Билет № 5

1. Морские международные единицы расстояния и скорости. Принципы определения скорости судна и пройденного расстояния по лагу, времени и оборотам винта. Морские единицы длины и скорости

В основе принятой в судовождении системы мер лежит длина дуги минуты земного меридиана. Вследствие этого устанавли­вается соотношение между единицами, в которых измеряются рас­стояния, и единицами, в которых измеряются углы. Это удобно, когда допустимо пренебрежение эллипcовидностью Земли и можно считать, что расстояние между двумя точками на земной поверх­ности численно равно углу в минутах между направлениями на эти точки из центра Земли.

Но Земля не является шаром, и ее меридианы представляют со­бой эллипсы. Следовательно, длина дуги одной минуты земного меридиана будет величиной непостоянной, меняющейся в зависи­мости от удаления ее от экватора. Длина одной минуты земного меридиана у полюсов достигает значения 1861,6 м, а у экватора— 1842,9 м. Пользоваться этими величинами неудобно, и за меру дли­ны в судовождении принята длина одной минуты меридиана, рав­ная 1852 м, что соответствует длине одной минуты меридиана в широте 45°. Эта же длина минуты, принятая за милю, получится, если считать Землю шаром, объем которого равен объему земного эллипсоида:

l миля= = =1852,3 м.

Морской милей называется длина одной минуты дуги земного меридиана, если Землю принять за шар, равный по объему земно­му эллипсоиду.

Для измерений длины менее чем морская миля принята едини­ца длины кабельтов, равный одной десятой мили (примерно 185 м).

Для перевода морских миль в километры и наоборот служит табл. 44 Мореходных таблиц (МТ—75). На английских морских картах, в навигационных микроЭВМ англо-американских фирм применяются единицы длины — морская сажень, ярд, фут.

Морская сажень равна 6 футам, или 1,83 м;

фут равен 30,48 см;

ярд равен 3 футам, или 91,44 см.

Узел — единица скорости, принятая в судовождении. 1 узел со­ответствует скорости 1 миля в час, или 0,514 м/с.

2. Эксплуатационные качества судна. Мореходные качества судна. Ходовые характеристики судна.

3. Радиопеленгатор «Рыбка». Подготовка к пеленгованию. Билет № 6

1. Основные формулы поправки лага, коэффициента лага и зависимость между ними. Определение скорости судна и поправки лага на мерной линии.

Для того чтобы точно и в заданный срок провести судно из од­ной точки в другую, судоводителю надо знать истинный курс суд­на, его скорость и время лежания на курсе.

Расстояние, проходимое судном, можно рассчитать по формуле, Скорость судна выражается количеством миль в час.

Значение скорости, равное одной миле в час, имеет свое наиме­нование — узел. Этот термин сохранился еще со времен парусного флота. (Лаг—прибор для определения пройденного расстояния - представлял собой в те времена линь, ходовой конец которого кре­пился к сектору-поплавку, выбрасываемому в воду, а коренной находился в руках наблюдателя. Линь был размечен узелками через 1/120 часть морской мили и по ходу судна свободно выпускался за корму. Наблюдатель в течение 0,5 мин отсчитывал, сколько узел­ков уйдет за борт, и по их числу определял скорость судна. Назва­ние «узел» прижилось и сохранилось до нашего времени.)

Обычно скорость судна определяют между двумя точками, ко­торые точно известны. Расстояние снимают с карты. Тогда ско­рость, уз,

V=S60/t

где S — расстояние с карты, мили;

t — время лежания на курсе, мин.

Скорость рассчитывают до десятых долей узла.

Пройденное расстояние по курсу

S=Vt/60

Однако надо учитывать, что при разных условиях плавания пу­тевая скорость будет иметь разные значения. Более точно прой­денное судном расстояние показывает лаг.

Лаги в зависимости от принципа действия и устройства под­разделяются на вертушечные, гидродинамические и индукционные.

На судах речного флота в настоящее время применяются гид­родинамические и индукционные лаги. В вопросах навигации сле­дует учитывать, что гидродинамические лаги показывают пройден­ное расстояние относительно воды и течение не учитывают.

Каждый лаг, не являясь абсолютно точным прибором, имеет свою поправку. Обычно для определения поправки лага использу­ют мерную линию.

Поправка лага, %,

ΔЛ = (S-РОЛ)/РОЛ * 100

где РОЛ—разность отсчетов лага, т. е. РОЛ=ОЛ2—ОЛ1.

Пройденное судном расстояние относительно воды с учетом по­правки лага

Sл = РОЛ+РОЛ(ΔЛ/100)

или

Sл = РОЛ(1+(ΔЛ/100)

По данным формулам составлены таблицы в МТ—75 для поло­жительных и отрицательных поправок лага. Для входа в таблицы надо знать разность отсчетов лага и поправку лага.

Коэффициент лага используется часто вместо поправки лага.

Коэффициент лага

Кл=S/РОЛ

Этот коэффициент рассчитывают с погрешностью до 0,01.

Между Кл и ΔЛ существует следующая зависимость:

ΔЛ=(S/РОЛ –1)100

Но S/РОЛ=Кл. Следовательно, ΔЛ=(Кл—1)100, откуда Кл=1 + ΔЛ/100