- •1. Цели проведения соревнований.
- •2. Сроки и место проведения соревнования.
- •3. Программа Фестиваля «Гирвас 2015».
- •4. Организация соревнований
- •5. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте
- •6. Зачетные категории.
- •7. Страхование Участников. Ответственность
- •8. Общие положения соревнования.
- •10. Заявка на участие в соревновании и стартовые взносы
- •11. Участники соревнований
- •9. Контрольное Время, Старт, Финиш
- •12. Техническая инспекция
- •13. Наклейки, реклама
- •14. Подсчет результатов и награждение победителя
- •15. Экология. Безопасность
- •16. Оборудование
- •17. Эвакуация автомобилей и atv Участников. Ремонтные работы, сервис
- •18. Судейство. Протесты
- •1. Общие требования к автомобилям:
- •2. Категория «серия»
- •2.1. Кузов, рама
- •2.2 Трансмиссия, двигатель, оборудование
- •2.3 Колеса
- •3. Категория «спорт»
- •3.1. Кузов, рама.
- •3.2. Трансмиссия, двигатель, оборудование.
2. Категория «серия»
Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения.
Любые изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, разрешаются.
Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой.
Разрешается усиление любой детали при условии, что используемый материал повторяет форму усиливаемой детали, если иное не оговорено конкретным пунктом данных технических требований.
2.1. Кузов, рама
2.1.1. Разрешен лифт подвески, кузова не более 70 мм суммарно, резка колесных арок, порогов. Не ограничивается обвес, защита, бампера.
2.1.2. Запрещается изменение типа кузова, если такой не производился серийно.
2.1.3. Запрещено изменение основных габаритных размеров кузова и рамы. Разрешаются незначительные, не влияющие на геометрическую проходимость изменения рамы.
2.1.4. Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.
2.2 Трансмиссия, двигатель, оборудование
2.2.1. Разрешается установка двигателя от автомобиля другой марки при условии сохранения места установки.
2.2.2. Разрешается изменение внутренней конструкции КПП, РК при условии сохранения заводского корпуса.
2.2.3. Запрещается применение мостов от автомобилей других марок, исключение - разрешена установка редукторных мостов от а.м. УАЗ на любые модели семейства УАЗ, ГАЗ.
2.2.4. Навесное оборудование, электрооборудование без ограничений.
2.2.5. Допускается установка не более одной лебедки.
2.2.6. Разрешается переделка рулевых тяг при условии сохранения принципа привода рулевого механизма (червячный, рейка, гидроцилиндр).
2.2.7. Запрещается изменение оригинального расположения радиатора охлаждения.
2.2.8. Разрешена установка шноркеля, при этом запрещается забор воздуха из салона.
2.2.9. Запрещается замена типа подвески, однако установка дополнительных упругих элементов к основной подвеске разрешается.
2.3 Колеса
2.3.1. Допускается установка колес размерностью до 838 мм (33 дюйма) включительно. Ширина не регламентируется.
2.3.2. Запрещается установка покрышек сельскохозяйственного назначения («тракторная резина»).
2.3.5. Запрещается установка бедлоков и других приспособлений крепления боковин шин за исключением клея.
2.3.6. Запрещается значительно (более 20 %) изменять рисунок протектора шин методом нарезки.
2.4. По согласованию с Руководителем Гонки в категорию может быть допущен автомобиль с массой более 2,5 тонн категории «СПОРТ».
3. Категория «спорт»
Серийные внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров, имеющие как минимум два места для сидения и специально подготовленные для участия в соревнованиях по трофи-рейдам.
3.1. Кузов, рама.
3.1.1. Разрешен лифт подвески, кузова, резка колесных арок, порогов. Не ограничивается обвес, защита, бампера.
3.1.2. Разрешается изменение типа кузова.
3.1.3. Запрещено изменение основных габаритных размеров кузова и рамы. Разрешаются незначительные, не влияющие на геометрическую проходимость изменения рамы.
3.1.4. Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.
