Складские работы
Складские площадки и полы складов должны быть гладкими и чистыми.
Способы штабелирования грузов должны гарантировать безопасность работы и обеспечивать сохранность грузов. Методы укладки штабелей в каждом отдельном случае определяются заместителем заведующего складом в соответствии с технологической картой.
Для безопасного снятия стропов штучные грузы нужно укладывать на ровные и прочные прокладки прямоугольного сечения с одной высоты. Прокладки необходимо указывать до подачи груза к месту складирования
Концы прокладок не должны выступать за пределы штабеля более чем на 10 см.
Высота складирования груза зависит от рода груза, его упаковки, предела допускаемой нагрузки и должна определяться заведующим складом, его заместителем или производителем работ.
Оставлять груз в проходах и проездах запрещается.
Не разрешается оставлять в неустойчивом положении отдельные места грузов, а также беспорядочно их сваливать, так как это может привести к падению грузов и несчастному случаю.
Штабелированию подлежат грузы только в исправной таре.
Подъем людей на штабеля и спуск с них при высоте 1 метр и выше должны производиться с помощью переносных лестниц, удовлетворяющих требованиям охраны труда.
Запрещается нахождение докеров-механизаторов в проходах у разбираемого или укладываемого штабеля во время подъема и спуска груза.
При работе в узких местах необходимо следить за тем, чтобы было свободное пространство, куда можно было бы отойти при качке и движении грузов или грузозахватных приспособлений.
Перед подъемом груза, установленного вблизи стены или колонны склада, штабеля, железнодорожного вагона или другого оборудования, стропальщик или сигнальщик должен убедиться в отсутствии людей между поднимаемым грузом и перечисленными предметами и выйти из этой зоны самому. Это правило необходимо соблюдать и при опускании груза.
Особенности переработки грузов
Тяжеловесы и длинномеры
Перегрузка тяжеловесов и длинномеров, перемещаемых в наклонном положении, должна выполняться под непосредственным наблюдением производителя работ ( стивидора-начальника смены). Запрещается выгружать из трюмов или грузить в трюм судна тяжеловесы с помощью судовых стрел при качке судна на волнении свыше 4 баллов. При наличии качки должны применяться меры, предотвращающие стремительное перемещение приподнятого тяжеловеса или длинномера в сторону крена.
Застропку длинномерных грузов в наклонном положении следует производить двойным обхватом троса “ в удав”, предустматривая меры, предупреждающие выскальзывание грузов. Застропку длинномерных грузов в горизонтальном положении следует производить двумя стропами одинаковой длины “в удав”. Застропка “ в люльку” запрещается.
Для застропки и отстропки высоких тяжеловесов следует применять легкие и прочные переносные лестницы. Разворачивать тяжеловесы и длинномеры следует при помощи оттяжек, заведенных во время застропки. Длина каждой оттяжки должна быть не меннее 12 м.
При переноске длинномеров на плече вдвоем или группой необходимо брать груз на одно и то же плечо и идти в ногу. Прежде чем поднять груз, рабочие должны стать по росту. При переноске вручную проката (рельсы, швеллер и т.п.) необходимо применять специальные ручные захваты. Брать такой груз непосредственно руками запрещается.
При перегрузке тяжеловесов двумя кранами (спаренная работа кранов), если неизвестно расположение центра тяжести груза, нужно юбязательно применять балансир (траверсу). К управлению кранами при спаренной работе допускаются портовые рабочие, имеющие стаж работы на кранах не менее года под руководством производителя работ и под наблюдением сменного механика.
Спаренная работа всех типов кранов производится под наблюдением представителя группы механизации терминала.
Штучные грузы
Штучные грузы должны перерабатываться преимущественно пакетным способом.
Укладывать грузы на универсальную площадку (поддоны) необходимо таким образом, чтобы они не разваливались при транспортировке и штабелировании.
Штабелирование мешков должно производиться вперевязку уступами в полмешка к середине штабеля через каждые шесть рядов или на универсальных площадках (поддонах).
Мешки на универсальную площадку ( поддон) необходимо укладывать вперевязку. Укладывать мешки на грузовую сетку нужно таким образом, чтобы при подъеме сетки она надежно обхватывала мешки, исключая возможность их падения.
