- •1 Общие данные для проектирования
- •2 Компоновка конструктивной схемы сборного перекрытия
- •3 Расчет и конструирование ребристой плиты перекрытия
- •3.1 Общие данные
- •3.2 Определение внутренних усилий
- •3.3 Расчет плиты по прочности сечений, нормальных к продольной оси
- •3.4 Расчет плиты по прочности наклонных сечений
- •3.5 Расчёт плиты на монтажные нагрузки
- •4. Определение усилий в ригеле поперечной рамы
- •4.1 Расчетная схема и нагрузки
- •3.6 Расчёт плиты по эксплуатационной пригодности
- •4.2 Вычисление изгибающих моментов в расчетных сечениях ригеля
- •Схемы загружения ригелей
4.2 Вычисление изгибающих моментов в расчетных сечениях ригеля
Опорные и пролетные моменты вычисляют в программном комплексе “RADUGA-BETA”
Различные схемы загружения постоянной и временной нагрузками:
Схема нумерации стержней и узлов:
Рис. 4.Схема нумерации стержней и узлов
Таблица 4. Сводная таблица координат
Номер узла |
A |
B |
C |
D |
Координаты в м |
Примечание |
|||
X |
Y |
Z |
||
1 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
|
2 |
0,000 |
0,000 |
4,000 |
|
3 |
0,000 |
0,000 |
8,000 |
|
4 |
0,000 |
0,000 |
12,000 |
|
5 |
0,000 |
0,000 |
16,000 |
|
6 |
5,420 |
0,000 |
0,000 |
|
7 |
5,420 |
0,000 |
4,000 |
|
8 |
5,420 |
0,000 |
8,000 |
|
9 |
5,420 |
0,000 |
12,000 |
|
10 |
5,420 |
0,000 |
16,000 |
|
11 |
10,840 |
0,000 |
0,000 |
|
12 |
10,840 |
0,000 |
4,000 |
|
13 |
10,840 |
0,000 |
8,000 |
|
14 |
10,840 |
0,000 |
12,000 |
|
15 |
10,840 |
0,000 |
16,000 |
|
16 |
16,260 |
0,000 |
0,000 |
|
17 |
16,260 |
0,000 |
4,000 |
|
18 |
16,260 |
0,000 |
8,000 |
|
19 |
16,260 |
0,000 |
12,000 |
|
20 |
16,260 |
0,000 |
16,000 |
|
21 |
21,680 |
0,000 |
0,000 |
|
22 |
21,680 |
0,000 |
4,000 |
|
23 |
21,680 |
0,000 |
8,000 |
|
24 |
21,680 |
0,000 |
12,000 |
|
25 |
21,680 |
0,000 |
16,000 |
|
Схемы загружения ригелей
ВН1 (постоянная нагрузка)
Рис. 5. Первый вариант нагружения поперечной рамы
ВН 2 (Снеговая нагрузка)
Рис. 6. Второй вариант нагружения поперечной рамы
ВН 3 (Временная по междуэтажным ригелям)
Рис. 7. Третий вариант нагружения поперечной рамы
ВН 4(Временная через один пролёт, начиная с крайнего)
Рис. 8. Четвёртый вариант нагружения поперечной рамы
ВН5 (Временная через один пролёт, начиная со второго)
Рис. 9.Пятый вариант нагружения поперечной рамы
ВН6 (Временная нагрузка в двух крайних пролётах, далее через один)
Рис. 10. Шестой вариант нагружения поперечной рамы
