Использование различных схем боевого развертывания при тушении крупных пожаров, подача огнетушащих средств к месту чрезвычайных ситуаций

Если вблизи места пожара отсутствуют водоисточники или если они не могут обеспечить расход воды, необходимый для тушения пожара, руководитель тушения пожара может организовать подачу воды в перекачку из удаленных водоисточников.

Пожарными машинами можно перекачивать воду на значительные расстояния. Однако этот вид боевого развертывания весьма сложен и трудоемок. Он связан с прокладкой рукавных линий значительной длины, привлечением большого количества пожарной техники и пожарных. Кроме того, прокладка магистральных рукавных линий и заполнение их водой требует много времени, поэтому не всегда целесообразно пользоваться способом перекачки. Для прокладки рукавных линий часто применяются рукавные автомобили, способные прокладывать линии во время своего движения со скоростью 10-12 километров в час.

Расстояние, на которое целесообразно перекачивать воду, будет зависеть от наличия в гарнизоне пожарных насосных станций, рукавных автомобилей, подразделений на пожарных автонасосах и автоцистернах, рельефа местности и других условий. Можно принять, что это расстояние составит:

- для крупных гарнизонов, имеющих в боевом расчете насосные станции и более двух рукавных автомобилей, - 4-5 км;

- для гарнизонов, располагающих 1-2 рукавными автомобилями, - 2-3 км;

- для гарнизонов, не имеющих в боевом расчете рукавных автомобилей, - до 1 км.

Существуют различные способы перекачки воды на пожар:

- перекачка воды из насоса в насос;

- перекачка воды из насоса в емкость пожарной автоцистерны;

- перекачка воды из насоса через промежуточную емкость.

Когда на месте пожара находятся различные пожарные машины (автонасосы, автоцистерны, мотопомпы, насосные станции и т.п.) и одного вида пожарных машин недостаточно для организации перекачки воды, применяют комбинацию названных выше способов перекачки. В этих случаях в первую очередь используются пожарные автоцистерны, их устанавливают в системе перекачки воды ближе к месту пожара. Схемы перекачки воды на тушение пожара различными способами показаны на рис. 9.1-9.3

Расчет насосно-рукавных систем

Напор на насосах пожарных машин расходуется на преодоление сопротивления маги­стральной рукавной линии, подъема местности и приборов тушения (стволов, генераторов), а также для создания рабочего напора у приборов тушения.

Нн = Н м.р.л. + Zm + Znp + Hпp,

где Нн - напор на насосе, м;

Н м.р.л. - потери напора в магистральной рукавной линии, м,

Zm - геометрическая высота подъема (+) или спуска местности (-), м;

Znp - наибольшая вы­сота подъема (+) или глубина (-) подачи стволов (генераторов),м;

Нпр - напор у приборов тушения, м..

При подаче стволов от разветвлений вместо Нпр принимают напор у разветвле­ний на 10 м больше напора у стволов (Нр = Нст + 10).

Потери напора в пожарных рукавах определяются:

Н м.р.л. = Np SQ², h=n SQ²

где Н м.р.л. - потери напора в магистральной рукавной линии, м,

Np - число рукавов в ма­гистральной линии, шт.;

S - гидравлическое сопротивление одного напорного рукава длиной 20 м (см. табл. 11);

Q - расход воды, л/с (определяют по суммарному расходу воды из пожарных стволов или генераторов, присоединенных к наиболее нагруженной магистральной рукавной линии).

n – количество рукавов, шт.

Определение потери напора при последовательном соединении неравноценных рукавов:

h р.л.=n₁S₁Q²+ n₂S₂Q²+ n₃S₃Q²+…+ n_nS_nQ²

где n – число рукавов, шт;

Определение напора (H) у автонасоса при смешанном соединении рукавных систем:

• при последовательном соединении рукавных систем:

Нн=SсистQ²+Z

где Sсист= n Sм+ n Sр+ n Sспр

S м – сопротивление одного рукава магистральной линии;

S р- сопротивление одного рукава рабочей линии;

S спр – сопротивление насадка ствола;

Z – высота подъема или спуска местности и ствола.

- при одинаковом диаметре насадков и включение их в магистральную линию параллельно:

а) Нн= SмQ²_общ + SрQ²_ств +Z+Нспр

где Нспр – величина свободного напора перед стволом.

б) Нн= S_общ Q²+Z

где S_общ=Sм+((Sр+Sспр)/n²)

n²– количество стволов в квадрате.

Если известен напор у насоса, расход можно определить расход:

Определение количества рукавов в магистральной линии с учетом неровностей местности:

N_P=1.2L/20

где 1,2 – коэффициент, учитывающий неровность местности;

L – расстояние от водоисточника до пожара, м;

20 – длина одного пожарного рукава.

Перекачка воды из насоса в насос

Из насоса, установленного на водоисточник, воду подают по одной или двум магистральным линиям во всасывающую полость насоса следующей машины. В этом случае на водоисточник устанавливают наиболее мощный насос, прокладывают одну или две магистральные рукавные линии к следующему пожарному автонасосу, по их длине укладывают рукава в скатках (из расчета один рукав на 100-150 м) и выставляют посты контроля за рукавными линиями. По линии перекачки между всеми пожарными машинами организуют постоянную связь.

На насосах поддерживают напор, обеспечивающий длительную и устойчивую работу пожарных машин. Его принимают равным для пожарных машин на шасси ГАЗ - до 80 м; на шасси ЗИЛ, МАЗ, УРАЛ и КАМАЗ - до 90 м.

Этот способ требует четкой и синхронной работы всех насосов. Недостатком его является то, что если порвалась рукавная линия, подачу воды нужно немедленно приостановить всеми насосами одновременно.

Перекачка воды из насоса в емкость пожарной автоцистерны

Из насоса, установленного на водоисточник, воду подают по одной или двум магистральным линиям в емкость пожарной автоцистерны. Из емкости автоцистерны вода поступает в насос, который подает ее по рукавным линиям к стволам или в емкость следующей автоцистерны по ходу перекачки.

Условия перекачки этим способом те же, что и в предыдущем случае, за исключением следующих: на конце магистральной линии каждой ступени перекачки поддерживают напор не менее 3,5-5 м, обеспечивающий подъем воды и подачу ее на излив в горловину пожарной автоцистерны. Кроме того, назначают одного пожарного для контроля за поступлением воды и ее уровнем в цистерне.

Этот способ перекачки воды применяют при наличии на месте пожара достаточного числа пожарных автоцистерн. По сравнению с предыдущим способом он имеет ряд преимуществ: не требует тщательной регулировки напора на насосах; меньший напор на конце рукавных линий каждой ступени перекачки позволяет увеличить расстояния между машинами, работающими в системе перекачки; если порвались рукава магистральных линий, подачу воды на пожар не останавливают, а продолжают за счет запаса ее в пожарных автоцистернах и в это время заменяют неисправные рукава.

Схемы перекачки воды по способу из насоса в насос (рис.9.1):

При перекачке большого количества воды данным способом патрубок, соединяющий цистерну с всасывающей полостью насоса, может не обеспечить необходимый ее расход. В этом случае воду из цистерны забирают с помощью всасывающих рукавов, опущенных через горловину в емкость автоцистерны.