- •1.Правила подключения высоковольтной магистрали к стационарной колонке с напряжением 3000 в.
- •2.Испытание приборов высоковольтного отопления на электрическую прочность.
- •3.Цепь прохождения электрического тока напряжением 3000в от контактного провода к нагревательным элементам котла отопления.
- •5.Проверка исправности цепей управления отоплением в вагоне 47Кк перед отправлением в рейс.
- •6.Включение высоковольтного отопления вагона 47Дк в автоматический режим.
- •7.Дифференциальная защита: назначение и принцип работы.
- •8.Устройство оборудования для высоковольтного отопления вагона с системой эв-26 (по электрической схеме).
- •20.Причины перехода на аварийный режим высоковольтного отопления (по электрической схеме вагона 47Кк).
- •21.Порядок подключения высоковольтной магистрали состава к электровозу.
- •29. Назначение и устройство температурного реле.
- •30. Назначение и устройство жидкостного выключателя (датчика уровня жидкости).
- •31.Приборы термоавтоматики с ртутно-контактными и полупроводниковыми термометрами. Назначение, расположение и уход за ними.
29. Назначение и устройство температурного реле.
Температурное реле. Оно служит для предохранения котла от закипания воды в нём при повышении температуры до 90°С или 95°С.Распологается в верхней части котла.
Устройство:шток,рычаги выключателя,гормонниковая мимбрана,реле.
30. Назначение и устройство жидкостного выключателя (датчика уровня жидкости).
Является предохранительным устройством котла. Служит для отключения электро-отопления при понижении уровня воды в системе на 200мм от нормы и при включении электро-отопления при повышении уровня на 280мм. Оно соединено на нижней частью расширителя. Принцип работы основан на давлении столба воды и перемещение мембраны, от чего через шток происходит замыкание микро-выключателя, включенного в цепь управления.
Устройство:мембрана,шток,микровыключатель.
31.Приборы термоавтоматики с ртутно-контактными и полупроводниковыми термометрами. Назначение, расположение и уход за ними.
Предназначены для включения и отключения электроотопления,контроль за его работой и для автоматического поддержания заданной температуры в вагоне.
2 термостата с РКТ:1 РКТ расположен в середине салона между 4 и 5 купе;2 РКТ распологается в воздуховоде который управляет работой вентиляции,а в немецких вагонах и водяным калорифером.
Уход за ними:протирать от пыли.
