47. Замыкания на землю в сети с изолированной нейтралью. Схема замещения. Смещение нейтрали. Распределение токов.
Сигнализация замыканий на землю в сети с изолированной нейтралью
(Схема замещения. Смещение нейтрали. Распределение токов. Компенсированная нейтраль. Схема замещения. Векторная диаграмма. Типы дугогасящих катушек.)
Схема замещения.
Смещение нейтрали.
UNас=
-
=
-
;
Коэффициент емкостной асимметрии
Коэффициент успокоения
d=
Емкостная асимметрия воздушных сетей находится в пределах α=0,5-2%, а коэфф успокоения d=2-6%/
В кабельных сетях коэфф α=0. , а коэфф d=2-4%/
Распределение токов.
Векторная диаграмма.
48. Характеристика сети с компенсированной нейтралью. Схема замещения. Векторная диаграмма. Типы дугогасящих катушек.
Компенсированная нейтраль.
Схема замещения.
Коэффициент успокоения
d=
Резонансная
настройка:
Степень расстройки компенсации:
Напряжение нейтрали:
UN=Uф
При наличии емкостной асимметрии и резонансной настройке возможны резонансные перенапряжения. В сетях 6-10кВидопускается перекомпенсация не более 5% (остаточный ток не более 5А).
Типы дугогасящих реакторов:
-с распределенным воздушным зазором и отпайками;
- регулируемым воздушным зазором плунжерного типа;
-дугогасящие реакторы с подмагничиванием (поперечным или продольным).
49. Сигнализация замыканий на землю: неселективная и селективная. Переходные процессы в сети при замыкании на землю. Способы ограничения перенапряжения.
Сигнализация замыканий на землю
.
Сигнализация замыканий на землю:
неселективая и селективная
50. Требования предъявляемые к конструкциям распредустройств. Характеристика основных типов конструкций ору, зру.
Требования:
- надежность электроснабжения потребителей – оценивается частотой ω и временем Тп нарушения электроснабжения, теряемой мощностью и математическим ожиданием ущерба М(y) от недоотпуска электроэнергии.
- приспособленность к проведению ремонтных работ.
- оперативная гибкость электрических схем – оперативная гибкость оценивается количеством, сложностью и продолжительностью оперативных переключений.
- экономическая целесообразность – по приведенным затратам.
- возможность расширения при вводе новых мощностей.
Характеристики основных типов конструкций ЗРУ.
ЗРУ 6-10 кВ с одной системой шин без реакторов на отходящих линиях широко применяются в промышленных установках и городских сетях. В таких РУ устанавливаются маломасляные или безмасляные выключатели небольших габаритов, что позволяет все оборудование одного присоединения разместить в одной камере. Такие РУ с камерами КСО-266, КСО-366 получили широкое распространение. Однако ремонт выключателей в этих камерах затруднен, поэтому в замен их в настоящее время применят камеры с выключателями на выкатной тележке – КРУ.
ЗРУ 6-10 кВ с двумя системами шин, как правило, сооружаются на ТЭЦ. На подстанциях такая схема встречается крайне редко. Значительные токи к.з. на сборных шинах генераторного напряжения приводит к необходимости увеличения расстояния между фазами, установки секционных и групповых реакторов. Все это усложняет конструкцию РУ.
ЗРУ 35-220 кВ применяются в особых условиях (ограниченность площади, загрязненная атмосфера, суровые климатические условия). Такие ЗРУ дороже ОРУ на тоже напряжение, т.к. стоимость здания значительно больше стоимости металлоконструкций и фундаментов, необходимых для открытой установки аппаратуры. В них применяются только воздушные или маломасляные, а также элегазовые выключатели. Установка баковых масляных выключателей привела бы к значительному увеличению стоимости РУ за счет сооружения специальных камер и маслосборных устройств. Данные ЗРУ бывают одноэтажного исполнения с обходной системой шин и гибкими шинами, а также двухэтажного исполнения с вынесенной наружу обходной системой шин. Для ЗРУ 220 кВ разработана схема с двумя рабочими и обходной системами шин.
Характеристики основных типов конструкций ОРУ.
ОРУ 35-110 кВ со сборными шинами. ОРУ 35 кВ по схеме с одной секционированной системой шин сооружается однопортальным. Все шире применяют ОРУ 35 кВ из блоков заводского изготовления. Также широко распространены схемы двумя рабочими и обходной системами шин (110-500 кВ). Ошиновка применяется как гибкая так и жесткая. Выключатели расположены в один ряд около второй системы шин.
ОРУ 330-500 кВ выполняются как и по вышеуказанной схеме, так и по схеме с полутора выключателями на цепь с трехрядной установкой выключателей. В таких ОРУ применяются подвесные разъединители, которые сокращают размеры ОРУ. В перспективе применение подвесных выключателей.