3.3. Разработка технологических процессов перегрузки грузов и мероприятий по их внедрению

Технологический процесс перегрузки груза – это совокупность ряда технологических операций, определяющих характер и последовательность действий, совершаемых с грузом при его передаче с одного вида тр-та на другой через склад либо минуя его. Технологический процесс базируется на исп-нии технических средств:(подъемно – транспортных машин, грузо-захватных устройств и технологической оснастки и средств укрупнения грузовых единиц), определяющих количество и расстановку портовых рабочих и методы произ-ва работ при выполнении тех или иных технологических операций.

Технологическая операция характеризует совершаемые с грузом действия (захват, перемещение и др), которые в совокупности обеспечивают местоположение груза. Каждая технолог. операция выполняется на определенном рабочем месте, в результате чего различают операции: судовая, вагонная, автотр-ная, кардонная, внутрипортовая тр-ная, складская, операция по наполнению и опорожнению средств укрупнению груза, передаточная

4. Организационная подготовка внутрипортовых работ

4.1. Планирование объема складских и внутрипортовых операций

Организация складских работ. В производственном процессе порта важное место занимают операции складирования и хранения грузов, их внутрипортового перемещения. Эффективность погрузочно-разгрузочных работ и обработки судов во многом зависит от уровня организации складских операций размещения, хранения, приема и выдачи грузов.

В силу ряда причин – несогласованность прибытия в порт подвижного состава различных видов транспорта, особенности комплектации и перевозок экспортно-импортных грузов, необходимость дополнительных работ с грузами по исправлению тары, маркировке – значительная часть грузов, прибывающих в порт, проходит через склады.

Склады должны обеспечить временное хранение грузов с момента их прибытия в порт до момента отправления из порта. Наиболее выгодное распределение грузов по складам порта, рациональное размещение грузов на каждом складе, сокращение сроков хранения уменьшают (или исключают вовсе) дополнительные капиталовложения в сооружение новых складов при росте грузооборота. Исключительно велика роль складов в обеспечении сохранности грузов. Организация складских операций оказывает существенное влияние на показатели работы порта в целом.

Наиболее характерными складскими операциями являются: прием и выдача грузов, оформление транспортных документов, размещение и укладка грузов, учет и отчетность по грузам.

В организацию приема и сдачи груза входит, прежде всего, обеспечение тщательного контроля грузов, поступающих от клиентуры с ж/д. Поступающие в порт грузы должны иметь четкую маркировку, исправную и транспортабельную упаковку, необходимую грузовую документацию. При приеме-сдаче тщательно контролируется их состояние, что очень важно для обеспечения их сохранности.

Грузы укладываются в ряды и штабеля, при этом обязательным условием является устойчивость штабелей. Высота укладки зависит от ряда факторов: состояния пола склада, вида и состояния упаковки. Между штабелями оставляют проходы. Их ширина обуславливается типами внутрискладских машин малой механизации, правилами противопожарной безопасности и др.

Работа складов характеризуется рядом показателей:

Коэффициент складочности, определяющий в общем грузообороте порта часть грузов, проходящих через склады,

Кск = Qск*Q

где Qск – количество грузов, проходящих через склады, т;

Q – грузооборот порта, т.

Коэффициент складочности и количество проходящих через склады грузов могут быть определены через коэффициент транзитности Ктр, так как

Кск=1- Ктр и Qск=(1- Ктр)*Q

Средний срок хранения груза может быть получен как отношение числа тонно-суток хранения за определенный период времени к количеству грузов, прошедших склад за то же время.

t_хp ⁼ q_cк ^х t / q_cк,

где q_cк ^х t =q₁*t₁ + q₂*t₂ +....+q_n*t_n – число тонно-суток хранения грузов;

q_cк=q₁+ q₂+....+ q_n – общее количество грузов, прошедших через склады, т;

q₁, q₂....q_n – количество груза различных наименований, прошедших через склады, т;

t₁, t₂,....t_n – продолжительность хранения грузов соответственно 1, 2, .... n-го наименования, сут.