2 Загальні відомості.

Контактно-транзисторна система запалювання (КТСЗ) складається з таких же приладів, що і класична, але в неї немає конденсатора і є додатково введений транзистор - Електрична схема КТСЗ

КТСЗ дає підвищення напруги у вторинному колі на 25%; а також збільшує ко­ефіцієнт запасу до 1,75; збільшує енергію іскрового розряду, що забезпечує "легкий" пуск двигуна і повноту згоряння бідної суміші. Контакти переривника працюють з меншим електричним навантаженням, внас­лідок чого значно зменшується підгортання та окислення контактів. Все це знижує вит­рати пального і спрощує обслуговування си­стеми запалювання.

3 Обладнання робочого місця.

Комплект КТСЗ, джерело енергії; конт­рольно-вимірювальні прилади; контрольна лампа.

4 Порядок виконання роботи.

4.1 Зібрати схему КТСЗ, як показано на рис 2.

4.2 При розімкнутих контактах переривника 2, необхідно ввімкнути запалювання, вольтметром 3 перевірити напругу на клемах, при­єднуючи кінці його проводів: один - до клем комутатора, а другий - на масу. При справному ко­мутаторі напруга повинна бути в межах зображених на рис. 2. Якщо на клемі Р комутатора на­пруги немає при розімкнутих контактах, то це вказує на не­справність контуру. При тепло­вому пошкодженні транзистора напруга на клемі Р буде, але менша, ніж вказана, так як опір на дільниці емітер - колектор при пошкодженні транзистора буде незначний.

4.3 При відсутності всіх елементів схеми (рис. 2) комута­тор ТК102 можна перевірити за допомогою електричної лампи і акумуляторної батареї (рис. З).

Комутатор ТК102 справний, якщо лампа не горить при відсутності управляючого сигна­лу і горить при його наявності.

5 Охрана праці.

При виконані лабораторної роботи забороняється: самовільно запускати стенди; підключати стенди та прилади до електрич­ної мережі; усувати пошкодження стендів або приладів; переміщатися по лабораторії.

6 Контрольні завдання і запитання:

1 Опишіть причини несправності, при яких двигун запускається, а після вимкнення стартера зупиняється.

2 Які причини можуть привести до відсутності іскри при умові, що первинне коло справне?

3 Двигун не запускається - причина?

4 До чого приводить зменшення зазору між контактами переривника?

5 Не працює один або декілька циліндрів двигуна - причини?

6 До чого приводить збільшення зазору між контактами пере­ривника?

7 До чого приводить нерівномірний знос виступів кулачка переривника?

8 Як регулюють зазор в свічках запалювання?

9 До чого приводить порушення жорсткості пружини важеля переривника?

10 Які причини порушення працездатності вакуумного регулятора?

7 Скласти звіт про виконану роботу.

В звіті у короткій формі розкрити зміст і завдання; описати облад­нання робочого місця та вимоги охорони праці; технічні умови та ре­жими випробування; технологію виконання роботи; накреслити схе­ми приладів та стендів; зробити висновок щодо технічного стану об'­єкта випробування.

8 Література:

8.1 Фесенко М.Н. и др. Лабораторный практикум по теории, конструкции и расчету автотракторного электрооборудования. - М.: Машиностроение, 1986. - 152 с.

8.2 Шварц С.М. Лабораторный практикум по электрооборудованию автомобилей. - М.: Научно-техническое издательство Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог, 1962. - 130 с.

8.3 Тимофеев Ю.Л. и др. Электрооборудование автомобилей. - М.: Транспорт, 1987. - 256 с.

8.4 Зубаев В.А. Транзисторная и тиристорная системы зажигания автомобильных двигателей. - М.: Транспорт, 1976. - 89 с.

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №4

Прилади безконтактних систем запалювання

1 МЕТА РОБОТИ. Вивчити особливості будови безконтактних систем запалювання (БСЗ) та набути навичок у виз­наченні технічного стану.