Удельная трудоемкость то и тр автомобилей
Таблица 1 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей легковых
Автомобили класса |
Рабочий объем двигателя, л |
Масса (сухая), кг |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) |
||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега |
|||
Особо малого |
До 1,2 |
До 850 |
0,25 |
0,7 |
1,7 |
Малого |
Св. 1,2 до 1,8 |
Св.850 до 1150 |
0,35 |
0,8 |
2,0 |
Среднего |
Св. 1,8 до 3,5 |
Св. 1150 до 1500 |
0,5 |
1,0 |
2,3 |
Таблица 2 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автобусов
Класс |
Длина, м |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) |
||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега |
||
Особо малый |
До 5,0 |
0,50 |
2,00 |
3,6 |
Малый |
Св. 6,0 до 7,5 |
0,70 |
2,50 |
4,0 |
Средний |
Св. 8,0 до 9,5 |
0,95 |
3,00 |
4,5 |
Большой |
Св. 10,05 до 12,0 |
1,20 |
3,90 |
4,9 |
Таблица 3 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей грузовых общего назначения с колесной формулой 4х2 и 6х4
Грузоподъемность |
Полезная нагрузка, т |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) |
||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч 1000 км пробега |
||
Особо малая |
От 0,5 до 1,0 |
0,20 |
0,90 |
2,0 |
Малая |
Св. 1,0 до 3,0 |
0,40 |
1,20 |
2,7 |
Средняя |
Св. 3,0 до 4,0 |
0,55 |
1,40 |
3,2 |
Св. 4,0 до 5,0 |
0,55 |
1,80 |
3,5 |
|
Большая |
Св. 5,0 до 8,0 |
0,65 |
2,00 |
5,0 |
Св. 8,0 до 10,0 |
0,80 |
2,50 |
5,5 |
|
Особо большая |
Св. 10,0 до 16,0 |
1,00 |
2,60 |
7,0 |
Таблица 4 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта прицепов и полуприцепов
Тип |
Грузоподъемность |
Полезная нагрузка, т |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) |
||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега |
|||
Прицепы одноосные |
Малая и средняя |
До 3,0 |
0,12 |
0,35 |
0,4 |
Прицепы двухосные |
Средняя и большая |
До 8,0 |
0,22 |
0,70 |
1,2 |
Особо большая |
8,0 и более |
0,34 |
0,90 |
1,8 |
|
Полуприцепы одноосные |
Средняя и большая |
До 8,0 |
0,22 |
0,70 |
1,2 |
Особо большая |
8,0 и более |
0,22 |
0,75 |
1,2 |
|
Полуприцепы многоосные |
Особо большая |
8,0 до 16,0 |
0,34 |
1,00 |
1,6 |
Таблица 5 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей полноприводных односкатных с колесной формулой 4х4 и 6х6
Грузоподъемность |
Полезная нагрузка, т |
Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) |
||
ЕО чел.-ч |
ТО чел.-ч/1000 км пробега |
ТР чел.-ч/1000 км пробега |
||
Особо малая |
От 0,3 до 1,0 |
0,35 |
1,50 |
3,2 |
Малая |
Св. 1,0 до 3,0 |
0,45 |
1,80 |
3,8 |
Средняя |
Св. 3,0 до 4,0 |
0,60 |
2,00 |
4,5 |
Св. 4,0 до 6,0 |
0,65 |
2,40 |
5,2 |
|
Большая |
Св. 6,0 до 8,0 |
0,70 |
2,80 |
6,8 |
Таблица 6 – Разовая трудоёмкость ТО и TP автомобилей в СЦ (по ОНТП-01-91)*
Тип СЦ и подвижного состава |
Удельная трудоемкость ТО и TP** чел.-ч/1000 км |
Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел.-ч |
||||
ТО и ТР |
Мойка и уборка |
Приёмка и выдача |
Предпродажная подготовка |
Противокоррозионная обработка |
||
Городской СЦ легковых автомобилей: |
|
|
|
|
|
|
особо малого класса |
2,0 |
- |
0,15 |
0,15 |
3,5 |
3,0 |
малого класса |
2,3 |
- |
0,20 |
0,20 |
3,5 |
3,0 |
среднего класса |
2,7 |
- |
0,25 |
0,25 |
3,5 |
3,0 |
Дорожный СЦ: |
|
|
|
|
|
|
легковых автомобилей всех классов |
- |
2,0 |
0,20 |
0,20 |
- |
- |
автобусов и грузовых автомобилей независимо от класса и грузоподъёмности |
- |
2,8 |
0,25 |
0,30 |
- |
- |
Примечание * Трудоёмкости могут быть скорректированы при соответствующем обосновании.
** Без учёта уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки.
Годовой объем уборочно-моечных работ Т у.м.р. (в чел.-час) определяется исходя из числа заездов d в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ tу.м.р.
Т у.м.р (пк) = Nу.м.р. (пк) d t у.м.р. (пк). (2.2)
Т у.м.р (пк) =(1209*2+436+20*600)*0,25=3713чел-ч
Обычно в СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d при выполнении коммерческой мойки принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.
