4.1 Проверка высоты надводного борта

Величина надводного борта проектируемого судна определяемая по формуле:

2,46-1,58 = 0,88 м.

должна быть более или равна высоте надводного борта, которую определяем в соответствии с Правилами Речного Регистра по таблице 4 :

.

Условие выполняется.

4.2 Проверка соотношений главных размерений

Продольная и поперечная прочность корпуса судна, связи которого набраны по ПРР, считается достаточной, если соотношения главных размерений L/Н и В/Н не превосходит указанных в таблице 5 :

Проверка соотношений главных размерений проведена и удовлетворяет условиям

4.3 Предварительная проверка остойчивости

Основным показателем для предварительной оценки остойчивости обычно считается относительная метацентрическая высота:

где – абсолютная метацентрическая высота;

В = 12,36 м – ширина судна.

Метацентрическая высота находится по формуле:

.

Для расчёта r используют формулу Ван-Дер-Флита:

где r – поперечный метацентрический радиус;

– аппликата центра величины;

– аппликата центра масс судна;

= 0,92 – коэффициент полноты площади КВЛ;

= 0,832 – коэффициент полноты водоизмещения;

Т = 1,58 м – осадка расчётная.

Аппликата центра величины приближённо определяется по формуле Поздюнина:

где = 0,995 – коэффициент полноты площади мидель-шпангоута.

Аппликата центра тяжести может быть определена по эмпирической зависимости:

где Н = 2,46 м – высота борта;

а = 0,55 – коэффициент для нефтеналивных судов при отсутствии информации о судне-прототипе.

Рекомендуемые значения относительной метацентрической высоты для нефтеналивных судов внутреннего плавания . Рассчитанная метацентрическая высота находится в допустимых пределах.

5. Разработка эскиза общего расположения с составлением нагрузки масс

Разработке теоретического чертежа в курсовом проекте предшествует расчёт нагрузки масс и положения центра тяжести судна во втором приближении. Этот расчёт производится в табличной форме (таблица 2).

При разработке этой таблицы, кроме нагрузки масс судна-прототипа, используются также модули масс прототипа и проектируемого судна. Вид модулей выбирается исходя из условий наиболее полного учёта специфики пересчитываемых составляющих нагрузки.

Коэффициенты пересчёта (измеритель массы) i-той составляющей нагрузки судна-прототипа подсчитываются

где масса i-той составляющей нагрузки судна-прототипа, т;

модуль судна-прототипа.

Тогда составляющая проектируемого судна:

где модуль проектируемого судна.

Координаты ЦТ каждой статьи нагрузки по длине и высоте определяются по эскизу общего расположения.

Эскиз общего расположения даёт представление о внешнем архитектурном типе судна и о внутреннем расположении судовых помещений.

Расчет водоизмещения порожнем с 10% запасом топлива:

К массе судна порожнем добавляется масса экипажа и 10% запаса топлива и масла. Расчет моментов аналогичен описанному выше.

Расчет водоизмещения порожнем с балластом:

Заносим водоизмещение порожнем с 10% запасом из предыдущих расчетов, а массу балласта и его координаты получаем после расчетов проектной удифферентовки судна. Массу, координаты и моменты водоизмещения порожнем с балластом рассчитываем аналогично предыдущим расчетам.