Параметры настройки тормоза подъёмной машины
а) Расчётное усилие в тяге, соединяющей каждый привод тормоза с исполнительным органом при создании Мт2:
|
(П.83) |
где n = 2 шт–количество исполнительных органов;
iт=11,7– передаточное число тормоза;
т= 0,9 – КПД тормоза и тормозного привода;
= 0,3 – коэффициент трения тормозных колодок;
DТ= 4,8м – диаметр тормозного обода, м.
Тогда
б) Усилие затормаживания привода
|
(П.84) |
где Qпч= 1700 кг–масса подвижных частей тормозного привода.
в) Величина затяжки тормозного блока
|
(П.85) |
где z = 21 кг/мм–жесткость пружинного блока.
г) Давление, необходимое для растормаживания подъёмной машины
|
(П.86) |
где lп= 100 мм–расчетный ход поршня;
Sп= 1960 см2–площадь поршня тормозного привода;
Рmax = 6 кг/см2 – максимальное давление воздуха в цилиндре на тормозной колодке.
д) Расчётное усилие в тяге, соединяющей каждый привод тормоза с исполнительным органом при создании Мт1
|
(П.87) |
е) Ход поршня тормозного цилиндра на выбор зазоров равных 3 мм
|
(П.88) |
ж) Давление настройки выхлопных устройств
|
(П.89) |
з) Давление клапанов рабочего и предохранительного торможения
|
(П.90) |
Продолжительность цикла работы подъёмной установки
Согласно п.5.1.28 ВНТП 13-2-93 принимаем семипериодную тахограмму работы подъёмной установки:
- t0 - период ускорения в начале подъёма;
- t1 - период равномерного движения в разгрузочных кривых;
- t2 - период ускорения в процессе выхода порожнего скипа из разгрузочных кривых;
- t3 - период равномерной скорости движения скипа в стволе;
- t4 - период нормального замедления скипа перед входом в разгрузочные кривые;
- t5 - период равномерного движения состава в разгрузочных кривых;
- tа - период замедления скипа при движении в разгрузочных кривых до остановки.
Расчёт продолжительности цикла подъёма взят из табл. П.2. базового расчёта, поскольку данные не меняются.
Статика шахтного подъема
Статические сопротивления в начале подъема, при х=0,
В момент встречи сосудов в стволе, при х=737/2=367,5 м
В конце движения в участка h5 равномерной скоростью, при х=737,4-0,4=737
В конце подъема, с учетом опорожнения
скипа на 40% (
)
Динамика шахтного подъема.
Уравнение движущих усилий
М – приведенная к окружности шкива трения масса движущихся частей подъемной установки, кг.
Приведенная масса
,
где:
L - длина головных канатов
,
LХ - длина хвостовых канатов
Движущие усилия на окружности шкива трения
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
15)
Число подъёмов в сутки
Число подъёмов скипов в сутки находим по формуле:
|
(П.91) |
где Трс. = 18 час – продолжительность работы подъёма в сутки.
Суточная эксплуатационная производительность подъёма по выдаче руды
Суточную эксплуатационную производительность подъёма находим по формуле:
|
(П.92) |
где Кн = 1,25 – коэффициент неравномерности работы скипового подъёма;
Qс – суточная техническая производительность подъёма по выдаче руды, определяемая по формуле:
|
(П.93) |
Тогда:
Годовая эксплуатационная производительность подъёма по выдаче руды
Годовую эксплуатационную производительность подъёма находим по формуле:
|
(П.94) |
гдеТг = 305 дня – число рабочих дней в году.
Таким образом, подъёмная установка ствола «Скиповой» обеспечивает производительность подъёма больше базовой на 1 143 064 тонны сырой руды в год.
Технико-экономическое обоснование
В целях увеличения производительности подъёмно-транспортной машины предлагается произвести модернизацию подъёмной установки, а именно, установив двигатель 4500 кВт. Данная модернизация позволит интенсифицировать транспортировку руды при максимальном сохранении элементов базовой машины. Более мощный двигатель позволит увеличить эксплуатационные характеристики скипа за счет увеличения коэффициента использования груза до 50т. При базовом варианте скип использовался на 80%.