- •Росжелдор Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ростовский государственный университет путей сообщения"
- •Задание на курсовую работу
- •Содержание
- •Оформление курсовой работы
- •Описание упрощенной схемы силовых цепей моторного вагона электропоезда
- •1 Упрощенная силовая схема и алгоритм управления виПом
- •2 Расчет исходных данных для проектирования трансформатора
- •3 Расчет и построение характеристик преобразователя в 1-ой зоне регулирования
- •4 Выбор тиристоров для плеч преобразователя
- •5 Расчет индуктивности цепи выпрямленного тока
- •6 Расчет минимальной длительности импульса управления тиристором, обеспечивающей функционирование преобразователя при максимальном угле управления
- •7 Расчет параметров управления виПом
- •Список использованных источников
5 Расчет индуктивности цепи выпрямленного тока
5.1 Амплитудное значение первой гармонической составляющей выпрямленного напряжения
5.2 Индуктивность
цепи выпрямленного тока при
Здесь
- индуктивность трансформатора
- индуктивность
цепи нагрузки;
где
- амплитудное
значение первой гармонической составляющей
выпрямленного напряжения;
где a1 и b1 - коэффициенты ряда Фурье;
6 Расчет минимальной длительности импульса управления тиристором, обеспечивающей функционирование преобразователя при максимальном угле управления
6.1 Активное сопротивление цепи протекания тока :
6.2 Постоянная времени цепи протекания тока
6.3 Минимальная длительность импульса управления тиристором
Здесь
= 1,0 А - ток удержания тиристора.
7 Расчет параметров управления виПом
7.1 Временная диаграмма управления ВИПом в 1-ой зоне регулирования представлена на рисунке 6:
7.2 Величины скачков прямого и обратного напряжений на рисунке 6:
7.3 Расчет диапазона изменения управляющего напряжения
Расчет Uупр при регулировании α < αр < αр max с темпом возрастания UГПН=1 В/мс начнем с определения амплитуды генератора пилообразного напряжения:
Так как α0 = 0,16 рад, а αр max = рад, получаем граничные значения Uупр:
Таким образом, для регулирования α от α0 до αр max необходимо изменять Uупр от 0,51 до В.
Рисунок 6 - Форма напряжения ВИП в 1-ой зоне регулирования
Список использованных источников
1 Плакс А.В. Системы управления электрическим подвижным составом. М., 2005. - 357 с.
2 Бурков А.Т. Электронная техника и преобразователи. - М., Транспорт, 1999. - 464 с.
Учебное издание
Чеботарев Евгений Александрович
Губарев Павел Валентинович
Хачкинаян Степан Аликович
СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ДВИЖЕНИЕМ ВСНТ
Учебно-методическое пособие
к курсовой работе на тему
"Расчет выпрямительно-инверторного преобразователя электропоезда"
Редактор
Корректор
Подписано к печати . Формат 60×84/16.
Бумага офсетная. Ризография. Усл. печ. л. 3,97.
Уч.-изд. л. 3,62. Тираж 100 экз. Изд. № . Заказ №
ФГБОУ ВПО Ростовский государственный университет путей сообщения.
Ризография ФГБОУ ВПО РГУПС.
__________________________________________________________________
Адрес университета: 344038, Ростов н/Д, пл. Ростовского Стрелкового Полка
Народного Ополчения, 2.
