплавково-электрического уровнемера изложен выше при списании топливозаправщика ТЗ-8-255Б.