3.1.4. Расчет годовой трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ.

Годовые трудоемкости ТО по группам машин (Т_{ЕОс г} , Т_{ЕОт г}, Т_1г, Т_2г) определяют произведением скорректированной трудоемкости этого вида обслуживания на их расчетное количество.

для ЕОс и ЕОт : Т_{ЕОс г} = t_ЕОс * N_ЕОс; Т_{ЕОт г} = t_ЕОт* N_ЕОт; (14)

для ТО-1 и ТО-2 : Т_1г = t₁ *N₁ ; Т_2г = t₂ *N₂ (15)

Пример. Определено, что для группы машин из 3 автомобилей ЗиЛ-4314 расчетное годовое количество N_ЕОс =915, скорректированная трудоемкость t_ЕОс=0,3 чел*ч. Таким образом объем работ по ЕОс для ЗиЛ -4314 составит

Для ЗиЛ-4314: Т_ЕОс =0,3*915=274,5 чел.ч

При определении годовой трудоемкости объема работ по текущему ремонту Т_{ТР г} группы машин общий годовой пробег Σ L_Г этой группы машин, рассчитанный по формуле (4), умножают на скорректированный по формуле (13) норматив удельной трудоемкости t_тр текущего ремонта [3, c.c.29-30] и делят на 1000.

Т_{ТР г} = (Σ L_Г *t_тр)/1000 (16)

Годовой объем работ по капитальному ремонту Т_{КР г} можно определить, умножая известное количество ремонтов, полученных по расчету (см. табл.2), на трудоемкость 1 капитального ремонта (см. приложение ).

Т_{КР г} = N_КР * t_кр (17)

Рассчитанные объемы ремонтно-обслуживающих работ подвижного состава предприятия (рассчитанные по формулам (14)…(17)) поместить в таблице (см. таблицу 4).

Таблица 4 – Расчетные объемы ремонтно-обслуживающих работ подвижного состава предприятия__________________________________

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Расчетные трудоемкости работ, чел.∙ч
			КР	ЕОс	ЕОт	ТО-1	ТО-2	ТР
			ТКР г	ТЕОс г	ТЕОт г	Т1г	Т2г	ТТР г
ЗиЛ-4314
УАЗ-31512
…..
ПАЗ-3205
Итого

Общая годовая трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ подвижного состава предприятия подсчитывается суммированием трудоемкостей КР, ТР, ТО-1, ТО-2, ЕОс и ЕОт по всем маркам автомобилей.

ΣТог = ΣТ_{КР г} + ΣТ_{ЕОс г} + ΣТ_{ЕОт г} + ΣТ_1г + ΣТ_2г + ΣТ_{ТР г} (18)

3.1.5. Расчет годового объема диагностических работ.

Годовой объем диагностических работ Д-1 и Д-2 можно определить, если известны объемы работ по ТО-1, ТО-2 и ТР (Т_1г , Т_1г, Т_{ТР г} ). При этом следует иметь в виду, что текущий ремонт выполняется на постах и участках, а оба вида диагностирования выполняются при осуществлении лишь постовых работ.

Соотношение постовых и участковых работ для подвижного состава отражено в таблице приложения Д. Распределение объемов диагностических работ от объемов ТО и постовых работ ТР указано в таблице приложения Е.

На основании данных, приведенных в приложениях Д и Е составить таблицы 5 и 6, а на их основе - таблицу 7.

Таблица 5 – Объем диагностических работ при ТО-1 и ТО-2

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Расчетные трудоемкости диагностических работ при ТО, чел.∙ч
			ТО-1			ТО-2
			Т1г	% Д-1	объем Д-1(ТД-1 г)	Т2г	% Д-2	объем Д-2 (ТД-2 г)
ЗиЛ-4314				10			10
ВАЗ-11183				15			12
…..
ПАЗ-3205				8			7
Итого				Х*			Х*

* не заполняется

Таблица 6 – Объем диагностических работ при ТР

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Расчетные трудоемкости диагностических работ при ТР, чел.∙ч
			ТТР г	Постовые работы ТР
				% постовых работ	Объем постовых работ ТТР г (П)	из них
						% Д-1	Объем Д-1 (ТД-1 г)	% Д-2	Объем Д-1 (ТД-2 г)
ЗиЛ-4314				50		1		1
ВАЗ-11183				49		1		1
…..
ПАЗ-3205				44		1		1
Итого				Х		Х		Х

Таблица 7 – Общий объем диагностических работ

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Трудоемкости диагностических работ, чел.∙ч
			при ТО	при ТР	при ТО	при ТР
			Д-1	Д-1	Д-2	Д-2
			(ТД-1 г)	(ТД-1 г )	(ТД-2 г)	(ТД-2 г)
ЗиЛ-4314
ВАЗ-11183
…..
ПАЗ-3205
Итого