Возбудитель.

Предназначен для питания независимой обмотки возбуждения Г.Г.

Конструктивно возбудитель выполнен аналогично вспомогательному генератору и отличается только устройством магнитной системы. У возбудителя станина короче но толще чем у ВГ. На главных полюсах у возбудителя размещены две независимые обмотки:

1. Намагничивающая Н1-Н2, которая получает питание от СПВ через рабочие обмотки амплистата возбуждения, имеет 188 витков.

2. Размагничивающая Н3-Н4, которая получает питание от ВГ имеет 140 витков. Размагничивающая обмотка предназначена для обеспечения плавного трогания, т.к. у амплистата очень сильная внутренняя положительная обратная связь и он не может обеспечить минимальное возбуждение возбудителя. Кроме этого размагничивающая обмотка еще обеспечивает аварийное возбуждение при неисправности основной схемы возбуждения.

Синхронный подвозбудитель (спв).

Предназначен для питания переменным однофазным током схемы возбуждения возбудителя, т.к. она собрана на магнитных возбудителях.

Тип СПВ: ВС-652.

Представляет собой четырехполюсный однофазный синхронный генератор переменного тока с независимым возбуждением и самовентиляцией.

Техническая характеристика	ВС-652
Номинальная мощность (кВА) Номинальное напряжение (В) Номинальный ток (А) Номинальные обороты (об./мин.) Номинальная частота тока (Гц.) Щетки: -марка -размер (мм.) -нажатие (кгс) -количество (шт.) -минимальная высота	1,1 110 10 4000 133 ЭГ-8 10*12,5*32 0,35-0,45 4 15-20

Корпус СПВ стальной, не является магнитопроводом, а магнитная система СПВ имеет шихтованное ярмо, набранное из отдельных пластин электротехнической стали и изолированно от корпуса алюминиевым экраном. Такая экранизация исключает влияние внешних магнитных силовых полей на магнитную систему СПВ, чтобы не искажалась мощность Г.Г.

Рис.13 Общий вид синхронного подвозбудителя.

1-подшипниковый щит,2-крышка подшипника,3-лабиринтное кольцо,4-траверса,5-щетка,6-крышка,7-щеткодержатель,8-контактные кольца,9-изоляция,10-втулка,11-полюсный сердечник,12-полюсная катушка,13-якорные листы,14-ступица,15-вентилятор,16-балансировачный груз,17-вал,18-катушка,19-станина.

Главный полюс имеет цельнометаллический сердечник, на котором размещена катушка независимой (индукционной) обмотки возбуждения, состоящей из 250 витков. Эта обмотка получает питание от вспомогательного генератора.

Якорь имеет стальной вал, который вращается в двух шариковых подшипниках. На среднюю рифленую часть вала набран сердечник якоря из пластин электротехнической стали, имеющий 14 полузакрытых пазов, в которые наматывается петлевая обмотка якоря. Обмотка крепится в пазах клиньями, а лобовые части бандажами. Концы якорной обмотки С1-С2 припаяны к двум контактным кольцам, которые имеют пластмассовый корпус, на втулку вала якоря.

Щеточный аппарат имеет четыре щеткодержателя смонтированных на гетинаксовой траверсе в верхней части СПВ.

Вентиляция. Охлаждение СПВ обеспечивается от вентиляционного лопастного колеса, которое засасывает воздух через жалюзи в переднем подшипниковом щите и выбрасывает через жалюзи в подшипниковом щите со стороны привода.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ.

Агрегат	Тип двигателя
Маслопрокачивающий агрегат (МН) Топливопрокачивающий агрегат (ТН) Мотор калорифера (МК) Вентилятор кузова (ВК)	П-41 П-21 П-11 П-11

П-41- представляет собой четырехполюсню машину постоянного тока с параллельным возбуждением и самовентиляцией.

П-21- представляет собой двухполюсную машину постоянного тока с одним добавочным полюсом, со смешанным возбуждением и самовентиляцией. (компаундное возбуждение улучшает внешнюю характеристику двигателя и повышает надежность его работы).

П-11- представляет собой двухполюсную машину постоянного тока с параллельным возбуждением и самовентиляцией, имеет один добавочный полюс.

Технические параметры	П-41	П-21	П-11
Номинальная мощность (кВт) Номинальное напряжение (В) Номинальный ток (А) Номинальные обороты (об./мин.) Щетки: -марка -размер (мм.) -нажатие (кгс)	4,2 64 84 2200 ЭГ-4 10*12,5*32 0,25	0,5 75 9,3 1350 ЭГ-4 10*12,5*32 0,25	0,5 75 9,2 2800 ЭГ-4 8*10*25 0,2