- •1. Убедитесь, что селектор выбора режима повернут против часовой стрелки до упора. 2. Включите зажигание. 3. Поверните селектор выбора режима по часовой стрелке до упора.
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Nissan» (тип 07)
- •Коды неисправностей автоматических коробок передач фирмы «Nissan»
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Isuzu» (тип 05)
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Subaru»
- •Коды неисправностей двигателей и автоматических коробок передач фирмы «Mazda»
- •Коды неисправностей двигателей фирмы «Honda»
Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)
Код |
Неисправность |
– |
Неисправен блок EFI |
12 |
Неправильный сигнал датчика расхода воздуха |
13 |
Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха |
14 |
Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
21 |
Неправильный сигнал датчика температуры двигателя |
22 |
Неправильный сигнал датчика положения коленвала |
23 |
Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки |
24 |
Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля |
25 |
Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе |
36 |
Неправильный сигнал опережения зажигания |
41 |
Неисправен форсунка |
Непрерывная серия импульсов |
Неисправностей не обнаружено |
Для вызова кодов двигателя вольтметр надо подключить к выводам 1 и 12. Выводы 6 и 12 обеспечивают вызов кодов компьютера трансмиссии. Управление подвеской – выводы 12 и 3, а коды системы «ABS» вызываются через выводы 12 и 4. Вывод 12 заземлен на корпус автомобиля, поэтому один щуп вольтметра можно подключать прямо к кузову.
Для диагностики автомобилей «Subaru» используются три типа кодов. Тип 08а – для диагностики двигателя, автоматической коробки передач и системы управления подушками безопасности. Тип 08b используется для диагностики блока управления трансмиссией. Тип 08с – для диагностики системы «ABS».
Коды неисправностей двигателей фирмы «Subaru»
Код |
Неисправность |
11 |
На блок EFI идут неправильные (или их нет) импульсы от датчика оборотов коленвала |
12 |
Проблемы в цепях управления стартером |
13 |
На блок EFI идут неправильные (или их нет) импульсы от датчика распредвала (от датчика положения коленвала) |
14 |
Дефекты в форсунках или в их цепях управления (у четырехцилиндровых и трехцилиндровых двигателей) или неисправна форсунка №1 |
14 |
Дефекты в пятой или шестой форсунках или в их цепях управления (у шестицилиндровых двигателей) |
15 |
Неисправны первая и вторая форсунки или цепи их управления (у шестицилиндровых двигателей) или форсунка №2 у четырехцилиндрового двигателя |
16 |
Неправильный сигнал в цепи управления форсункой №3 у четырехцилиндрового двигателя |
17 |
Неправильный сигнал в цепи управления форсункой №4 у четырехцилиндрового двигателя |
21 |
Неисправен датчик температуры двигателя или его цепи управления |
22 |
Неисправен датчик детонации или его цепи |
23 |
Обрыв или замыкание в датчике расхода воздуха или в его цепи |
24 |
Неисправен мотор принудительного холостого хода или его цепи |
25 |
Неисправны третья и четвертая форсунка или их цепи (у шестицилиндровых двигателей) |
31 |
Обрыв или замыкание в TPS или его цепях |
32 |
Неисправен датчик кислорода или его цепи |
33 |
Неисправен датчик скорости или его цепи |
34 |
Неисправен соленоид управления системы EGR или его цепи |
35 |
Неисправен соленоид вентиляции паров бензина или его цепи |
41 |
Бедная топливная смесь |
42 |
Неисправен TPS (датчик холостого хода) или его цепи |
44 |
Неисправен клапан управления турбиной или его цепи |
45 |
Неисправно реле «кик-дауна» или его цепи |
49 |
Неисправен «вакуум-сенсор» или его цепи |
51 |
Нет сигнала о включении нейтральной передачи |
52 |
Нет сигнала о включении «паркинга» или ручного тормоза |
55 |
Проблемы с датчиком температуры выхлопных газов |
61 |
Включатель «паркинга» постоянно открыт или обрыв в его цепях |
Код неисправности типа 08а выглядит так: после включения зажигания идут широкие импульсы (1,2 сек), количество которых совпадает с числом десятков в обозначении кода. Потом идет серия коротких (0,2 сек) импульсов, количество которых совпадает с числом единиц кода. Например, код 23 – это сначала два широких импульса (1,2 сек) с паузой между ними в 0,2 секунды. Затем еще короткая пауза (0,2 сек), и три коротких импульса продолжительностью по 0,2 секунды с такой же паузой между каждым импульсом. После того, как один код передан, идет длинная (1,8 сек) пауза и начинает передаваться следующий код. Все коды передаются в порядке возрастания. Когда заканчивается весь список, он повторяется с начала.
Код неисправности типа 08b аналогичен коду трансмиссии фирмы «Nissan» (см. рисунок). Код неисправности типа 08с такой же, как в типе 08а, только ширина пауз другая и перед каждым числом идет стартовый импульс.
Для вызова режима самодиагностики на большинстве моделей фирмы «Subaru» достаточно снизу под панелью приборов со стороны водителя соединить между собой два свободно висящих одиночных разъема («папу» и «маму»). Если там под щитком приборов на жгуте висит две пары разъемов, то соединение одной пары (обычно зеленого цвета) включает режим вызова памяти, а соединение другой пары (обычно черного или белого цвета) включает режим текущей диагностики.
Для самодиагностики двигателей фирмы «Mazda» надо в диагностическом разъеме проволочной перемычкой перемкнуть выводы «TEN» и «GND» (корпус).
Этот разъем обычно находится в моторном отсеке возле аккумулятора или возле задней перегородки моторного отсека.