История корпорации Terex

Terex Corporation ориентирован на своей миссии для решения наших клиентов машин и промышленной продукции, которые дают превосходную производительность и окупаемость инвестиций. Terex продолжает свою эволюцию в последние годы, в первую очередь через ряд приобретений и продаж, направленных на повышение предлагаемых продуктов, повысить географический охват и доставить ценность для клиентов Terex, акционеров и членов команды.

История компании Terex непростая. Это история, которая привела к имени "Terex" и эволюции, которые последовали. Тем не менее, есть одинаково богатая история для многих "исторических" названий, которые Terex, приобретенных в последние годы.

В 1933 году Евклид Компания была основана братьями Армингтона. Его успех проектирование и строительство Карьерные самосвалы позже привлекли внимание General Motors, которая приобрела Евклида в 1953 году "Евклида разделе" GM разработали и продавали крупногабаритного оборудования в том числе более половины внедорожных самосвалов страны.

Доминирующей производительности Евклида было негативное последствие, однако, когда Министерство юстиции США подал антимонопольный иск против ГМ, заставляя его остановиться производство и продажа внедорожных грузовиков в США в течение четырех лет, и лишить части своего Евклида бизнес и бренд Евклид.

GM придумал «Terex» имя в 1970 от латинских слов "терра" (земля) и "Эдип» (король) для своих продуктов и грузовых автомобилей строительного оборудования, не охваченных решения. Остальные части нового бизнеса Terex производится сканеры, фронтальных погрузчиков, и скребков.

 

Рис 6. TEREX TS 14G

Универсальная машина, которая может работать с впечатляюще широким диапазоном навесного оборудования, чтобы обеспечить выдающуюся работоспособность во многих сферах применения. Маневренный, с комфортной и безопасной кабиной для водителя.

Рис 7. Геометрические параметры.

FRUTIGER SR-T 18 Tiger

Группа компаний «КЕН» – как официальный дилер Frutiger на российском рынке – предлагает своим клиентам автоматические моечные установки Frutiger, предназначенные для мойки колес и шасси автомобильной техники и спецтехники, а так же новые и бывшие в эксплуатации после ремонта скрепдозеры FRUTIGER.

Скрепдозер - это идеальная машина для землеройных работ на расстоянии от 50 до 500 метров. На участках, где транспортировочное расстояние слишком длинное для бульдозеров и слишком короткое для самосвалов, скрепдозер является очень рентабельным.

Швейцарская компания Frutiger вот уже более двадцати лет занимается выпуском и продажей моечных установок и скрепдозеров, и является признанным мировым лидером в этом сегменте рынка. Компактные, эффективные, экономичные, надежные – эти, и подобные им характеристики, наиболее часто употребляются в адрес автоматических моечных систем марки Frutiger.

Рис 8. FRUTIGER SR-T 18 Tiger

Скрепер устанавливает новые стандарты с точки зрения экономической эффективности для земляных работ на транспортировочном расстоянии. Новейшая разработка FRUTIGER достигает своей максимальной производительности на больших строительных площадках на устойчивых породах.

Рис 9. Геометрические параметры.

Могилевский автомобильный завод был создан в 1935 году как авторемонтный завод. За прошедший период несколько раз менял профиль производства. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически был оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спец заказы. Он был основной ремонтной базой для автомобильных и бронетанковых частей Западного Особого Военного округа. Во время Великой Отечественной Войны завод был эвакуирован в Заволжье и стал частью моторостроительного гиганта, производившего авиадвигатели для знаменитых ИЛ-2.

В послевоенный период завод выпускал паросиловые установки мощностью от 10 до 100 л.с. Установки предназначались прежде всего для электрификации и теплофикации сельского хозяйства и местной промышленности. С 1955 года по 1968 год завод выпускал электромостовые краны грузоподъемностью 5 тонн и маслозаправщики на базе автомобилей ГАЗ, а с 1960 года перешел на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники.

Переход на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники осуществляется с непосредственным участием Минского автомобильного завода, тесная связь с которым продолжается до настоящего времени. В 1960 году с Минского автозавода была переведена группа конструкторов, которая была основой создания конструкторско-экспериментальной базы завода. Могилевский автозавод является одним из крупнейшим производителей землеройно-транспортной техники в странах СНГ, имеет собственную конструкторско-экспериментальную базу, осуществляет разработку, производство и сбыт строительно-дорожной техники и автомобилей специального назначения.

Рис 10. МоАЗ 6014.

Основными преимуществами скрепера по сравнению с зарубежными аналогами являются: - цена ниже в 3-4 раза; - доступность агрегата в обслуживании; - низкая энергоемкость транспортировки грунта по сравнению с технологией "самосвал-экскаватор (погрузчик)"; - сокращение времени выполнения нулевых циклов при строительстве дорог, плотин, водохранилищ и прочих объектов; - возможность использования скрепера для погрузки экскаватором или погрузчиком.

Рис. 11. Геометрические параметры.