Средняя трудоемкость одного заезда при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке составляет tУМР = 0,15-0,25 чел.-ч.
Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги, (в чел.-ч) Тусл, определяется
,
(2.3)
Tусл = 8*436=3488 чел-ч
где Tусл – годовой объем работ по предоставляемой услуге, чел.-ч;
Nусл
– число
автомобилей,
приезжающих в СЦ для выполнения услуги
(определятся в разделе бизнес-плана при
описании
рынка и конкуренции,
на основе анализа);
tусл
–
удельная
трудоемкость работ по
услуге (принимается суммарное значение
времени на выполнение всех операций по
выполнению услуги).
Далее осуществляется расчет числа постов зоны ТО и ТР и вспомогательных постов, штатного числа рабочих, площадей производственных, вспомогательных и санитарно-бытовых помещений аналогично расчету СЦ, производимому при выполнении курсового проекта по дисциплине «Проектирование процесса оказания услуг».
Необходимо учитывать, что в проектируемом СЦ выполняются не все виды регламентных работ (см. ОНТП 01-91) , тогда годовой объем определятся по следующему выражению
,
(2.4)
=(82104*0,64)/100=52546
чел-ч
где δ – доля трудозатрат выполняемых по ТО и ТР, в зависимости от количества постов на проектируемом СЦ, %.
Таблица 6 - Расчет числа постов* Приложение 5
Работы |
Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов |
Распределение |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
объема работ по месту их |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
выполнения |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
До5 |
6-10 |
11-15 |
16-25 |
Более |
На раб. |
На произ-вод. |
|
|
расчет |
принято |
|
|
|||||||
25 |
пост |
участках |
% |
Тг |
число постов |
постов |
число рабочих |
площадь |
|||||||||||
Диагностические |
6 |
5 |
4 |
4 |
4 |
100 |
- |
4 |
3055,4 |
1,01 |
|
1,476 |
|
||||||
ТО в полном объеме |
35 |
25 |
15 |
10 |
8 |
100 |
- |
10 |
7638,5 |
2,54 |
|
3,690 |
|
||||||
Смазочные |
5 |
5 |
3 |
2 |
2 |
100 |
- |
2 |
1527,7 |
0,51 |
|
0,738 |
|
||||||
Регулировочные по установке углов передних колес |
10 |
7 |
4 |
4 |
3 |
100 |
- |
4 |
3055,4 |
1,01 |
|
1,476 |
|
||||||
Регулировочные по тормозам |
10 |
5 |
3 |
3 |
3 |
100 |
- |
3 |
2291,6 |
0,76 |
|
1,107 |
|
||||||
ИТОГО по зоне ТОиР: |
66 |
47 |
29 |
23 |
20 |
|
|
23 |
17569 |
5,83 |
6 |
8,487 |
192 |
||||||
Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические |
7 |
6 |
5 |
4 |
4 |
75 |
25 |
4 |
3055,4 |
0,76 |
1 |
1,476 |
52 |
||||||
Шиномонтажные |
7 |
5 |
2 |
1 |
1 |
30 |
70 |
|
0 |
0,00 |
|
0,000 |
|
||||||
ТР узлов и агрегатов |
20 |
20 |
15 |
12 |
10 |
45 |
55 |
12 |
9166,2 |
1,37 |
1 |
4,428 |
54,5 |
||||||
Кузовные |
- |
10 |
25 |
30 |
35 |
75 |
25 |
|
0 |
0,00 |
|
0,000 |
|
||||||
Малярные |
- |
10 |
20 |
25 |
25 |
100 |
- |
25 |
19096 |
3,87 |
4 |
9,225 |
200 |
||||||
Обойные и арматурные |
- |
2 |
4 |
5 |
5 |
50 |
50 |
|
0 |
0,00 |
|
0,000 |
|
||||||
ИТОГО: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
|
64 |
48886 |
11,83 |
12 |
23,6166 |
498,5 |
||||||
число авто (свободная доля) |
|
|
предв число постов |
|
tусл |
Nусл |
Тусл |
|
|
число постов на услугу |
|
|
|
||||||
1209 |
Тг весь |
76385 |
19,01 |
|
8 |
436 |
3488 |
|
|
1,1576 |
1,00 |
1,68502 |
36 |
||||||
0,75 |
коэф нерав-сти загрузки постов |
1,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
рабочие дни |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
X уб-моеч |
|
|
|
||||||
|
число рабочих на посту |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1,3932 |
1 |
1,79396 |
36 |
||||||
|
коэф2 |
0,9 |
|
|
|
|
|
|
Тгуб-моеч |
3713,5 |
|
|
|
||||||
|
число смен в сутки |
1 |
|
|
|
Твесь |
56088 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
прод-ть смены |
11 |
|
|
|
Т приемки |
3732 |
|
|
|
|
27,0956 |
570,5 |
||||||
|
число постов усл |
2 |
|
|
|
|
59820 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
площадь авто |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
коэфф плот расст постов |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||