11. Транспорт

Высокий уровень развития всех отраслей хозяйства До­нецкой области, необходимость как внутренних, так и внешних постоянных экономических связей, ее густая заселенность — все это требует соответствующего развития транспорта.

Т ранспортная сеть Донецкой облает и—неотъемлемая част ь всей транспортной сети Украины. Одновременно в пределах государства она создает единый комплекс, где отдельные виды транспорта тесно связаны между собой, взаимно допол­няют друг друга.

Железнодорожный транспорт — самый старый вид тран­спорта в области. С 60-х годов XIX столетия начинается формирование железнодорожной сети. Первой была постро­ена железная дорога Лозовая—Славянск—Иловайск—Таган- ро!. Постепенно сеть железных дорог разрасталась, связывая между собой важнейшие пункты — Ясиноватую, Никитовку. Бахмут, Дебальцево. В 1881—1884 годах созданная магист­раль Ясиноватая—Чаплино—Пятихатки соединила Донецкий уюльный район с железорудным Криворожским Сооружение линии Харьков—Красный Лиман—Мариуполь обеспечило прочную связь с портами Азовскою моря и северо-востоком Украины.

В первой половине XX века значительно ускорилось строи­тельство новых железнодорожных линий, среди них — Криничная—Ясиноватая—Днепропетровск—Кривой Рог, До­ля—Волноваха—Запорожье, Славянск—Лозовая, Луганск— Донецк—Мелитополь—Симферополь и др.

По плотности железнодорожной сети Донецкая область не имеет себе равных в Украине. Она составляет 64 км на 1000 км² территории. В наиболее промышленно развитой центральной части области отдаленность любою населенного пункта от железной дороги не превышает 13—18 километров. Длина же эксплуатационных линий составляет около 1700 км. Железные дороги Донецкой области одни из наиболее грузонапряжен­ных в Украине. Структура перевозок грузов выглядит таким образом:

Таблица 7

Виды грузов	1997 г. (в тоннах)	1997 г. {в %)	% к 1996 г.
Всего перевезено грузов, тыс.тонн	122684	100	103,7
в т. ч. каменный уголь	66984	54,6	103,2
кокс	5869	4,9	100,4
нефть и нефте­продукты	2912	2,8	в 1,3 р. б
соль	2186	1,8	92,8
химические и мине­ральные удобрения	1860	1,5 .	87,2
черные металлы	1203	0,9	103,1
других отраслей и производств	41510	33,5	96,7

Железные дороги разного направления, перекрещиваясь, образуют железнодорожные узлы. Самыми крупными являют ся Ясиноватая. Иловайск, Дебальцево. Красноармейск, Крас­ный Лиман. Донецк. Повсеместно развит автомобильный тран­спорт. Он имеет большое значение для перевозок на близкие расстояния, для доставки грузов к железнодорожным станци­ям, портам. Исключительную роль играют автомобильные пе­ревозки в обслуживании сельского хозяйства. Автобусы явля­ются одним из основных средств внутриобластных пассажир­ских перевозок. Общая длина автомобильных дорос Донецкой области составляет около 9 тыс. км. Крупными автомагистра­лями являются: Донецк—Днепропетровск, Харьков—Сла­вянок—Дебальцево—Ростов-на-Дону, Артемовск—Донецк—Ма­риуполь, Донецк—Запорожье. Артемовск—Красноармейск— Днепропетровск, Донецк—Амвросиевка—Таганрог, Артемовск —Северск—Красный Лиман, Константиновка—Артемовск и т.д Основные показатели работы автомобильного транспор­та Донецкой области в 1997 году выглядят следующим обра­зом:

Таблица № 8

Основные виды деятельности	1997 г.	% к 1996 г.
Перевезено грузов, млн тонн	14,7	73,5
Грузооборот, млн т-км	120,2	73,4
Перевезено пассажиров, млн чел.	273,5	103,4
Пассажирооборот, млн пасс/км	2697,7	100,3

Развитие автомобильного транспорта способствует пре­вращению ряда городов в крупнейшие узлы автодорожног о сообщения. Такими узлами в Донецкой области являются Донецк и Артемовск. Большое значение для экономики До­нецкой области имеет морской транспорт. Развитию его спо­собствует выгодное географическое положение территории области. Морской транспорт в основном осуществляет эк­спортно-импортные операции. В пределах области располо­жен крупнейший порт Азовского моря — Мариуполь. В нем находится Азовское морское пароходство. Оно связано с 320 портами, которые расположены в65 странахмира. Мариуполь­ский морской порт в 1997 году обработал 1159 торговых судов (из них 818 иностранных). Предприятия морского транспорта Донецкой области за 1997 год перевезли 2779,0 млн тонн грузов (на 30,0% больше, чем в 1996 году), а грузооборот составил 8153,2 млн т км (на 42,4% больше, чем в 1996 году).

В Донецкой области развивается и воздушный транспорт. Он представлен крупными аэропортами в Донецке и Мариупо­ле. Авиакомпании работают на 30 международных маршрутах. Авиатранспортом в 1997 году было отправлено 104,6 тыс. пассажиров (78,1% к 1996 году) и грузов — 98,7 тонн (16,4% к 1996 году). При этом пассажирооборот составил

0. млн т-км (117,7% к 1996 юду), а грузооборот —

0. тыс. Т'км (в 2 раза больше, чем в 1996 году).

Создание трубопроводного транспорта обусловлено необ­ходимостью транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа для промышленного развития и бытового обслуживания насе­ления. Трубопроводным транспортом переправлено в 1997 году 2254,0 тыс м³ аммиака (на 7,8% больше, чем в 1996 году).

Донецкая область имеет широкую сеть электронного тран­спорта. Линии электропередач объединены в ГАЭК «Донецк- облэнерго» и ГАЭК «Донбассэнерго».

К основным видам городского транспорта относятся трол­лейбусное, трамвайное и автобусное сообщения и метро. В области 11 городов имеют троллейбусное сообщение, 9 — трамвайное, в Донецке идет строительство метрополитена, а практически все города имеют автобусное сообщение.

Развитие речного транспорта возможно в пределах бассей­на Северского Донца.

Проблемы и перспективы развития:

1. восстановление материально-технической базы транспорт­ного комплекса Донецкой области;

2. повышение уровня транспортных услуг;

3. проведение экологической экспертизы транспортных средств;

4. реконструкция транспортных путей сообщения и доведе­ние качества их работы до европейских стандартов.

Вопросы и задания Первый уровень

1 Раскройте значение транспорта в хозяйстве Донецкой об­ласти.

2. Назовите особенности каждого вида транспорта

3. Перечислите виды городского транспорта.

4. Какова роль морского транспорта Донецкой области в развитии ее хозяйства?

Второй уровень

1. По картам атласа укажите наиболее грузонапряженные железные дороги Донецкой области Определите состав и направления грузопотоков на этих дорогах.

2. Используя таблицу № 8 данно! о пособия, охарактеризуйте показатели работы автомобильного транспорта Донецкой области. Сделайте выводы.

Третий уровень

1. Объясните, как и почему транспортные затраты влияют на себестоимость продукции. Приведите примеры.

2. Охарактеризуйте развитие юродского транспорта вашего района или города. Каковы проблемы и перспективы его развития?

3. Определите крупные транспортные узлы Донецкой облас­ти. Какова роль транспортных узлов в территориальной организации транспортной сети области?