1.2 Описание и работа составных частей колонки

1.2.1 Клапан приемный (рисунок 4) устанавливается на приемном трубопроводе внутри резервуара с топливом и предназначен для предотвращения опорожнения всасывающей магистрали при разгерметизации гидросистемы топливораздаточных колонок (проведение регламентных работ и др.).

1.2.2 Фильтр (рисунок 5) предназначен для очистки топлива от частиц механических примесей размером свыше 60 мкм.

В корпусе фильтра устанавливаются фильтрующие элементы и обратный клапан. Обратный клапан служит для удержания топлива в гидравлической системе при неработающем насосе.

Корпус фильтра закрывается крышкой, позволяющей менять фильтрующие элементы при техническом обслуживании.

1.2.3 Насос колонки (рисунок 6) – пластинчатый (шиберный). Вал 1 насоса вращается на двух шарикоподшипниках № 304 ГОСТ 8338-75, расположенных в крышке 11, и уплотнён манжетами 10 (25х42 ГОСТ 8752-79). Во время вращения вала с ротором 19 лопатки 18 под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности камеры корпуса 12 насоса и перекачивают топливо из всасывающей полости в нагнетательную.

Направление вращения вала насоса – по часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива.

Насос имеет перепускной клапан 14, закрытый пробкой 20, с помощью которого регулируется давление в нагнетательной полости насоса колонки. Регулировка осуществляется путём поворота регулировочного винта 16 клапана, причём при повороте винта по часовой стрелке давление в системе увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается. При повышении давления в нагнетательной полости насоса до величины, на которую отрегулирован клапан, происходит его открытие, чем предотвращается дальнейшее повышение давления. Максимальное давление на выходе из насоса должно быть не более 0,3 МПа (3 кгс/см²) при перекрытии выходного канала.

Насос обеспечивает номинальный расход при допускаемой вакуумметрической высоте всасывания на входе для бензина – 0,035 МПа (0,35 кгс/см²) и 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) – для остальных видов топлива.

4. Газоотделитель (рисунок 7) и поплавковая камера (рисунок 8).

В газоотделителе происходит выделение воздуха и паров из проходящего через него топлива, которые собираются в верхней части корпуса 5. В крышке 10 газоотделителя имеется специальная втулка 9 для отвода воздуха и газо-топливной смеси через трубопровод в поплавковую камеру (рисунок 7), состоящую из корпуса 2, поплавка 3 с игольчатым клапаном 1 и крышки 4. Воздух из поплавковой камеры отводится через отверстие «А» в атмосферу, а скопившееся топливо по мере накопления поднимает поплавок и по трубопроводу отводится в приёмную часть гидросистемы.

В газоотделителе (рисунок 7) устанавливается фильтрующий элемент 4 с номинальной тонкостью фильтрования 20 мкм. Легкосъёмная крышка 10 позволяет быстро сменить фильтрующий элемент.

Для слива топлива при ремонтных работах в нижней части газоотделителя имеется отверстие с пробкой 1.

1.2.5 Клапан электромагнитный «Данфосс» (рис.9) применяется взамен клапана электромагнитного

(рис. 10), предназначен для снижения расхода топлива перед окончанием выдачи дозы и прекращения подачи топлива после выдачи заданной дозы.

Клапан представляет собой устройство, состоящее из одной сдвоенной взрывозащищенной электромагнитной катушки и нормально-закрытого двухходового плунжерного клапана.

1.2.6 Клапан электромагнитный (рисунок 10) мембранного типа предназначен для снижения расхода топлива перед окончанием выдачи дозы и прекращения подачи топлива после выдачи заданной дозы . Управление клапаном осуществляется двумя электромагнитами 1. Клапан состоит из корпуса 4 и крышки 3, которые разделены мембраной 6, на которой смонтирован основной клапан 5. На крышке расположены электромагниты 1 с якорями 8, которые перекрывают отверстия жиклёров 2 и 7.

Принцип действия клапана заключается в следующем: при включении колонки на электромагниты подаётся напряжение, электромагниты поднимают якоря, открываются жиклёрные отверстия каналов. Под действием давления жидкости открывается мембранный клапан, обеспечивается свободный проход топлива при его выдаче.

На колонках «Нара 28»5 и «Нара28»16 перед окончанием выдачи заданной дозы не менее чем за 0,5 литра (задается с пульта) с электромагнита 1 клапана снижения расхода снимается напряжение, перекрывается отверстие жиклера 7 и основной клапан 5 закрывается, топливо в этом случае подается только через отверстие жиклера 2 отсечного клапана, который обеспечивает расход, соответствующий режиму сниженного расхода.

По окончании выдачи заданной дозы снимается напряжение с электромагнита отсечного клапана, и якорь под действием пружины и собственного веса закрывает отверстие жиклёра 2. Подача топлива прекращается.

