- •Росжелдор Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ростовский государственный университет путей сообщения"
- •Задание на курсовую работу
- •Содержание
- •Оформление курсовой работы
- •Описание упрощенной схемы силовых цепей моторного вагона электропоезда
- •1 Упрощенная силовая схема и алгоритм управления виПом
- •2 Расчет исходных данных для проектирования трансформатора
- •3 Расчет и построение характеристик преобразователя в 1-ой зоне регулирования
- •4 Выбор тиристоров для плеч преобразователя
- •5 Расчет индуктивности цепи выпрямленного тока
- •6 Расчет минимальной длительности импульса управления тиристором, обеспечивающей функционирование преобразователя при максимальном угле управления
- •7 Расчет параметров управления виПом
- •Список использованных источников
4 Выбор тиристоров для плеч преобразователя
4.1 Число последовательно соединенных тиристоров в плече моста
где
=1,16
– коэффициент, учитывающий возможное
увеличение напряжения в контактной
сети на 16 % по отношению к номинальному;
- повторяющееся
напряжение, равное классу тиристора,
умноженному на 100.
Расчет произвести для тиристоров 8-го, 9-го и 10-го классов.
4.2 Число параллельных ветвей тиристоров в плече моста
где
= 1,6 – коэффициент,
учитывающий возможную перегрузку
тиристора при трогании и разгоне поезда
с 1,6 – кратным током;
= 0,85 – коэффициент
неравномерного распределения тока
между параллельными ветвями из-за
разброса вольтамперной характеристики;
= предельный
(максимально допустимый) средний ток
тиристора, А.
Расчет произвести для =250 А и 320 А с определением количества ветвей для каждого типа тиристоров.
4.3 Стоимость комплекта тиристоров плеча моста
Результаты расчета сводим в таблицу 7:
Таблица 7 – Расчет стоимости комплекта тиристоров плеча моста в условных единицах
Тип |
Класс |
|
|
Кол-во
|
Условная стоимость одного тиристора |
Стоимость комплекта |
Выбранный комплект |
ТЛ-171-250 |
8 |
|
|
|
2,00 |
|
|
9 |
|
|
|
2,19 |
|
|
|
10 |
|
|
|
2,38 |
|
|
|
ТЛ-171-320 |
8 |
|
|
|
2,32 |
|
|
9 |
|
|
|
2,54 |
|
|
|
10 |
|
|
|
2,77 |
|
|
Сделаем заключение о типе выбранных тиристоров, их классе, количестве последовательно и параллельно включенных цепей с учетом наименьшей стоимости на основании таблицы 7.
4.4 Проверка условия ограничения скорости нарастания тока через тиристор относительно допустимого значения
здесь
- угол коммутации
тиристоров, определенный по графику
(рисунок 4) при номинальном значении
угла управления
.
Для допустимого
значения
сделать заключение,
выполняется ли условие ограничения
скорости нарастания тока по результату
расчета. В случае выполнения условия
ограничения добавлять дроссель
последовательно с тиристорами
нецелесообразно. В противном случае
дроссель необходим.
4.5 Падение напряжения на плече моста в номинальном режиме:
Здесь
- падение напряжения на тиристоре.
4.6 Коэффициент полезного действия преобразователя в номинальном режиме
4.7 Потери мощности в преобразователе в номинальном режиме
