3.3. Відбудовні поїзди
Восстановительный поезд — поезд специального формирования, предназначенный для ликвидации последствий сходов и столкновений подвижного состава, восстановления пути и контактной сети железных дорог при стихийных бедствиях, авариях, а также для оказания первой помощи пострадавшим.
Восстановительный поезд оснащается грузоподъёмными кранами и приспособлениями, гидравлическими домкратами, тягачами с лебёдками, тракторами, бульдозерами. В восстановительном поезде имеются электростанции, прожекторные установки, автомобили, противопожарное оборудование, машины для сварки и резки металла, средства связи, а также запасы материалов (рельсы, шпалы). В состав восстановительного поезда входят:
вагон-кладовая с инструментом и материалами
платформы с материалами и оборудованием
вагон-электростанция
санитарный вагон
вагон с пищеблоком
Восстановительный поезд должен находиться в постоянной готовности к работе.
Трактор ДЭТ-250 на платформе восстановительного поезда
Восстановительный поезд на месте постоянной дислокации
Примерный список работников восстановительного поезда:
Начальник восстановительного поезда
Заместитель начальника восстановительного поезда
Мастер подъёмочного оборудования
Мастер по гидропневматике
Машинист крана
Помощник машиниста крана
Машинист бульдозера, тракторист, механик-водитель тягача
Машинист передвижных электростанций
Электрогазосварщик
Электрогазорезчик
Аккумуляторщик
Слесарь по ремонту электрооборудования
Стропальщик
Проводник вагона специального технического назначения
Водитель автомобиля
Машинист-инструктор по кранам
Зарубежный опыт аварийно-восстановительных работ
Большое значение для повышения эффективности производства аварийно-восстановительных работ на железных дорогах имеет изучение опыта организации и технической оснащенности аварийно-восстановительных служб за рубежом. Если в нашей стране ликвидация железнодорожных транспортных происшествий в основном осуществляется восстановительными поездами, то за рубежом в большинстве случаев эту задачу решают аварийно-восстановительные летучки и автомобили, которые способны передвигаться как по рельсам, так и по шоссейным дорогам. Для ликвидации тяжелых последствийй, возникающих при авариях и крушениях подвижного состава, который при этом загромождает путь, за рубежом применяют восстановительные поезда и службы Гражданской обороны.
Во многих странах созданы специальные аварийно-восстановительные средства для работы в тоннелях и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
3.4. Протипожежний поїзд
Пожарный поезд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров в непосредственной близости от железнодорожных путей, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, лесных пожарах, наводнениях и других стихийных бедствиях.
Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю стабильную версию, проверенную 18 августа 2010, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 3 правки.
Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на:
первой категории (специализированный)
второй категории
Поезд второй категории формируется из:
вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения
двух-трёх цистерн с запасом воды
В специализированный поезд входит дополнительно:
крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов, необходимых для ликвидации аварийных ситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн
цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации аварийных ситуаций (в комплектации отдельных поездов)
Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии.
Пожарный поезд
Пункты стоянки пожарных поездов и участки обслуживания устанавливаются руководством железных дорог. Дислоцируются пожарные поезда на крупных станциях (грузовых, сортировочных, пассажирских и участковых), где имеется рабочий парк локомотивов. Пути для стоянки пожарного поезда отводятся вблизи основных производств, объектов, караульных помещений, стрелковых и стрелково-пожарных команд и должны иметь двусторонний выход. Постановка другого подвижного состава на эти пути (кроме восстановительных поездов) не допускается. Для передвижения пожарного поезда обычно подаются тепловозы. Пожарные поезда находятся в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью и формируются в соответствии с утверждённым табелем.
Вагоны пожарного поезда окрашиваются в красный цвет с белыми полосами.
Протипожежний потенціал на Україні.
Сегодня железные дороги Украины оперируют 66 пожарными поездами: на Юго-Западной железной дороге их 15, Львовской железной дороге - 13, на Донецкой и Приднепровской железных дорогах - по 10, на Одесской и Южной ж/д - по 9.
По своим техническим характеристикам, в частности запасу воды, один пожарный поезд соответствует 60-80 пожарным автомобилям. В частности, он имеет:
вагоно - насосную станцию, где размещаются две пожарные мотопомпы МП-1600 (производительность подачи воды — 1600 л/мин., дальность подачи воды — 600 м),
переносную мотопомпу МП-800 (производительность подачи воды — 800 л/мин.), электрогенератор мощностью 4-8 кВт.
пожарные рукава общей длиной не менее 1000 м,
пенообразователь - не менее 5000 кг,
бензин - не менее 500 кг,
другое пожарно-техническое оборудование (генераторы пены, пожарные стволы, гайки, лестницы и т. п.),
средства защиты (спецодежда пожарных, изолирующие и фильтрующие противогазы и т. п.),
средства связи (стационарные и портативные радиостанции).
Также пожарный поезд имеет две цистерны-водохранилища, каждая из которых вместимостью 50-65 тонн. На летний пожароопасный период в состав пожарного поезда включена дополнительная цистерна, то есть, общий запас воды в каждом поезде на данный момент составляет 190-210 тонн. Цистерны постоянно заправлены.