Лекція 8. Технологія розробки виїмок (склад робіт і послідовність розробки виїмок)

Технологічний процес розробки виїмок передбачає виконання підготовчих робіт, допоміжних робіт (підготовка забою для роботи землерийних машин, розпушування щільних і мерзлих ґрунтів, водовідлив і водозниження, тимчасове кріплення стінок виїмок і укосів, ущільнення ґрунту та ін.) і включає розробку мінерального ґрунту та його транспортування, планування дна, ущільнення поверхні виїмки та відновлення рослинного ґрунту на площах, передбачених проектом. В процесі розробок виїмок щодня слід визначати природну вологість ґрунтів, переміщуваних у насип. Крім того, вологість визначають після дощів, щоб встановити можливість відновлення земляних робіт.

Виїмки можна розробляти пошаровим або забійним методом. Пошаровим методом слід розробляти виїмки будь-якої глибини з неоднорідним нашарувань грунтів, забійним - виїмки глибиною більше 1 м з однорідним нашарувань грунтів. При забійній методі розробку виїмок слід починати з понижених точок рельєфу.

У нескельних грунтах розробку виїмок під штучні покриття аеродрому виробляють без порушення структури грунту в основі, тобто з допущенням недобору грунту. Допускаєму величину недобору встановлюють відповідно до передбачуваної осадкою після ущільнення грунту, а також робочим устаткуванням, що використовують для розробки виїмки (наприклад, для екскаваторів з місткістю ковша 0,65 і 1,5 м³, обладнаних прямою лопатою, недобір, що допускається є відповідно 10 і 15 см). Недобір ліквідують безпосередньо перед влаштуванням основи під покриття за допомогою гідравлічних екскаваторів, обладнаних зворотною лопатою, бульдозерів і автогрейдерів, контролюючи позначки нівеліром. Якщо природна щільність грунту під аеродромним одягом нижче необхідної, слід передбачати ущільнення грунту на глибину 1,2 м для I-III і 0,8 м - для IV і V дорожньо-кліматичних зон, рахуючи від поверхні грунтової основи.

Лекція 9. Арматурні роботи при будівництві цементобетонних покриттів

До складу арматурних робіт при будівництві цементобетонних армованих покриттів входять: заготівля стрижнів, виготовлення сіток і каркасів, їх перевезення та встановлення в конструкцію плит або тільки в її крайові ділянки. Значна кількість арматурних стержнів (штирів) довжиною 0,4 ... 0,5 м витрачається на влаштування стикового з'єднання.

У всіх випадках арматурні роботи починають з заготівлі стрижнів: виробляють розкрутчування мотків (бухт) або котушок дротяної арматури; випрямляють і очищають її від іржі, окалини, масел, фарби; гнуть стрижні по необхідному профілю. З метою економного витрачання арматури доводиться стикувати (що залишилися від різання) стрижні в більш довгі за допомогою електрозварювання з застосуванням накладок або внахлестку. Заготовлені стрижні сортують за розмірами і укладають в штабелі.

Всі роботи по заготівлі стрижнів і виготовленню сіток і каркасів виконують на арматурному майданчику, обладнаному спеціальними верстатами і пристосуваннями. Сітки і каркаси виготовляють за допомогою електрозварювання контактним способом, зварюючи певні точки перетину стрижнів, зазначені в робочих кресленнях проекту. Електродугове зварювання і в'язку допускають, як виняток, при дотриманні вимог БНД.

Зберігання сіток і каркасів на арматурному майданчику або об'єкті будівництва, якщо їх виготовляють на іншому заводі залізобетонних конструкцій, а також їх стропування при навантаженні і розвантаженні і транспортування здійснюють способами, що не приводять до пошкоджень і деформацій. Піднімають і опускають сітки і каркаси кранами за допомогою спеціальних траверс, що дозволяють захопити їх в 8 ... 10 місцях (точках). Перевозять сітки і каркаси на транспортних засобах (автомобілях, причепах і пр.), обладнаних спеціальною рамою їх прокатних профілів за розмірами сіток і каркасів.

Між сітками або рядами каркасів при їхньому навантаженню укладають дошки на відстані 1 ... 1.5 м один від одного в залежності від жорсткості сіток (каркасів).

Арматурні сітки і каркаси укладають на підготовлену основу, на яке попередньо розкладені підкладки (розміром приблизно 0,25х0,25 м) з розчину або цементобетону міцністю не нижче міцності покриття. Кількість і товщина підкладок залежать від жорсткості сітки або каркаса і товщини захисного шару. Їх значення, так само як спосіб установки арматури, вказуються в проекті виконання робіт і повинні забезпечити її проектне положення після укладання бетонної суміші. Відхилення висотного положення арматури від висоти покриття повинно бути не більше 0,5 см при обов'язковому збереженні мінімальної товщини захисного шару.