Перегрузка кабеля в барабанах и бумаги в рулонах как правило должна производиться с использованием специальных захватных устройств.
Киповые грузы
Складировать кипы каучука необходимо в штабеля не более 4 и шириной не менее 4 кип. Запрещается кипы каучука сбрасывать со штабеля или из кузова автомашины, их нужно только снимать.
При выгрузке кип каучука необходимо оградить место работы и вывесить плакаты, предупреждающие об опасности.
Разбирать кипы каучука в трюмах судов следует послойно, с углублением не более 4 кип.
При перегрузке кипового груза используются снимающие захваты, грузовые сетки или универсальные площадки.
Укладывать кипы на сетку или универсальную площадку нужно так, чтобы была исключена возможность их падения.
Запрещается перегружать при помощи сжимающих захватов кипы, имеющие слабую опрессовку или разлохмаченные края. Эти кипы должны перегружаться в сетках.
Кантовать кипы вручную с помощью крючков необходимо в направлении от себя.
При разборке и укладке рулонных грузов на боковую поверхность нужно применять подклинивание.
Бочки
Приперегрузке бочек с помощью храпцов, последние должны подвешиваться к раме равномерно. При застропке бочек нельзя допускать перекрутку цепей, на которых закреплены храпцы.
При перекатывании бочек вручную рабочие должны идти сзади них. Держаться руками за торцы бочек запрещается. При скатывании бочек с листа автопогрузчика в вагон или штабель рабочие должны стоять в стороне от направления движения бочек.
Укладывать бочки нужно на торец или на боковую поверхность пробкой кверху.
При механизированном штабелировании бочек на боковую поверхность допускается их укладка без прокладок с надежным подклиниванием.
Лес
К перегрузке лесных грузов допускаются портовые рабочие, имеющие стаж работы на грузовых работах в морских портах не менее одного года. Как исключение разрешается иметь в составе бригады или звена 30 % докеров со стажем работы более 3-х месяцев.
Перед началом работы стивидор-начальник смены обязан проинструктировать бригаду по безопасным методам переработки лесных грузов и сделать отметку в журнале регистрации инструктажа о допуске к работе.
В каждом звене технологического процесса перегрузки леса должен быть назначен старший звена, который отвечает за выполнение всех правил охраны труда.
При подаче леса с полувагона или платформы на судно назначаются два сигнальщика – на судно и на полувагон.
Перед тем как подать сигнал к перемещению груза , сигнальщик должен убедиться в том. Что груз застроплен правильно и в зоне перемещения нет людей.
Перед тем, как подать сигнал подачи леса в трюм судна, сигнальщик должен предупредить работающих в трюме. При нахождении людей на просвете люка, груз в трюм подавать нельзя.
Перегрузка непакетированного круглого леса должна производиться с помощью стальных стропов с роликовыми скобами соответствующей грузоподъемности или лесных грейферов.
Застропка круглого леса производится следующим образом:
под подъем леса заводят подрывной строп и проверяют надежность застропки, затем подрывным стропом поднимают подъем и с помощью багров или проволочных крючков заводят два основных стропа “в удав” ( с применением роликовых скоб).
Основные стропа должны находиться не ближе 50 см от торцов бревен, далее подъем опускается и на гак накладываются гаши основных стропов.
Застропка круглого леса, шпал и других лесных грузов длиной до 2 метров допускается одним стропом “в удав” с применением роликовых скоб. Лес длиной более 2-х м. следует перерабатывать двумя стропами.
При застропке необходимо соблюдать соответствие грузоподъемности стропа весу поднимаемого груза. Грузоподъемность стального стропа определяется в зависимости от диаметра, согласно приводимой ниже таблицы:
Диаметр |
Грузоподъемность |
11 мм 13 мм 15.5 мм 17.5 мм 19.5 мм 21.5 мм 24 мм 26 мм 28 мм |
800 кг 1100” 1500” 1900” 2400” 2900” 3500” 4100” 4500”
|
Погрузку – выгрузку леса с помощью лесных грейферов следует производить с соблюдением следующих условий:
техническое состояние крана должно исключать возможность самопроизвольного раскрытия грейфера;
грейфер должен полностью заполняться бревнами и плотно обжимать их, исключая возможность выпадания отдельных бревен;
не допускается нахождение людей и производство каких либо работ в зоне действия грейферных кранов. Эта зона должна быть ограждена и вывешены предупредительные знаки;
оставлять грейфер на весу после окончания работ или во время перерывов в работе запрещается;
грейфер должен использоваться только по своему прямому назначению. Нельзя его использовать для навешивания грузозахватных приспособлений и стропов, выдергивания стоек и др.
