- •Общее описание системы регулирования турбины к-200-130
- •Общая характеристика
- •Масляная система
- •Реле пуска электронасоса
- •Положение органов системы регулирования перед пуском турбины.
- •Проверка системы регулирования перед пуском турбины.
- •Работа турбины при пуске и холостом ходу.
- •Характеристики
- •Работа турбины под нагрузкой.
- •Эксплуатационные замечания.
- •1. Снятие характеристик на стоящей турбине.
- •2. Снятие характеристик при работе турбины на холостом ходе.
- •2. Снятие характеристик при работе под нагрузкой.
- •Добавление 1969 года.
- •Описание
- •Описание регулятора скорости
- •Описание
- •Замечания по эксплуатации и наладке.
- •Описание
- •Амортизатор.
- •Приспособление для ручного расхаживания сервомотора.
- •Указания по эксплуатации и наладке.
- •Описание
- •Описание
- •Описание
- •Описание
- •Описание
- •Указания по наладке.
- •Оглавление.
- •Общая характеристика защиты турбины.
- •Регулятор безопасности.
- •Рычаги и сигнальное устройство регулятора безопасности.
- •Сигнальное устройство.
- •4. Золотники регулятора безопасности.
- •5. Дополнительная защита от разгона.
- •6. Испытание защиты турбины.
- •7. Программа испытания защиты от разгона.
- •8. Методика испытания защиты от разгона.
- •1) Испытание защиты от руки.
- •2) Испытание защиты повышением оборотов без отключения бойков регулятора безопасности.
- •3) Испытание системы защиты повышением оборотов путём срабатывания бойка, несработавшего при испытании 2 (для чего отключается сработавший боёк при испытании 2) .
- •4) Испытание каждого бойка без повышения оборотов – подачей масла
- •5) Испытание системы защиты на холостом ходе при 3000 об/мин. Без повышения оборотов - подачей масла на неотключённый боёк.
- •6) Испытание каждого из бойков под нагрузкой.
- •9. Испытание плотности автоматических затворов свежего пара.
- •Испытание плотности регулирующих клапанов цилиндра высокого давления.
- •Испытание плотности защитных и регулирующих клапанов цилиндра среднего давления (цсд) турбины типа к-200-130.
- •1. Защитные клапаны.
- •2. Регулирующие клапаны цсд.
- •Описание
- •Описание
- •Электромеханический преобразователь (эип).
- •Золотники электрогидравлического преобразователя.
Реле пуска электронасоса
а) Включает электронасос с двигателем переменного тока и подает световой сигнал при падении давления в системе смазки до 0,6 кг/см2.
б) Включает электронасос с двигателем постоянного тока при падении давления в системе смазки до 0,5 кг/см2 .
в) Отключает валоповоротное устройство при падении давления в системе смазки до 0,3кг/см2.
Реле пуска электронасоса снабжено вентилем, допускающим испытание реле во время работы турбины под нагрузкой. Открывая слив масла в бак через указанный вентиль, снижает давление под поршнем реле, и фиксируют по манометру давления, при которых происходит включение масляных электронасосов.
В тех случаях, когда из-за последовательного выключения маслоохладителей давления масла на смазку подшипников турбины снижается ток что, требуется перенастройка реле, рекомендуется отрегулировать реле следующим образом:
1.Включение электронасоса постоянного тока при 0.45 кг/см2
2.Включение электронасоса постоянного тока при 0.4 кг/см2
3.Отключение валоповоротного устройства при 0.3 кг/см2 (старая настройка)
Примечание: Пусковой масляный электронасос системы регулирования снабжается добавочным электродвигателем, имеющим повышенное число оборотов-1500 об/мин. Для нормальной работы пусковой электронасос устанавливается с приводом от двигателя 1000 об/мин и развивает давление 20 кг/см2. Двигатель 1500 об/мин соединяется с насосом при испытании маслопроводов системы регулирования на плотность.
Приводимый этим двигателем, насос развивает давление свыше 40 кг/см2, что обеспечивает возможность гидравлического испытания всех маслопроводов системы. Запрещается пускать турбину после монтажа и ревизии без предварительного гидравлического испытания маслопроводов системы регулирования.
Положение органов системы регулирования перед пуском турбины.
1. Механизм управления находится в положении “ 0 ” по шкале, при этом сервомоторы автоматических затворов, регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД и защитных клапанов ЦСД – закрыты.
2. Ограничитель мощности установлен в положение “ 0 “ по шкале.
3. Задвижка на линии нагнетания пускового масляного электронасоса системы регулирования закрыта.
Проверка системы регулирования перед пуском турбины.
Запустить электронасос системы смазки и работать на нём не менее
5-10 минут для удаления воздуха из маслопроводов и узлов системы регулирования.
2. Запустить пусковой масляный электронасос системы регулирования и, медленно открывая задвижку на нагнетании, поднять давление в системе регулирования до 20 кг/см2. Задвижку полностью открыть.
3. Остановить электронасос смазки и убедиться, что давление в системе смазки до маслоохладителей составляет около 3 кг/см2, а после маслоохлади-телей 1 кг/см2 (давление масла на подшипники может быть отрегулировано сливным клапаном).
4. При плотно закрытых главных задвижках свежего пара и их обводных клапанах, вращая маховик механизма управления против и по часовой стрелке, проверить открытие и закрытие сервомоторов автоматических затворов защитных клапанов ЦСД и регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД.
5. Убедиться по манометру , что подача напорного масла к золотникам сервомоторов защитных клапанов ЦСД происходит при положении механизма управления около 5 мм. и выше по шкале.
6. Сервомоторы автоматических затворов начинают открываться при положении механизма управления по шкале ~5,5 мм., сервомотор регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД, а также сервомоторы защитных клапанов ЦСД при ~9,5 мм. по шкале. Вращая маховик механизма управления по часовой стрелке, вернуть золотник управления в положение
“ 0 “ по шкале и убедиться, что произошла зарядка золотников регулятора безопасности, то есть при вращении маховика механизма управления против часовой стрелке происходит открытие сервомоторов автоматических затворов регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД, и сервомоторов защитных клапанов ЦСД.
7. Установить механизм управления на 13 мм. по шкале (все сервомоторы должны быть открыты) и воздействием на кнопку ручного отключения турбины произвести срабатывание защиты.
Убедиться при этом, что все сервомоторы закрылись, и что возвращение кнопки ручного выключателя турбины в исходное положение не приводит к открытию сервомоторов.