В колонках «Нара 28»3 установлен обратный клапан, взамен клапана электромагнитного, предотвращающий слив топлива из части гидравлической системы (рисунок 11).

1.2.7 Измеритель объема АЗТ 5.178.330.00 (рисунок 12) предназначен для измерения количества топлива, проходящего через колонку, в единицах объема. Он представляет собой четырехцилиндровый гидравлический двигатель, цилиндры которого отлиты в общем блоке. В цилиндрах размещены кулисы с поршнями, уплотненными манжетами, которые прижимаются к цилиндрам свернутыми в кольцо спиральными пружинами. Поток топлива с помощью золотника направляется поочередно в каждый из цилиндров, перемещая поршни из-за одного крайнего положения в другое. Поступательное движение кулис с поршнями преобразуется во вращательное движение коленчатого вала, которое передается датчику расхода топлива.

Каждая пара поршней имеет возможность свободного хода за счет зазора между роликами коленчатого вала и пазом кулисы. Ход кулис с поршнями регулируется юстировочными винтами, благодаря чему имеется возможность изменить объем выдаваемого топлива. Правильность регулировки (юстировки) определяется измерением доз топлива в образцовые мерники II разряда. После проведения регулировки юстировочные винты закрывают и пломбируют по схеме (рис.15) .

Колонка может комплектоваться измерителем объема ВФКУ 5.178.404.00 (рисунок12.1), который имеет ряд отличий от измерителя АЗТ 5.178.330.00.

Опоры скольжения коленчатого вала заменины на подшипники качения. Ролики коленвала входящие в зацепление с кулисами так же заменены подшипниками качения. В конструкции осталась одна пара юстировочных винтов, имеющих герметичное уплотнение в крышках. Возможно исполнение измерителя с четырьмя гухими крышками без юстировочных винтов. В этом случае юстировка осуществляется блоком индикации и управления путем введения соответствующей поправки

Порядок проведения электронной юстировки приведен в п.3.3.3.

1.2.8 Индикатор служит для контроля заполнения измерительной системы топливом. Появление пузырьков воздуха в индикаторе указывает на ненормальную работу газоотделителя или не герметичность всасывающей системы.

1.2.9 Кран раздаточный с рукавом. Устройство и принцип работы раздаточного крана даны в прилагаемом к колонке паспорте на раздаточный кран. Все применяемые краны имеют функцию автоматического прекращения подачи топлива при полном баке.

Внутренний слой рукава обладает электропроводимостью, в связи с этим раздаточный кран не требует дополнительного заземления.

В случае замены раздаточного рукава на раздаточный рукав, не имеющий внутреннего антистатического слоя, необходимо заземлить кран, соединив его с индикатором металлическим проводом.

Устанавливаемая на колонке пластмассовая колодка для раздаточного крана обеспечивает возможность применения кранов марок ZVA и OPW. В зависимости от марки крана, по-разному устанавливается геркон (датчик положения крана) на колодку, для ZVA на верхнюю пару отверстий, для OPW – на нижнюю (см. рис. 1.5).

Не закрытая герконом надпись говорит о марке применяемого крана.

1.2.10 Датчик расхода топлива с выносным счетчиком (рисунок 14) ¹⁾ устанавливается на измерителе объема, от которого получает вращательное движение входной валик. Через червячную передачу и гибкий валик вращение от входного валика поступает на счетчик оборотов СП 116-400, установленный в выносном отсчетном устройстве, который регистрирует нарастающий итог количества выданного топлива. Сброс его показаний исключен.

На входном валике расположен обтюратор, прорези которого пропускают инфракрасное излучение на фотоприемники. Сигналы с выходов фотоприемников усиливаются и поступают на выходы датчика расхода. Выходные сигналы представляют собой две последовательности импульсов, сдвинутых друг относительно друга на 90, один период которых соответствует выдаче 10 мл топлива.

Счетчик с датчиком должен быть опломбирован. Пломбировка датчика показана на рисунке 14.

Примечание – ¹⁾ в колонке «НАРА 28» с управлением по последовательному интерфейсу RS-485 выносной счетчик не устанавливается, так как суммарный учет выданного топлива ведется отсчетным устройством , схема пломбировки узла суммарного учета показана на рис. 15.1 и 15.2.

1.2.11 Отсчетное устройство. Устройство и принцип работы отсчетного устройства даны в прилагаемом к колонке руководстве по эксплуатации на отсчетное устройство по ТУ 4213-019-33026753-00, ТУ 4213-022-33026753-01 или ДСМК.408842.001ТУ.

1.2.12 Маркировка составных частей колонки должна соответствовать нормативно - технической документации на составные части.

Упаковка составных частей производится в составе колонки.

Предприятие постоянно совершенствует конструкцию колонки, поэтому могут быть незначительные отличия настоящего руководства по эксплуатации от действительного исполнения.