6.2.2 Защита монтера пути при работе с путевыми машинами

Во время работы с путевыми машинами монтер пути:

• не находиться в пределах зоны действия рабочих органов машины после подачи машинистом звукового сигнала о начале работ;

• не подлезает под машины для перехода на другую сторону пути;

• не садиться или становиться на рабочие органы машины;

• не находиться на междупутье при пропуске поездов по соседнему пути;

• не курит и пользуется открытым огнем в непосредственной близости от силовой установки или баков с горючим и маслом.

Перед работой с путевыми машинами монтеры пути проинструктированы по требованиям безопасности выполняемых работ, о пропуске поездов, нахождении на пути во время работы путевых машин, уходе от работающих машин на безопасное расстояние. Инструктаж проводится руководителем работ на рабочем месте с указанием безопасных мест при пропуске поездов и машин в рабочем положении.

Монтеры пути, работающие с кранами и другими грузоподъемными механизмами, проходят обучение и проверку знаний в квалификационной комиссии и имеют удостоверение стропальщика.

Монтеры пути не находятся на расстоянии ближе 2 м от поднимаемого или опускаемого груза, под перемещаемым грузом, в непосредственной близости от работающих механизмов, а также в опасной зоне грузоподъемных кранов, равной длине стрелы крана плюс 5 м.

С целью предотвращения падения штабельных щитов при выгрузке шпал из полувагонов, удалять щиты следует тросовыми захватами-удавками, когда нижний их конец остается закрепленным горизонтальными рядами шпал на высоте не менее 1 м.

При наличии в вагоне неправильно погруженных шпал, выгрузку их следует производить краном поодиночке с использованием тросовых захватов-удавок.

Монтажные работы по погрузке и выгрузке шпал и брусьев, пропитанных масляными антисептиками, следует производить только в специальной одежде, рукавицах и после нанесения защитной пасты на лицо, руки, шею и другие открытые части тела.

В процессе погрузки, выгрузки, переноса шпал и брусьев, пропитанных масляными антисептиками, нельзя касаться лица рукавицами или рукавами спецодежды. Перед едой и по окончании работы надо теплой водой с мылом тщательно вымыть руки, лицо, открытые части тела и прополоскать рот. При антисептировании отверстий, рассверленных в деревянных шпалах, монтеры пути работают в защитных очках.

Выгрузка балласта из хопперов-дозаторов может производиться при движении поезда со скоростью не более 5 км/ч. При выгрузке балласта монтеры пути не находятся внутри кузова вагонов; выгрузка балласта и грунта из полувагонов должна производиться только после полной остановки состава.

Перевозка одиночных рельсов должна производиться двумя съемными портальными кранами; при этом рельс должен располагаться по оси портальных кранов.

Перевозить рельс следует со скоростью 3—5 км/ч на высоте 20 см от верха постели шпал.

При передвижении портальных кранов по пути монтеры не находятся с наружной стороны колеи.

Установка и снятие портального крана производится двумя монтерами пути.

Перевозку путевого инструмента и материалов на двухколесных однорельсовых тележках производят специально назначенные монтеры пути. Количество монтеров пути должно быть достаточным (но не менее 2 чел.) для того, чтобы заблаговременно до подхода поезда снять груз и убрать с пути тележку. Остальные монтеры пути идут в стороне от пути или по обочине земляного полотна.

При перевозке материалов на путевом вагончике не стоит находиться впереди вагончика, отставать от него, пускать вагончик под уклон, садиться на него, катить вагончик со скоростью большей, чем скорость нормально идущего человека, поправлять на ходу груз. Шпалы на вагончик следует укладывать вдоль пути.

Для пропуска поезда монтеры пути снимают с пути однорельсовые тележки, путевые вагончики, материалы, инструмент и расположиться на обочине пути не ближе 2 м от крайнего рельса и в 5 м от тележки, вагончика, материалов, инструмента со стороны приближающегося поезда.