- •Принятые сокращения
- •Введение
- •Генеральный план и элементы аэродромов
- •Пропускная способность
- •Мероприятия по снижению шума.
- •Стандартные условия на аэродроме
- •Дневная маркировка аэродромных покрытий
- •Содержание летного поля в летний период
- •Содержание летного поля в зимний период
- •Цели освоения дисцеплины
- •Содержание разделов дисциплины
- •Тема 1. Основные положения по эксплуатации аэродромов
- •Тема 2. Общие положения по подготовке летного поля к полетам
- •Тема 3. Маркировка аэродромных и высотных препятствий
- •Тема 4. Содержание и ремонт летного поля в летний период
- •Тема 5. Зимнее содержание летных полей
- •Тема 6. Содержание вертодромов и посадочных площадок для вертолетов
- •Тема 7. Особенности содержания летных полей в районах крайнего севера
- •Методические указания по выполнению курсовой работы
- •Определение возможности эксплуатации воздушных судов на аэродроме по методу «acn – pcn»
- •Классификационные числа acn воздушных судов
- •Определение кода прочности основания
- •Определение кода максимально допустимого давления в шинах колес вс
- •Рекомендуемый перечень вопросов для проведения экзамена по дисциплине
- •Литература
Классификационные числа acn воздушных судов
Тип ВС |
Масса: максимальная, максимальная посадочная, пустого самолета, кг |
Нагрузка на одну основную опору шасси, % |
Давление в шинах, МПа |
Жесткие покрытия (R) |
Нежесткие покрытия(F) |
|||||||
высокая прочность основания |
средняя прочность основания |
низкая прочность основания |
сверхнизкая прочность основания |
высокая прочность основания |
средняя прочность основания |
низкая прочность основания |
сверхнизкая прочность основания |
|||||
А |
В |
С |
Д |
А |
В |
С |
Д |
|||||
Ил-62М |
168000 107000 71400 |
47,0 |
1,12 |
43 24 16 |
52 27 17 |
62 32 19 |
71 38 22 |
50 28 17 |
57 30 18 |
67 36 20 |
83 45 26 |
|
Ил-62 |
162600 105000 66400 |
47,0 |
1,12 |
42 24 14 |
50 27 15 |
60 32 18 |
69 38 20 |
47 27 16 |
54 29 16 |
64 35 18 |
79 44 24 |
|
Ил-76Т |
171000 151500 83000 |
23,5 |
0,61 |
29 24 10 |
32 28 13 |
30 26 15 |
33 28 14 |
24 20 9 |
27 23 10 |
34 28 12 |
45 38 16 |
|
Ил-86 |
209500 175000 111000 |
31,2 |
0,92 |
25 21 13 |
31 24 14 |
38 30 16 |
46 36 19 |
34 27 16 |
36 29 17 |
43 34 19 |
61 46 23 |
|
Ил-18Д |
64500 52600 33600 |
47,0 |
0,92 |
16 12 7 |
20 15 8 |
24 18 10 |
27 21 11 |
18 13 8 |
19 14 8 |
24 18 9 |
31 24 13 |
|
Ту-154Б |
98000 76000 53500 |
45,1 44,1 47,3 |
0,932 |
18 12 8 |
25 16 10 |
31 21 13 |
37 26 16 |
20 14 9 |
23 16 10 |
29 20 12 |
38 27 17 |
|
Ту-134 |
45000 37000 27000 |
47,1 47,6 49,3 |
0,834 |
10 8 6 |
12 10 7 |
15 12 9 |
18 14 10 |
12 9 7 |
12 10 7 |
15 12 9 |
20 15 11 |
|
Ту-134А |
49000 43000 29350 |
46,3 45,8 47,7 |
0,834 |
11 9 6 |
14 11 7 |
17 14 9 |
19 16 10 |
13 10 7 |
14 11 7 |
17 14 9 |
22 18 11 |
|
Ту-134Б |
47600 43000 29350 |
45,6 45,8 47,6 |
0,834 |
11 9 6 |
13 11 7 |
16 14 9 |
18 16 10 |
12 10 7 |
13 11 7 |
16 14 9 |
21 18 11 |
|
Таблица 6
