6.4 Робота маніпулятора іv

(Кондиціонер повітря з даним маніпулятором – це автономний кондиціонер повітря, розміщений зверху)

Маніпулятор ІV виглядає наступним чином:

(вставити малюнок на с. 18)

Перевірити перед експлуатацією.

Перевірте чи бак дизельного двигуна наповнений водою, чи не забиті шляхи маслопроводу, і чи достатньо машинного масла (у межах верхньої та нижньої калібровочної межі).

Також слід перевірити чи достатньо охолоджуючої рідини у компресорі (у межах поділок 2/3 – 3/4 індикатора рідини).

Перевірте шляхи маслопровода двигуна.

Експлуатація кондиціонера повітря.

Переключіть перемикач на позицію "Preheat" (попереднє нагрівання), утримуйте у такому положенні протягом 10=15 секунд і потім переключіть на "Старт/запуск". Під час процесу горітиме сигнальна лампа "Генератор", "Тиск масла" та "Попереднє нагрівання". Після запуску двигуна цю кнопку можна відпустити/вимкнути, а вимикач переключиться на позицію "Робота" автоматично. Усі сигнальні лампи згаснуть.

Примітка: Щоразу при вмиканні запуску двигуна натискання не повинне перевищувати 5 секунд. Повторні спроби запуску можна повторювати з інтервалом принаймні 2 хвилини.

Після запуску двигуна, маніпулятор покаже температуру у салоні автобуса. Натисніть кнопку "Вкл./викл." і наддув випаровувача почне працювати.

Натисніть кнопку "▲" або "▼" і встановіть потрібну температуру(після того, як температуру встановлено, протягом 10 секунд блиматиме цифровий код встановленої температури, потім повернеться до показника температури в салоні), система кондиціонера повітря почне працювати.

Отже за допомогою кнопок "▲" або "▼" ви можете встановлювати температуру.

Натисніть кнопку "Fresh air" (свіже повітря), коли необхідно, щоб відкрити люк пристрою подачі свіжого повітря кондиціонера, щоб подати повітря у салон автобуса. Натисніть кнопку знову, якщо свіжого повітря вже достатньо. Натисніть кнопку "А/С", якщо потрібна лише вентиляція, а якщо і охолодження – ще раз натисніть кнопку "А/С".

Примітки: Кожна функція маніпулятора відзначається за допомогою символів на екрані.

Вимкніть кондиціонер: натисніть кнопку "Вкл./викл." і система припинить роботу, маніпулятор відзначатиме тільки температуру у салоні автобуса. Потім переключіть основний вимикач на позицію "Викл.", тоді уся система кондиціонера повітря перестане працювати.

Розділ 7: Аналіз та усунення несправностей кондиціонера повітря

Система кондиціонера повітря працює в несприятливих умовах вібрації, забрудненості повітря та високої температури. Отже, відповідно з часом можуть виникати певні несправності. Несправності також можуть виникати у результаті невірних норм використання та експлуатації або поганого обслуговування. Кондиціонер повітря у своїй роботі пов’язаний з роботою двигуна та акумулятором автобуса. Отже, якщо виникають несправності з кондиціонером повітря, вам слід вважати на цей взаємозв’язок.

7.1 Загальні способи аналізу несправностей

1. На слух.

Уважно прислухайтесь, і зауважте чи є якісь сторонні шуми автобуса або кондиціонера повітря, враховуючи компресор, наддув випаровувача, наддув конденсатора та реле. При запуску кондиціонера повітря, двигун зазвичай видає голосніші шуми, коли компресор вже запущено.

2. Огляд.

Спочатку огляньте сигнальні лампи маніпулятора (для маніпулятора І) або коди несправностей (для маніпуляторів ІІ, ІІІ, ІV); прослідкуйте застаном та ходом охолоджуючої рідини, індикатором рідини; перевірте чи немає масних плям на з’єднувачах труб системи; перевірте наявність роси, інею чи паморозі на поверхні обладнання системи кондиціонера повітря; чи пропалені місця з’єднань з’єднувачів.

3. На дотик.

Перевірте на дотик температуру і силу потоку повітря біля випуску холодного повітря; перевірте температуру зворотної труби повітря та вихлопної труби, температури повинні бути взаємно протилежними. Перевірте на дотик температуру впускної труби та зливної труби конденсатора, - температура зливної труби повинна бути нижчою, ніж впускної труби. Перевірте обидва термінали осушувача по-черзі, впускний термінал повинен бути гарячим, а випускний – холодним.

Примітка: При такому виді перевірки будьте обережні, щоб уникнути опіків та пошкодження від частин, що обертаються.

4. Перевірка випробуванням.

Шляхом прослуховування, огляду та дотику можна перевірити лише зовнішні/поверневі несправності. Для того, щоб перевірити і виявити причини несправності, необхідно протестувати/випробувати кондиціонер повітря, під’єднавши манометр труби, датчик-лічильник протікання та універсальний лічильник; шляхом аналізу одержаних показників та результатів з’ясуйте причини несправності та усуньте її.