В процессе погрузки леса на судно необходимо:
для разворота подъема леса в нужном направлении надо пользоваться баграми или оттяжками длиной 12 м;
раскатку груза в трюме и на палубе нужно производить с помощью металлических ломов, багров и специальных крючков;
укладывать лес на палубе или в трюме так, чтобы он не имел отвесных скосов;
При отдаче роликовых скоб следить за тем, чтобы стропа имели достаточную слабину и не было нависших бревен.
При сбрасывании стоек, прокладок, проволоки и других предметов из полувагона надо убедиться в отсутствии людей в местах сбрасывания.
Перегрузку балансов и пропсов с помощью автопогрузчика разрешается производить только пакетным способом или с применением специальных захватов.
При применении мерных станков для пропсов, балансов и другого леса нужно предусматривать свободную заводку стропов.
Высота складирования леса на причале с помощью стропов допускается до 4-х метров при длине бревен не более 4 –х метров.
Лес – пиловочник длиною более 4-х метров на высоту до 6-ти метров.
При перегрузке шпал и др. материалов, обработанных креозолином или другими антисептиками, грузчикам необходимо выдавать защитные приспособления – очки, прорезиненную спецодежду, рукавицы, защитную пасту.
На погрузку леса докеры-механизаторы должны допускаться только в ботинках со стальным носком.
При переработке леса запрещается:
при выгрузке из крытых вагонов дров, пропсов, балансов и других лесоматериалов выбрасывать их через световые люки и через люки полувагонов;
формировать подъем леса, так, чтобы отдельные бревна выступали более чем на 50 см.;
при закрытии люка полувагона поддерживать его плечами;
раскачка леса при подаче его в подпалубное пространство, а также подъем груза с подтаскиванием его краном;
находиться под поднимаемым , опускаемым или переносимым грузом;
при вытаскивании стропов краном из-под груза держаться за их гаши с целью выравнивания;
при отдаче роликовых скоб держать руками стропа в натянутом положении;
во время затаскивания леса под забой при помощи канифас-блока находиться в углу, образованном шкентелем и рядом идущим подъемом леса;
работать на неисправных лебедках;
во время установки на палубе стоек находиться посторонним лицам ближе 10 метров от места установки;
при перевозке автопогрузчиком пакетов с короткомерным лесом, поднимать развязавшийся пакет;
находиться в кузове автотранспорта во время погрузки или выгрузки из него пакетов с лесом.
Металл
При укладке металлических труб, заготовки, сляб между каждым рядом должны устанавливаться прочные прокладки. Крайние трубы подклиниваются во избежание раскатывания штабеля.
Трубы диаметром 500 мм и более должны перегружаться при помощи торцевых захватов.
Для перегрузки листового металла, металлических труб, заготовки, сляб необходимо применять грузозахватные приспособления.
Чугун в чушках следует перегружать с помощью электромагнитов или специальных грейферов. Место работы должно быть ограждено, вывешены предупредительные плакаты.
Выгрузка чугуна из полувагонов вручную производится через грузовые люки. Застрявшие чушки извлекают с помощью багров или специальных граблей, находясь при этом в стороне от люка.
При работе с чушковым металлом рабочим должны выдаваться прочные рукавицы, противоосколочные защитные очки, ботинки с металлическим или жестким носиком.
Навалочные грузы
При перегрузке навалочных грузов выбирать их «подкопом» запрещается. При образовании твердой корки нужно сбивать ее сверху вниз.
Перегрузка руды, угля, антрацита, глины и т.п. из полувагонов или платформ должна производиться грейфером без участия портовых рабочих.
При переработке грузов, содержащих большое количество пыли, нужно применять противопыльные комбинезоны, респираторы или марлевые повязки.
Находиться рабочим против ссыпных труб, лотков, скреперов и прочих транспортирующих устройств запрещается, так как это может привести к засыпке грузом.
Проходить через сыпучие грузы (особенно рыхлые) можно только по специальным трапам или настилам из досок с обязательным применением спасательного конца при наличии наблюдающего (страхующего) лица.
