2. Подготовка рабочего места.
Место, где должны производиться перегрузочные работы, предварительно осматривается руководителем работ и бригадиром, который обязан принимать все необходимые меры по устранению причин, мешающих нормальной работе.
Грузовые площадки, полы складов и проходы должны быть твердыми, ровными и чистыми. Их поверхность следует очищать от мусора, снега, льда, нефтепродуктов и т.п., а случае необходимости посыпать песком, шлаком или опилками.
В местах, где выполняются перегрузочные операции, не разрешается производить ремонтные и другие работы, которые могут мешать производству перегрузочных операций и создавать опасность для работающих.
Рабочее место должно быть хорошо освещено.
До начала работы бригадир докеров-механизаторов или его заместитель обязан внимательно осмотреть инструмент, такелаж (стропы, сетки, траверсы, захватные приспособления, поддоны) и вспомогательные приспособления (трапы, козелки, стелюги, грузовые столы, металлические дорожки и т. п.) и убедиться в том, что они исправны.
На всех грузовых приспособлениях и стропах должны быть бирки, кольца или клейма с указанием допускаемой нагрузки и даты испытания. При отсутствии маркировки пользоваться грузовыми приспособлениями и стропами запрещается.
Инструменты, захватные приспособления и такелаж, приготовленные для работы, должны располагаться так, чтобы ими можно было удобно пользоваться.
Сепарацию и прокладки для грузов необходимо подготавливать заранее и следить за тем, чтобы они соответствовали требованиям складирования различных грузов.
Вспомогательные приспособления (трапы, козелки, стелюги, грузовые столы, металлические дорожки и т. п.) должны быть распределены по отдельным рабочим местам и быть всегда исправными и прочными.
Причалы, пирсы, эстакады, рампы и грузовые столы, на которых работают машины внутрипортового транспорта, следует оборудовать по краям стационарными или съемными бортовыми брусьями (колесоотбойниками).
Правила безопасности при производстве перегрузочных работ
Общие правила
Все перегрузочные работы выполняются в строгом соответствии с типовыми технологическими картами или планом организации работ, предусматривающими безопасные методы работы.
Во время работы необходимо соблюдать согласованность действий, быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других.
Грузы на причалах следует укладывать так, чтобы они не создавали загромождений и завалов.
При складировании грузов необходимо соблюдать следующие расстояния (габариты):
1,5 м от выступающих частей портальных кранов;
2,0 м от края причала, пирса и наружной грани головки крайнего рельса железнодорожного пути при высоте складирования груза до 1,2 м;
2,5 м от наружной грани головки крайнего рельса железнодорожного пути при высоте складирования выше 1,2 м и от головки рельса при складировании стандартных железнодорожных контейнеров между порталом крана.
Рабочие не должны находиться в зоне перемещения груза.
Запрещается рабочим находиться под поднятым грузом .
Перед подъемом или перемещением тяжеловесных грузов и длинномеров необходимо вначале поднять груз на высоту не более 0.3 м, осмотреть его и убедиться, что он надежно застроплен, отбалансирован и только после этого можно подавать сигнал о дальнейшем его подъеме или перемещении.
В случае ненадежной застропки груза, его нужно немедленно опустить и перестропить. Поправлять стропы на поднятом грузе, а также ударять по тросам и крюку запрещается.
Запрещается ударами молотка, ломика и других предметов загонять в зев крюка грузовые, чалочные тросы и цепи, которыми обвязан груз. Тросы и цепи должны входить в зев крюка.
Стропить и поднимать груз за упаковочную обвязку не разрешается.
Строповку грузов следует производить с учетом знаков на таре.
При застропке груза стропы не должны иметь узлов и колышек. Во избежание обрывов троса под острые углы груза следует подкладывать деревянные прокладки или маты.
Перед перемещением груза необходимо установить его габариты и соответствие веса грузоподъемности подъемно-транспортных механизмов, которыми должен перемещаться груз.
Поднимать и перемещать груз, вес которого неизвестен. Запрещается. В подобных случаях у руководителя работ необходимо выяснить вес груза.
Перед поднятием крупногабаритного пустотелого груза нужно убедиться, что внутри или сверху его не находятся какие-либо незакрепленные предметы, которые могут упасть при подъеме и перемещении груза.
Снимать стропы можно лишь после того, как груз будет прочно установлен и все стропы ослабнут.
При подъеме и перемещении грузов запрещается:
Оставлять груз, грейфер и другие захватные приспособления на крюке крана в подвешенном состоянии при перерывах в работе;
Раскачивать груз (грейфер) для укладки его вне радиуса действия крана;
Поднимать груз или стол с незакрепленными на нем предметами;
Выдергивать краном зажатый строп;
Поднимать зажатый или примерзший груз, предварительно не освободив его;
Перемещать груз над людьми, а также над вагонами, судовыми надстройками, автомашинами, в которых находятся люди;
Перемещать людей краном или другими подъемными механизмами;
Останавливать и направлять груз руками.
Если невозможно избежать перемещения груза, грейфера, крюка и стропов над встречными предметами, грузами, надстройками судна и т.п., то проносить их нужно на высоте и расстоянии не менее
1 м. от этих предметов.
Раскантовывать груз или грейфер на весу рабочий должен с помощью багров или оттяжек.
Перемещение груза в подпалубное пространство должно производиться только при применении канифас-блока, который обеспечивает вертикальное натяжение крановых грузовых канатов или с помощью а/погрузчиков.
Запрещается находиться вблизи натянутых тросов и внутри угла, образуемого ими.
При температуре ниже 15 градусов. Стропить грузы «в удав» стальными стропами и применять «восьмерки» и цепные стропы запрещается.
Во время работы грузовые приспособления и стропы должны периодически осматриваться сигнальщиком или бригадиром. При выявлении повреждений (поломки, обрыв прядей, перекрутка т. п.) их нужно немедленно устранять.
При застропке груза необходимо подбирать стропы или цепи такой длины, чтобы угол между их ветвями при подвеске груза к крюку был не более 90 градусов. При увеличении угла между ветвями стропов сильно увеличивается их натяжение, что может привести к обрыву стропов и падению груза. Хранение выбракованных стропов с целыми запрещено.