- •1 Теоретические основы психологического сопровождения безопасности младших школьников - субъектов дорожного движения
- •2 Экспериментальное исследование готовности младших школьников к безопасному поведению в дорожном движении
- •Нормативные ссылки
- •Определения, обозначения и сокращения
- •Введение
- •1Теоретические основы психологического сопровождения безопасности младших школьников - субъектов дорожного движения
- •1.1 Проблема безопасности субъектов дорожного движения в психолого-педагогической науке
- •1.2 Индивидуально-психологические особенности младших школьников – субъектов дорожного движения
- •1.3 Основные условия и факторы психологического сопровождения младших школьников – субъектов дорожного движения к безопасному поведению на дороге
- •2 Экспериментальное исследование готовности младших школьников к безопасному поведению в дорожном движении
- •2.1 Диагностика готовности младших школьников к безопасному поведению на дороге
- •1 Балл - ребенок не воспринимает задания и пишет (или рисует) на своем листе что-то свое или ничего не делает.
- •При проведении методики и.И.Аргинской «Рисование бус» с 21 учащимися для оценивания были выбраны лучшие из двух возможных вариантов:
- •Исходя из результатов данной методики была составлена таблица 6.
- •Распределение учащихся по уровням удержания условий в процессе выполнения задания
- •2.3 Результаты психологического сопровождения младших школьников – субъектов дорожного движения, направленного на развитие готовности к безопасному движению на дороге
- •Распределение учащихся по уровням удержания условий в процессе выполнения задания на контрольном этапе исследования
- •Заключение
- •3 «А» класс
- •3 «Б» класс
- •3 «В» класс
- •3 «Б» класс
- •3 «В» класс
- •Объем логической и механической памяти 3 «а» класс
- •3 «Б» класс
- •3 «В» класс
2.3 Результаты психологического сопровождения младших школьников – субъектов дорожного движения, направленного на развитие готовности к безопасному движению на дороге
Как отмечалось выше, результаты проведенной диагностической работы показали, что важные показатели для развития безопасного поведения на дорогах у исследуемых учащихся третьих классов сформированы в недостаточной степени. Полученные результаты диагностического этапа послужили основанием для организации и реализации психологического сопровождения младших школьников к безопасности дорожного движения.
После проведения вышеуказанных методик была спланирована и организована работа по психологическому сопровождению, направленная на развитие у детей 3 класса действий самоконтроля, внимательности и наблюдательности с помощью предложенной нами программы.
В апробации программы психологического сопровождения приняли участие все 68 учащихся 3-х классов, поскольку результаты диагностического этапа выявили не высокие показатели сформированности выделенных компонентов готовности к безопасному поведению на дорогах, деление их на экспериментальную и контрольную группу не показало бы эффективность реализации разработанной нами программы.
По окончании апробации программы психологического сопровождения нами вновь была проведена диагностика с помощью комплекса диагностических методик, используемых на диагностическом этапе нашего исследования.
Итак, контрольный этап, включающий в себя повторную диагностику основных параметров готовности к безопасному поведению у младших школьников и оценку эффективности апробированной программы психологического сопровождения был проведен в период с января по март 2015 года.
Таким образом, повторная диагностика основных параметров готовности младших школьников к безопасности дорожного движения показала следующее:
По методике Корректурная проба результаты стали значительно лучше, что представлено в таблице 12 и на рисунке 11.
Таблица 12
Результаты исследования внимания по методике «Корректурная проба» на контрольном этапе исследования в%
Название методики |
На что направлено |
Возраст, число испытуемых |
Уровень развития |
||||
Очень высокий |
Высокий |
Средний |
Низкий |
Очень Низкий |
|||
|
|
|
|
|
|||
Корр-рная проба |
Устойчивость Внимания (темп выполнения) |
68 учащихся 9-11 лет |
2 – 3 |
9 – 13 |
37 – 55 |
20 - 29 |
- |
Корр-рная проба |
Концентрация внимания |
68 учащихся 9-11 лет |
1 – 1 |
8 – 12 |
36 - 53 |
23 - 34 |
- |
Рисунок 11 – Распределение учащихся 3-х классов по результатам «Корректурной пробы» на контрольном этапе исследования
Методика на определение саморегуляции также показала существенные изменения в распределении учащихся на контрольном этапе исследования (таблица 13, рисунок 12).
Таблица13
Распределение учащихся в соответствии с набранными баллами по методике на определение уровня саморегуляции на контрольном этапе исследования
Классы |
5 баллов |
4 балла |
3 балла |
2 балла |
1 балл |
3 «А» |
3 |
5 |
10 |
4 |
- |
3 «Б» |
1 |
4 |
8 |
6 |
- |
3 «В» |
3 |
7 |
11 |
6 |
- |
Всего: |
12 – 18% |
20 – 29% |
32 – 47% |
4 – 6% |
0 |
Рисунок 12 - Распределение учащихся по уровням сформированности саморегуляции на диагностическом и контрольном этапах исследования
Для подтверждения достоверности полученных результатов по методике на определение уровня саморегуляции, мы обратились к статистическим методам обработки данных. В частности, нами был использован критерий Т (Вилкоксона), позволяющий определить интенсивность сдвига.
В результате расчетов мы выявили ранги «редких» сдвигов, их сумма составляет эмпирическое значение критерия Т.
Т = ∑R формула (1)
Т эмпирическое равно 10,5
Критические значения для данной выборки равны 13 р≤0,05
р≤0,01
Методика И.И.Аргинской Рисование бус на контрольном этапе исследования показало, что большее количество учащихся сумели удерживать несколько условий одновременно. Результаты представлены в таблице 14.
Таблица 14
