9. Основные виды дорог автополигона и их назначение

Скоростная кольцевая дорога

Это кольцевая испытательная трасса, имеющая продольный профиль с уклонам, характерными для автомагистрали в среднепересеченной местности. Номинальная длина дороги (по осевой линии) — 14,04 км, ширина проезжей части — 10 м. Основным назначением является проведение длительных пробеговых испытаний автомототехники на форсированных по скорости режимах движения.

Кольцевая булыжная дорога

Дорога предназначается для испытаний автомобилей всех типов на надежность, в особенности ходовой части, кузовов, узлов шасси и трансмиссии и т. д. Общая длина трассы булыжной дороги составляет 8354 м.

Проезжая часть дороги состоит из двух полос движения с шириной 7,5 м. Здесь подвергаются повышенной нагрузке рамы, кузова, подвески, рулевые управления.

Грунтовая равнинная дорога

Дорога является кольцевой испытательной трассой. Общая длина дороги (по осевой линии) составляет 18,5 км при ширине проезжей части 15,0 м. Количество поворотов на трассе — 19, при этом радиусы составляют от 100 до 1000 м. На ней проводятся испытания легковых и грузовых автомобилей всех типов в условиях, имитирующих перевозки местного значения по дорогам без покрытия.

Тяжёлая грунтовая дорога

Дорога предназначена для проведения испытаний полноприводных грузовых автомобилей в тяжелых условиях пересеченной местности с глубокими колеями, ухабами, часто повторяющимися поворотами малых радиусов и крутыми подъемами. Выполнена в виде двух замкнутых участков примерно одинаковой длины. Общая протяженность дороги 14,13 км при ширине 15 м, включает 45 поворотов с радиусами 30—50 м.

Динамометрическая дорога

Динамометрическая дорога — прямолинейная, горизонтальная, проложена с севера на юг (с учетом розы ветров). По обеим сторонам дороги имеется естественная защита (лес) от бокового ветра, что крайне необходимо при измерениях. Дорога предназначается для испытания автомобилей на тягово-скоростные качества, тормозные качества, топливную экономичность, управляемость и устойчивость. Общая длина динамометрической дороги составляет 5,4 км, а длина горизонтальной части — 4,7 км.

Комплекс специальных дорог

Включает:

• Дорогу типа «короткие волны» («стиральная доска»).

• «бельгийскую» мостовую.

• Шумосоздающую дорогу.

• Булыжную мостовую с покрытием специального профиля.

• Участок дороги с покрытием базальтовой плиткой.

• Булыжную мостовую с ровным замощением.

• Дороги с асфальто-бетонным покрытием различной шероховатости.

• Площадку оценки управляемости.

• Мелководный бассейн.

• Глубоководный бассейн.

Все дороги комплекса прямолинейные, протяженностью, как правило, 1 км. С восточной стороны комплекс замыкается участком для разгона и стабилизации скорости (длина 120м), который переходит в круговую площадку диаметром 120 м, с западной стороны также имеется аналогичный участок длиной 120 м, оканчивающийся двумя разворотными петлями.

Дорога с короткими волнами (тип «стиральная доска») предназначается для определения влияния резонансных колебаний и вибраций на работу и надежность различных узлов автомобиля, в том числе подрессоренных и неподрессоренных масс, особенно амортизаторов, деталей подвески и рулевого управления автомобиля.

«Бельгийская мостовая» представляет собой неровную брусчатку, воспроизводящие старинные мощеные дороги Европы. Служит для испытаний автомобилей на усталостную прочность и надежность в условиях сильной тряски и вибраций. Встречается на большинстве зарубежных полигонов. Позволяет достичь ускорения по пробегу в 10-15 раз. Дорога особенно эффективна для обнаружения слабых мест конструкции.

Шумосоздающая дорога горизонтальная прямолинейная дорога шириной 5 м, гладко замощенная брусчаткой. Неровности лицевой поверхности камней и швы между камнями вызывают при движении автомобиля высокочастотные колебания колес, создающие вибрации и шум как неподрессоренных (включая шины), так и подрессоренных частей автомобиля.

Булыжная дорога с ровным замощением (прямолинейная, горизонтальная) предназначается для проведения испытаний, в основном, легковых автомобилей на плавность хода. Замощение произведено булыжными (валунными) камнями твердых пород.

Булыжная дорога специального профиля с покрытием из булыжного камня предназначена, в основном, для проведения испытаний и исследований всех типов грузовых автомобилей и автомобилей высокой проходимости с максимальной осевой нагрузкой 18 т. Длина дороги 0,5 км. Предусмотрены две колеи шириной 1,75 м каждая, с бетонной сопрягающей полосой 0,5 м между ними. Неровности дороги выполнены в виде впадин и бугров.

Дороги с асфальтобетонным покрытием В комплексе предусмотрены две дороги с асфальтобетонным покрытием. Ширина полотна 8 м. Одна из этих дорог имеет поверхностный слой несколько повышенной шероховатости на участке длиной 500 м. На остальной части поверхность асфальтобетона обычной (мелкозернистой) структуры.

Трек со сменными неровностями дорожного полотна

Предназначена для испытаний ходовой части, рам и несущих систем автомобилей на прочность и долговечность при приложении скручивающих усилий. Трек выполнен в виде двух горизонтальных полос с цементобетонным покрытием шириной 5 м, расположенных параллельно одна другой и соединенных круговыми кривыми. Параллельно расположена вспомогательная дорога с ровным цементобетонным покрытием шириной 5 м. Она предназначена для проезда транспорта, сопровождающего испытываемые автомобили. Трек воспроизводит движение по сильно разбитым, ухабистым дорогам.

Бункерный комплекс

Бункерный комплекс предназначен для испытаний автосамосвалов. В состав комплекса входят: *служебная площадка для маневрирования испытываемых автомобилей и хранения различных сыпучих грузов (песок, гравий, щебень и т. п.) *бункерное устройство емкостью 10  м³ за загрузки автомобилей сыпучими материалами *кольцевая дорога.

Испытания проводятся одновременно двух автомобилей, из которых один -на верхней площадке разгружается в бункер, а другой — под бункером принимает груз в кузов. Протяженность маршрута составляет 513 м.