4. Инструменты
При выполнении лабораторной работы мы использовали специальный шаблон зубомер.
Рисунок 4- Измерение толщины зуба зубчатого колеса зубомером
5. Результаты измерения.
Измерения были выполнены на колесной паре электровоза ВЛ-10 с косозубой передачей, толщина зуба шестерни при измерении составила 16,2мм. Измерения выполнены на высоте 12,71мм. Толщина зуба колеса при измерении составила: 13,7мм измеренная на высоте 8,21мм.
Измерения были выполнены на колесной паре электровоза с косоозубой передачей и шестерни, а также шестерни тепловоза
Параметры |
Значение параметра |
Примечание |
|
Норма |
Фактически |
||
1.Дефекты (перечислить) |
|
|
|
2.Толщина зубьев зубчатых колёс и венцов,мм |
14,58мм |
13,7мм |
Браковочный11,0мм электровоз ВЛ-10;
|
3.Толщина зубьев шестерён,мм |
17,87мм
19,5мм |
16,2мм
17,8мм |
Браковочный14,4мм электровоз ВЛ-10; Браковочный 16,5мм тепловоз 2ТЭ10. |
6.Вывод:
При осмотре зубчатого колеса косозубой передачи обнаружены сколы, смещение металла – к эксплуатации непригодна;
При осмотре шестерни косозубой передачи и шестерни тепловоза обнаружены сколы, износ толщины зуба в пределах нормы к эксплуатации пригодна.
Лабораторная работа №3
Определение основных параметров электровоза.
Цель работы: Ознакомиться с конструктивными особенностями электровоза ВЛ80с
Получение практических навыков по расчету основных параметров электровоза
1.Теоретическая часть.
Исходные данные:
Мощность Ne: 1470 кВт
Число секций: 1
Нагрузка (2П): 194 кН
Тип передачи: электрическая
Минимальный радиус кривой: 110 м
2. Расчет сцепного веса секции
Сцепной вес секции электровоза Pсц зависит от допустимой статической нагрузки от оси на рельсы (2П), числа осей секции локомотива и рода службы локомотива, кН
,
(1)
где а – коэффициент, учитывающий род службы проектируемого электровоза; можно принять: для грузовых электровозов а = 1;
[2П] – допустимая статическая нагрузка от оси колесной пары на рельсы, кН;
- число сцепных осей секции; принимается
в соответствии с колесной формулой
локомотива-аналога.
Тогда:
(кН)
3. Диаметр движущих колес Дк
Определяется величиной допустимых контактных напряжений на единицу длины диаметра колеса, мм
,
(2)
где [2р] – допустимая удельная нагрузка на 1 мм длины диаметра колеса, кН/мм; принимается в пределах для грузовых тепловозов
[2р]=0,24-0,27кН/мм.
(мм)
Полученная расчетная величина Дк унифицируется, то есть приводится к стандартным диаметрам бандажей новых колес. В соответствии с ГОСТ 25463-82 диаметры бандажей новых колес для тепловозов составляют 1050 и 1220 мм.
Дк=1050 мм