В ожидании старта.

Перед стартом полезно проделать ряд действий:

• Периодически опускаться из-под кромки до 2/3-1/2 базы. С более низкой высоты можно увидеть далеко отстоящие облака, оценить погоду, увидеть гряды или район наиболее сильной погоды. Кроме того, можно оценить ветер, скос и величину потоков на разной высоте, выбрать оптимальный рабочий диапазон высот.

• Сходить на 10-15 километров в направлении первого ПП, проверить, задерживается или опережает там развитие погоды относительно старта. Если она ухудшается, то стартовать как можно раньше, если улучшается, подождать.

• Если старт против ветра, то можно отойти подальше, вернуться будет нетрудно. Напротив, по ветру надо отходить с осторожностью.

Для более опытных планеристов при старте против ветра хорошая позиция для ожидания будет на расстоянии 3-5 км от старта в направлении первого ПП. Вы контролируете первый участок вашего маршрута: видите погоду впереди, видите, когда и в каком направлении стартуют соперники. И в подходящий момент можете по ветру быстро вернуться и стартовать.

Выбор момента старта – тактические советы

1. Если в соревнованиях участвует опытный пилот, надо стараться лететь у него на хвосте. Даже если не получится долго удерживаться за ним – будет очень полезный опыт. Надо стартовать вместе.

2. Если погода быстро меняется именно в районе старта, то стоит наблюдать – надолго ли это, и имеет ли смысл подождать следующую «волну» погоды.

3. Не улетать со старта первым! Опыта мало – вероятность принять неправильное решение высока. Пусть хотя бы первые несколько десятков километров будут в компании по «подсвеченным» потокам.

4. Не улетать последним, отстав от группы! Тот же смысл, что и в предыдущем пункте.

5. Не улетать самым нижним! Через некоторое время это может привести к отставанию и уже упомянутым проблемам.

6. Не улетать, не зная точно направления на поворотный пункт (ПП). Заранее наметить наземные ориентиры на ПП.

7. Улетать только с максимально возможной высоты. Если зона старта – круг, то с ближней к ПП стороны. Лучше добрать максимум высоты до старта, чем тратить время на ее набор после.

В реальном полете придётся принимать решение о старте, принимая во внимание сразу несколько означенных факторов. Выбор за вами, какие из них будут наиболее значимыми именно сейчас.

Модель образования термиков

Невидимость термиков приходится компенсировать теоретическими представлениями о них и развитым воображением.

Хорошая модель для того, чтобы представить, как образуются термики в разных условиях – протекающий потолок. Точно так же как на потолке собирается сначала тонкий ровный слой воды, который затем растет и собирается в капли, над поверхностью прогревающейся земли растет слой прогретого воздуха, только вместо силы тяжести, срывающей капли вниз, действует сила Архимеда, отрывающая вверх теплые воздушные пузыри.

Если поступление воды небольшое, капли капают изредка. При большем поступлении капли станут чаще. Начиная с определенного количества воды, появятся непрерывные струйки. Аналогично, при слабом прогреве и малом градиенте температуры с высотой, будут возникать лишь редкие небольшие термики-пузырьки, обеспечивающие набор высоты в течение 3‑5 минут. При большем прогреве такие пузыри будут встречаться чаще, при этом станут сильнее и длительнее. При еще большем прогреве и градиенте температуры образуются устойчивые непрерывные потоки, существующие на протяжении 10-30 минут.

Если потолок не горизонтален, а слегка наклонен, собирающаяся вода будет понемногу двигаться в сторону наклона и накапливаться там. При наличии в месте скопления воды поперечной неровности, выступа или впадины, капли начнут отрываться именно там, причем гораздо интенсивнее, чем на горизонтальной поверхности. Роль силы, сгоняющей воду в сторону наклона, играет ветер, перемещающий нагретый слой воздуха. Поэтому в штиль даже при сильном прогреве потоки не такие сильные и частые, как с умеренным ветром и прогревом. В качестве потолка обычно выступает большое поле, а неровностями (точками отрыва) служат холмы, овраги или лесополосы, лучше, расположенные поперек ветра.