4.6. Срабатывает sf-21 при включении кнопки «Токоприемник передний или задний»
А) Если была включена кнопка «Токоприемник задний» включить кнопку
« Токоприемник передний» и наоборот.
Б) Если SF-21 вновь срабатывает то, включить принудительно реле KV44 в 4-ом блоке на всех секциях.
В) На той секции, где необходимо поднять токоприемник, в блоке №4 на реле KV-44 заизолировать блокировки в проводах Э29-Н236 и на этом же реле подать питание с провода Н203 на провод Н236. Рис.7
Г) Включить кнопку «Блокирование ВВК».
Д) Кнопки «Токоприемник передний» и «Токоприемник задний» не включать.
Е) Включить кнопку «Главный выключатель». После подъема токоприемника включить ГВ, нажатием на кнопку «Возврат защиты». Токоприемником управлять кнопкой «Главный выключатель».
Рис.7
4.7. Срабатывает sf-21 во время движения от тряски
А) На головной секции принудительно включить У1. Рис.8. Если У1установлен в блоке №13, то запитать У1, отняв провод Э28 от катушки «Г» и на его место подать питание с блокировочного переключателя SA-5 с провода Н203 Рис.5.
Б) На каждой секции принудительно включить в блоке №4 реле KV-44.
В) На той секции, где необходимо поднять токоприемник, в блоке №4 на реле KV-44 заизолировать блокировки в проводах Э29-Н236 и на этом же реле подать питание с провода Н203 на провод Н236. Рис.7
Г) Включить кнопку «Главный выключатель». После подъема токоприемника включить ГВ, нажатием на кнопку «Возврат защиты». Токоприемником управлять кнопкой «Главный выключатель».
Рис.8
Цепи управления главными выключателями
5.1. Не включаются гв на всех секциях. Напряжение на аб и давление в резервуаре гв в норме.
А) Проверить положение рукоятки усилия контроллера машиниста. Должна быть в «0».
Б) Проверить срабатывание автомата SF22 «Главный выключатель».
В) Несколько раз переключить кнопку «Главный Выключатель» и кнопку «Возврат защиты» на пульте машиниста.
Г) Открыть дверь и проверить на слух – включается ли в блоке №4 реле KV-43 от кнопки «Возврат защиты».
Д) Если не включается, тогда нажать на него принудительно (на 2-3 секунды) и включить ГВ. То же самое сделать на других секциях. Можно кратковременно (на 2-3 секунды) подать питание на провод Э27 («+» катушки реле KV-43) с провода Э40 («+» катушки реле KV19) предварительно включив кнопку на пульте машиниста «Вспомогательные машины». Рис.9
Рис.9
Е) Если KV-43 включается от кнопки «Возврат защиты», а ГВ нет и на других секциях то же самое, значит, нет контакта в общей цепи питания. В этом случае в блоке №13 на блокировочном переключателе SA-5 можно подать питание с провода Э80 на провод Э26 и включить кнопку « Сигнализация» на пульте машиниста или включить кнопку «Главный выключатель» в задней кабине.
5.2. Не включается ГВ на одной секции. Напряжение на АБ, давление в резервуаре ГВ в норме (50-60В и Р>6 атм).
А) В блоке №4 неисправной секции кратковременно (на 2-3 секунды) нажать на якорь реле KV-43.
Б) Если ГВ не включается, то в блоке №4 нужно кратковременно (на 2-3 секунды) подать питание на провод Н210 (на блокировке реле KV-41 ) с провода Э36,«+» катушки реле KV-44. Рис.10
Рис.10
В) Если ГВ не включится, тогда нужно проверить АМД (автомат минимального давления), соблюдая технику безопасности, так как необходим вход в ВВК. При осмотре АМД обратить внимание на провал верхних блокировочных контактов, так как АМД может ставать наперекос, и контакты могут замыкаться неправильно. При необходимости зашунтировать верхние контакты и осмотреть блокировки ГВ.
Г) Если вышеперечисленные операции не помогут, соблюдая технику безопасности, необходимо перекрыть разобщительный кран КН32 от ПМ к резервуару ГВ выпустить из него сжатый воздух, открыв кран КН26.
Д) Ключом ГВ несколько раз включить и выключить Главный выключатель.
Ж) Проделать обратную операцию с перекрытием кранов КН32 и КН26.
З) Главный выключатель включить установленным порядком.