- •Табличный ответ…………...…………...……………………………….…..31
- •1 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
- •Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения электродвигателя.
- •Определение передаточного числа привода и его ступеней.
- •1.3 Определение силовых и кинематических параметров привода.
- •3. Расчет зубчатых передач редукторов
- •3.1 Проектный расчет редукторной пары
- •2 Выбор материала зубчатых передач.
- •2.1 Выбор твердости, термообработки и материалов зубчатых закрытых передач
- •Определение допускаемых контактных напряжений.
- •Определение допускаемых напряжений изгиба.
- •Проверочный расчет редукторной пары.
- •3.3 Табличный ответ
- •4 Расчет открытой передачи
- •Проектный расчет редукторной пары
- •4.3 Табличный ответ
- •7 Выбор типа подшипников
- •8 Смазка передач и подшипников редуктора
- •9. Устройство натяжения цепной передачи
Проверочный расчет редукторной пары.
3.2.1 Проверка межосевого расстояния:
мм.
Проверка пригодности заготовок колес:
Диаметр заготовки шестерни:
мм
-
то есть условие прочности выполняется.
Толщина диска заготовки колеса:
Sзаг=b2+4=48+4=52 мм
52<80 – условие прочности выполняется
Проверка зубьев по контактным напряжениям:
где F1 – окружная сила в зацеплении, Н:
.
K – вспомогательный коэффициент, для косозубых передач:
K = 376.
– коэффициент,
учитывающий распределения нагрузки
между зубьями, для прямозубых колес
равен 1.
– коэффициент
динамической нагрузки, определяется в
зависимости от окружной скорости колеса:
.
и
степени точности передачи, принимаем
9-ю степень точности, тогда:
.
349,68 < 535
Условие контактной прочности выполняется.
Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса:
Колесо:
Шестерня:
где
– коэффициент, учитывающий распределение
нагрузки между зубьями, принимаем в
зависимости от окружной скорости
шестерни и степени точности, принимаем:
– коэффициент
динамической нагрузки ,
=1,08.
– коэффициенты
формы зуба шестерни и колеса, определяются
в зависимости от эквивалентного числа
зубьев шестерни и колеса, определяется
интерполирование в зависимости от
эквивалентного числа зубьев шестерни
и колеса.
Интерполируя значения:
=3,7
=3,63
– коэффициент
учитывающий наклон зуба, принимаем:
=0,94
– коэффициент
неравномерности нагрузки по длине зуба,
для прирабатывающихся зубьев колес
принимаем:
Колесо:
106,6 < 267,8
Условие выполняется.
Шестерня:
108,65 < 309
Условие выполняется.
3.3 Табличный ответ
Таблица 3.2 - Данные закрытой зубчатой передачи
Проектный расчет |
|||||||
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение |
||||
Межосевое расстояние
|
160 |
Диаметр делительной окружности: |
|||||
Вид зубьев: |
косые |
Шестерни
|
43,56 |
||||
Колеса |
276,6 |
||||||
Модуль зацепления m |
1 |
Диаметр окружности вершин, мм: |
|||||
Ширина зубчатого венца, мм |
|||||||
Шестерни
|
51 |
Шестерни
|
45,56 |
||||
Колеса
|
48 |
Колеса |
278,6 |
||||
Число зубьев: |
Диаметр окружности впадин, мм: |
||||||
Шестерни
|
18 |
Шестерни
|
41,16 |
||||
Колеса
|
273 |
Колеса
|
273,6 |
||||
Проверочный расчет |
|||||||
Параметр |
Допускаемое значение |
Расчетное значение |
Примечание |
||||
Контактные
напряжения,
|
|
349,68 |
--- |
||||
Напряжение изгиба, |
|
|
108,65 |
--- |
|||
|
|
106,6 |
--- |
||||

,
мм
,