Расчет элементов затрат

1. Единовременные затраты

1. Переброска путеукладчика принята по железной дороге на расстояние 500 км и на прицепе-тяжеловозе на расстояние 10 км. Стоимость перевозки определяется по приложению к Указаниям [4] [4,75 + 0,3´8 + 4,95]´31,0 + 12,5 + 1,78´10 = 405,30 руб., в том числе зарплата 4,95´31 + 5,2 + 0,40 ´ 10 = 162,65 руб.

2. Монтаж путеукладчика в соответствии с Инструкцией по эксплуатации ПБ-3 производится обслуживающей бригадой в составе 7 чел., оснащенной краном К-104 за 6 ч.

А. Заработная плата бригады:

Состав бригады	Количество, чел.	Часовая ставка с учетом премиальных	Зарплата за 6 ч
Машинисты 6 разряда	2	0,96	11,50
Пом. машиниста 5 разряда	1	0,85	5,10
Монтажники 3 разряда	4	0,66	15,85
Итого	7	-	32,45

Б. Затраты по эксплуатации крана К-104 без косвенных расходов (по Ценнику № 2) составляют

(26,15 : 6,82) ´ 6 ´ 0,9 = 20,7 руб.,

в том числе заработная плата 7,95 руб.

В. Прочие затраты (амортизационные отчисления и вспомогательные материалы - 20 % от заработной платы бригады)

(0,20´32,45) = 6,49 руб.

Всего затрат по монтажу путеукладчика

32,45 + 20,7 + 6,49 = 59,64 руб.,

в том числе заработная плата

32,45 + 7,95 = 40,40 руб.

3. Демонтаж путеукладчика производится той же бригадой за 3,5 ч.

Всего затрат (59,64 : 6) ´ 3,5 = 34,80 руб.

В том числе заработная плата (40,40 : 6) ´ 3,5 = 23,65 руб.

II. Годовые затраты

К годовым затратам относятся амортизационные отчисления на восстановление и капитальный ремонт, определяемые по нормам Госплана СССР [6] в процентах от расчетной стоимости машины [22]

Отчисления	Расчетная стоимость, руб.	Норма амортизационных отчислений, %	Сумма отчислений, руб.
На восстановление	20400	5,7	1163
На капитальный ремонт	20400	5,2	1061

III. Сменные эксплуатационные затраты

1. Заработная плата обслуживающего персонала с добавлением 20 % премиальных согласно Методическим указаниям [4] ч

Состав бригады	Количество	Дневная ставка	Суммы с премиальными
Машинист 6 разряда	2	5,39	12,94
Помощник машиниста 5 разряда	1	4,79	5,75
Итого	3	-	18,69

2. Расход топлива рассчитывается по формуле

q_o = N_дм[q_x + (q_н - q_х)К_дм]

Всего требуется дизельного топлива за 1 ч смены

q_o = 90 [0,07 + (0,20 - 0,07) 0,3] = 9,8 кг

Стоимость дизельного топлива за смену, при цене 0,0417 руб/кг и коэффициенте использования двигателя по времени К_дв = 0,5

С_т = q_o К_дв Т 0,0417 = 9,8 0,5 6,82 0,0417 = 1,41 руб.

3. Стоимости всех видов ремонта, кроме капитального.

Трудоемкость ремонтов, приходящаяся на одну машино-смену Д_с определяется по Инструкции [8] при продолжительности рабочей смены 6,82 ч

Д_см =  6,82 = 4,79 чел-ч.

Заработная плата ремонтных рабочих на одну машино-смену (З_р) при среднем тарифном разряде 4,5 и премиальных - 15 % составит

З_р = ×4,79×1,15 = 3,71 руб.

Общая стоимость ремонтов путеукладчика определится умножением суммы заработной платы на переходный коэффициент

3,71×2,3 = 8,53 руб.

4. Износ сменной оснастки.

К сменной оснастке путеукладчика относятся стальные тросы. Цены тросов принимаются по прейскуранту 01-05 с добавлением 10 % на доставку.

Наименование оснастки	Длина заправки, м	Цена, руб.	Стоимость, руб.	Срок службы, Тос смен	Стоимость на 1 машино-смену, С, руб.
Трос грузовой a1 = 12,5 мм	200	0,26	52,0	300	0,17
Трос тяговый a2 = 17,5 мм	44	0,39	17,1	600	0,03

Срок службы машины Т_маш = 1600 смен.

a = ; a₁ =  = 0,81; a₂ =  = 0,625.

Затраты по износу сменной оснастки определяются из выражения

С_ос = a₁С₁ + a₂С₂ = 0,81×0,17 + 0,625×0,03 = 0,16 руб.

5. Стоимость смазочных и обтирочных материалов принимается в размере 0,18 руб. на 10 кг дизельного топлива, что составляет

С_ос = 0,18×3,35 = 0,61 руб.

Общая стоимость прямых затрат по калькуляции на одну машино-смену составляет 68,30 руб., в том числе заработная плата - 29,96 руб.

Полная стоимость машино-смены с добавлением косвенных расходов в размере 25 % на заработную плату и 10 % на остальные расходы составит

С_м._см = 29,96×1,25 + (68,30 - 29,96) 1,1 = 79,62 руб.

Приложение 7

ПЕРЕЧЕНЬ районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним

Для этих районов установлен нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений в строительстве в размере Е_н = 0,08 (из сборника дополнений к ЕРЕР - 1969 г. вып. 1, стр. 206 - 207 и СНиП часть IV, т. I, вып. 1, стр. 17 и 19).

Наименование краев и областей	Районы
I. Районы Крайнего Севера
Мурманская область	За исключением г. Кандалакши
Архангельская область	Ненецкий национальный округ в г. Северодвинск
Коми АССР	Города Воркута и Инта
Тюменская область	Ямало-Ненецкий национальный округ
Красноярский край	Туруханский и Северо-Енисейский районы
Иркутская область	Катангский район
Якутская АССР
Магаданская область
Хабаровский край	Аяно-Майский и Охотский районы
Сахалинская область	Ногликский, Охинский и г. Оха
II. Местности, приравненные к районам Крайнего Севера
Мурманская область	г. Кандалакша
Архангельская область	Лешуконский, Мезенский н Пинежский районы
Коми АССР	Ижемский, Печорский, Троицко-Печорский, Удорский, Усть-Цилемский районы и г. Ухта
Тюменская область	Ханты-Мансийский национальный округ
Томская область	Александровский, Бакчарский, Верхнекетский, Каргасокский, Колпашевский, Кривошеинский, Молчановский, Парабельский, Чаинский районы и г. Колпашево
Красноярский край	Бочуганский, Кежемский, Енисейский, Мотычинский районы и г. Енисейск
Иркутская область	Бодайбинский, Братский, Казачинско-Ленский, Киренский, Мамско-Чуйский, Нижнеилимский, Усть-Кутский районы и города Бодайбо и Усть-Кут
Бурятская АССР	Баунтовский и Северо-Байкальский районы
Читинская область	Каларский, Тунгиро-Олекминский, Тунгокоченский районы
Амурская область	Джелтулакский, Зейский, Селенджинский районы
Приморский край	Тернейский, Тетюхинский, Кавалеровский, Ольгинский районы
Хабаровский край	Верхнебуреинский, Николаевский, им. Полины Осипенко, Советско-Гаванский, Тугуро-Чумиканский, Ульчский районы и г. Советская Гавань
Сахалинская область	Все местности, за исключением местностей, приведенных в перечне районов Крайнего Севера