При выгрузке сыпучих грузов с помощью штивующих машин не разрешается нахождение людей против загребных устройств этих машин. При штивке сыпучих грузов с помощью механической лопаты не допускается нахождение людей в направлении действующих на тросы усилий и внутри углов, образованных натянутыми тросами.
Во время сбрасывания сыпучих грузов с твиндеков в трюм рабочие должны иметь на себе предохранительные пояса. Место крепления страхового каната должно быть указано производителем работ.
При перегрузке зерна и муки образуется пыль, которая имеет свойства взрываться при наличии открытого огня, поэтому категорически запрещается при перегрузке таких грузов курить , зажигать спички и пользоваться всяким открытым огнем. Освещение переносными электролампами без предохранительных колпаков и керосиновыми фонарями категорически запрещается.
Выкладка кирпича на универсальные площадки (поддоны) производится вперевязку или «елочкой». Укладка кирпича на ребро запрещается.
Загрузка камня в ковш вручную должна производиться согласованно. Все рабочие при этом должны стоять с одной его стороны.
Вредные и опасные грузы
К перегрузке вредных и ядовитых грузов допускаются рабочие только после прохождения ими медицинского осмотра, специального инструктажа по охране труда. Переработка вредных, ядовитых, взрывоопасных и легковоспламеняющихся грузов, а также кожсырья должна производиться на специально отведенных и оборудованных участках после согласования с органами санитарно-технического и пожарного надзора. При переработке вышеуказанных грузов рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и индивидуальными средствами защиты. На месте перегрузки вредных грузов должен выставляться медицинский пост.
Во время переработки вредных грузов запрещается курить, принимать пищу. После окончания работы с вредными и взрывоопасными грузами надо обязательно принять душ, тщательно помыть руки и прополоскать рот.
В случае утечки или рассыпания вредного груза из-за неисправной тары работу необходимо прекратить и доложить об этом стивидору-начальнику смены, который должен принять меры к устранению опасности.
В случае обнаружения перед началом или во время работы россыпи работу необходимо прекратить и принять меры для устранения опасности отравления.
Такелаж и другие перегрузочные приспособления, с помощью которых перерабатывается вредный груз, после окончания работ подвергаются тщательной механической очистке или санитарной обработке.
Перегрузка баллонов со сжатыми и сжиженными грузами, с помощью кранов производится в специальной прочной таре. На баллонах должны быть навинчены защитные колпаки. При отсутствии защитных колпаков перегружать баллоны запрещается.
Поднимать и переносить баллоны вручную разрешается только по одному баллону – двум рабочим с помощью специальных носилок или захватов.
Перегрузочные работы с взрывоопасными и вредными грузами должны производиться под наблюдением опытного руководителя.
При использовании подъемных приспособлений и механизмов вес поднимаемых взрывоопасных грузов не должен превышать 50% грузоподъемности этих приспособлений и механизмов. Подъем и спуск груза должны производиться медленно и плавно, а сама погрузка – с соблюдением всех мер предосторожности ( не толкать, не брать, не волочить, не ударять).
При погрузке и выгрузке хлопка и других легковоспламеняющихся грузов комингсы люков и гини грузовых кранов должны иметь деревянные или тканевые покрытия во избежание появления искр при соприкосновении гини с комингсами люков. Сетки и стропы в данных случаях должны быть из растительного волокна, грузозахватные приспособления – обмедненными, в универсальные площадки (поддоны) – деревянными.
Перед погрузкой или разгрузкой кислот и других едких веществ каждое место следует тщательно осматривать. В случае обнаружения малейших повреждений тары необходимо вызвать руководителя перегрузочных работ.
Бутылки с кислотой и щелочью необходимо перевозить на специальной тележке или переносить вдвоем. Переносить бутылки с кислотой или щелочью на спине, плече или перед собой запрещается, так как это может привести к ожогам.
С порожней тарой из под кислот и щелочей следует обращаться осторожнее, так как в ней может оставаться кислота или щелочь.
Работа по перегрузке пека должна производиться по действующим санитарным правилам в присутствии работника-специалиста.
Перегрузку скота и зверей разрешается производить только под наблюдением проводников или лиц, прошедших соответствующее обучение.