Лабораторная работа №9 «Реле-регулятора постоянного тока» (1час)

Цель работы:

изучить принцип действия реле-регулятора, конструкцию и назначение его основных частей, технологию разборки и сборки реле-регулятора, оценить техническое состояние основных узлов и элементов исследуемого реле-регулятора.

Основные этапы работы:

1. Внеаудиторная подготовка к работе в лаборатории.

2. Работа в лаборатории, связанная с разборкой реле-регулятора, оценкой технического состояния его узлов и элементов, и сборкой реле-регулятора 3. Обработка и анализ полученной в лаборатории информации, оформление отчета по проделанной работе.

4. Защита лабораторной работы.

Схема реле-регулятора состоит из панели 3, на которой изолированно от нее закреплены реле обратного тока (РОТ) , ограничитель тока (ОТ) и регулятор напряжения (РН). Реле обратного тока состоит из ярма 5, в которое запрессован сердечник 11 с сериесной 9 и шунтовой 10 обмотками, держателя 4 с неподвижным контактом 6, якоря 12 с подвижным контактом 7 и пружины 13. Ограничитель тока и регулятор напряжения имеет такое же устройство, как и РОТ. В реле-регуляторе имеются 4 сопротивления , включенные последовательно: 29- обмотке 25 РН, 31-обмотке якоре генератора , 30 и 32 – обмотке возбуждения генератора. Все они включены в цепь последовательно. На регуляторе имеются 4 клеммы, которые проводами соединены: Б с аккумуляторной батареей, Я,Ш и М –с одноименными клеммами генератора .Реле-регулятор работает следующим образом. При неработающем генераторе или работающем на малой частоте вращения якоря контакты РОТ находятся в разомкнутом состоянии. Ток от батареи в обмотки генератора не входит. Когда частота вращения якоря повысится, а напряжение генератора превысит напряжение батареи, контакты РОТ замкнутся и ток от генератора потечет в батарею.

Напряжение от генератора не остается постоянным, так как частота вращения якоря и нагрузка изменяются в широких пределах. Для поддержания заданного напряжения применяются ОТ и РН. Они уменьшают среднее значение тока в обмотке возбуждения за счет включения в ее цепь сопротивлений при увеличении частоты вращения якоря и снижения нагрузки. Ограничитель тока и регулятор напряжения повышают ток в обмотке возбуждения за счет отключения ее от цепи сопротивлений при уменьшении частоты вращения якоря и увеличения нагрузки.

Рис.9.1 Схема реле-регулятора РР-315Д:

1-аккумуляторная батарея ;2-амперметр; 3-панель; 4-,19,21-держатель контактов; 5-ярмо реле обратного тока; 6-неподвижный контакт; 7-подвижный контакт;8-ограничитель; 9-сериесная обмотка реле обратного тока; 10-шунтовая обмотка реле обратного тока; 11,17,23-сердечники;12,15,26,-якоря;13,14,27-пружины; 16,22-контакты; 18-обмотка ограничителя тока; 20-соединительная шина;24-выравнивающая обмотка; 25-шунтовая обмотка реле-регулятора;28-регулировочный винт;29,30,31,32-сопротивление соответственно 2,5; 60, 30, 13 Ом; 33-генератор

Контрольные вопросы

1. Устройство и принцип действия реле обратного тока (РОТ)

2. Устройство и принцип действия ограничителя тока (ОТ)

3. Устройство и принцип действия реле напряжения (PH)

4. Как работает реле-регулятор в случае большого тока, высокого напряжения

Литература:

1. Ютт В. Е. Электрооборудование автомобилей. - М.: Транспорт, 2000.

2. Чижков Ю.П., Акимов А.В. Электрооборудование автомобилей. Учебник для вузов. - М.: Изд-во За рулем, 2000.

3. Пятков К.Б. Электрооборудование ВАЗ 2103, 2106: устройство и ремонт. - М.: Третий Рим, 1998.