Нивелирные рейки.

В соответствии с госстандартом при техническом нивелировании применяются рейки типа РН-10 - двусторонние шашечные. Рейки выпускаются комплектами, включающими две штуки.

Нивелирные рейки представляют собой бруски из выдержанной древесины толщиной 2 см, шириной 8 см и длиной 1.5 или 3 м. В поперечном сечении рейкам придают двутавровую форму, чем обеспечивают необходимую прочность. Концы реек оковываются металлическими пластинками, что сохраняет рейку от преждевременного изнашивания.

Рейки бывают цельные и складные. Цельные рейки изготовляют длиной 3 м. Складные рейки составляют из двух брусков по 1.5 или 2 м и соединяют между собой шарниром и скрепляют винтом. Цельные рейки более надёжны, чем складные.

Наибольшее распространение в практике нивелирных работ получили двусторонние рейки. Лицевые стороны рейки окрашивают белой краской и наносят сантиметровые шашечные деления, с одной стороны чёрные, с другой - красные. Оцифровка делений на чёрных и красных сторонах сдвинута относительно друг друга, что позволяет контролировать правильность взятия отсчётов при нивелировании.

Для упрощения взятия отсчётов по рейкам начало каждого дециметра обозначают чертой. С этой же целью первые пять делений каждого дециметра отображают в виде буквы Е. На рейках подписывают лишь дециметровые деления.

При техническом нивелировании отсчёты по рейкам берут по среднему штриху сетки нитей в миллиметрах, оценивая последнюю цифру (миллиметры) на глаз.

При нивелировании рейки устанавливают на головки башмаков, костылей или верх кола отвесно, для этого их снабжают круглыми уровнями. При техническом нивелировании применяют рейки без уровней, но в этих случаях во время визирования на рейку её медленно покачивают в направлении визирования. Наименьший отсчёт соответствует отвесному положению рейки.

Рейки, применяемые при техническом нивелировании исследуют с целью:

- определения случайных погрешностей дециметровых делений;

- определения средней длины метра;

- определения разности высот нулей реек.

Величины случайных погрешностей необходимо знать для оценки степени пригодности реек в предстоящих работах. Погрешности нанесения дециметровых делений не должны превышать ±1 мм. Эти исследования выполняются с помощью контрольной линейки или выверенной стальной рулетки с миллиметровыми делениями.

Назначение и виды технического нивелирования.

Техническое нивелирование выполняется для определения высот пунктов съёмочного обоснования топографических съёмок, оно производится по пунктам планового съёмочного обоснования. В зависимости от схемы развития обоснования прокладываются отдельные ходы, системы ходов или замкнутые полигоны, опирающиеся на марки и реперы государственного нивелирования.

Техническое нивелирование выполняется также при изысканиях линейных сооружений (дорог, трубопроводов, каналов и т.п.) по предварительно намеченной линии - трассе оси сооружения с целью составления профиля местности по этой линии, используемого при проектировании. Такой вид работ называется продольным нивелированием или нивелированием трассы.

Для производства технического нивелирования применяются нивелиры типа Н-10, двусторонние и односторонние рейки. Расстояния от нивелира до реек должны быть по возможности равными и не превышать 150 м.

Нивелирование выполняется в одном направлении. Отсчёты по рейкам берутся по средней нити. При нивелировании по двусторонним рейкам работы на станции выполняются в следующей последовательности:

а) отсчёты по чёрной и красной стороне задней рейки;

б) отсчёты по чёрной и красной стороне передней рейки.

Разность превышений, вычисленная по чёрной и красной сторонам реек или при разных высотах инструмента, не должна превышать 5 мм. Невязка превышений в замкнутых полигонах и невязки в ходах между реперами высших классов не должны быть более

_

f_доп = 50 ÖL, (22)

где L - число километров по периметру полигона или хода. При значительных углах наклона местности, когда приходится увеличивать число станций на 1 км хода до 25 и более, невязка не должна превышать

_

f_доп =10 Ön, (23)

где n - число штативов (станций) в ходе.